City Airline setzen MD-87 ein

Die schwedische Fluggesellschaft City Airline haben eine erste MD-87 in ihren Flugbetrieb integriert. Das 125-sitzige Flugzeug wurde in Palma de Mallorca und Alicante gesichtet.

Delta rüsten MD-88-Kabinen auf

Delta Air Lines werden schrittweise ab Juni 2010 die Kabinen ihrer MD-88 überarbeiten lassen. Beauftragt wurde das US-Unternehmen "Timco", welches sich u.a. auf Kabinenmodifikationen spezialisiert hat.

Die Überarbeitung beinhaltet u.a. neue Bordkücheneinheiten, Entfernung der hinteren Bordküche, den Wiedereinbau von Öfen in der vorderen Galley und neue (noch größere) Gepäckfächer.

Die Entfernung der hinteren Bordküchen erlaubt außerdem die Erhöhung der Passagierkapazität auf 150 Gäste, unterteilt in 16 First und 134 Coach Class (Economy). Es wird angenommen, dass die derzeit verwendete Sitzanordnung 3+2 in der Hauptkabine nach der Umrüstung auf die erheblich stärker verbreitete Version 2+3 verändert wird.

Dugan Kinetics – Ergebnisse liegen vor

Offizielle Ergebnisse des MD-80-Nachrüstsatzes von Dugan Kinetics wurden nun veröffentlicht.

Hier einige wichtige Informationen:

- Eine Zertifizierung seitens der FAA wird für den Frühsommer 2010 erwartet

- Erhebliche Einsparungen beim Kerosinverbrauch im beim Startlauf und Steigflug (Reduzierung von 20%)

- Einsparungen beim Kerosinverbrauch im Reiseflug zwischen 0,5 und 7,8%, abhängig vom Routenprofil

- Einsparungen beim Kerosinverbrauch im Sinkflug bei 1%

- Chapter 4 wird mit dem Nachrüstsatz erfüllt

- Leistungssteigerungen beim JT8D-217C soll so hoch sein, dass ein -217C den Schub eines JT8D-219 erreicht und dies beim (traditionell niedrigeren Kerosinverbrauchs eines -217C)

Jetzt bleibt abzuwarten, ob die Angaben (mit Abschlägen) tatsächlich große Betreiber der MD-80 animieren, diesen Nachrüstsatz zu erwerben. Zu den möglichen Kunden gehören American Airlines, Delta Air Lines und Allegiant Air. Da in Europa die MD-80-Population stark gesunken ist und weiter aktuell sinkt, gibt es nur wenige potentielle Interessenten.

Hello ersetzt ihre MD-90 bis Jahresende

Wie durch eine Schweizer Spotter-Seite bekannt wurde, wird Hello ihre verbliebenen MD-90 per Ende 2010 aus dem Verkehr ziehen. Aktuell im Einsatz stehen nur noch zwei MD-90 während die dritte in Zürich abgestellt ist. Als Ersatz soll sich Hello für vier A320 entschieden haben (drei davon aus zweiter Hand sowie eine fabrikneue Maschine). Für die MD-90 würde ein Übernahmeangebot aus den USA bestehen (Delta?).

Aeropostal wieder MD-80-Betreiber und neuem Anstrich

Aeropostal haben wieder mindestens eine (ex-Alitalia) MD-82 im Einsatz und zusätzlich führten Aeropostal ein verändertes Farbschema ein. Fortan ist der "Aeropostal"-Schriftzug im Billboard-Stil angebracht, der Heckbereich dunkelblau. Das bekannte Logo wurde unverändert belassen.

Hier ein Foto der MD-82:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6801808

SAS untersuchen weiterhin MD-80-Ersatz

Die SAS-Gruppe beobachtet das mögliche Potential einer mit neuen Triebwerken ausgestatteten Boeing 737 und A320 und bekräftigte ihr Interesse an der CSeries von Bombardier.
Es wird erwartet, dass SAS ab 2014/15 den Ersatz der verbliebenen MD-80 und den Ersatz der 737-400/-500 beginnen werden. SAS sehen (aktuell) drei Optionen: eine mit neuen Triebwerken ausgestattete Boeing 737, eine ebenfalls neu motorisierte A320 oder die CSeries. SAS haben nochmals bestätigt, dass rund zwei Dutzend MD-80 weiterhin im Einsatz bleiben und unter Berücksichtigung der aktuellen Kerosinpreise noch immer die Kosten pro Sitz 10% niedriger liegen als bei einem fabrikneuen Flugzeug.
Das Unternehmen hat diverse technische Möglichkeiten zur Lärmreduzierung ihrer MD-80 untersucht, aber diese Untersuchungen haben laut Jahresbericht „bisher keine befriedigenden Ergebnisse“ aufgezeigt.
SAS setzen unterdessen neue Flugprofile um, die den Einsatz der MD-80 ab lärmsensitiven Flughäfen wie Kopenhagen auch zu Nachtstunden ermöglichen. (Ich nehme an, dass es ähnliche Prozeduren sind, die Finnair Ende der 1990er bei ihren MD-80 umsetzte).

Spirit of Manila - Flugbetrieb eingestellt?

Unbestätigt sollen Spirit of Manila ihren Flugbetrieb eingestellt haben.

SAS übernimmt fünf Boeing 717

Anscheinend übernimmt SAS die fünf bisher an Quantum Air (ehemals AeBal - Aerolineas de Baleares) vermieteten Boeing 717. Die Maschinen wurden unter SE-REL/REM/REN/REO/REP bereits ins Schwedische Register eingetragen. Ob die Maschinen tatsächlich bei SAS zum Einsatz gelangen werden, bleibt abzuwarten.

Erstflug der MD-90 vor 17 Jahren

Am 22.02.1993 fand der Jungfernflug der MD-90 statt. Große Hoffnungen wurden in dieses Modell gesetzt, aber bekanntlich wurden nur relativ wenige Flugzeuge tatsächlich hergestellt.
Die MD-90 konnte während ihrer Flugerprobung eindrucksvoll ihre Lärmarmut, Umweltverträglichkeit, Effizienz und Leistungsfähigkeit demonstrieren. Erstabnehmer wurden Delta Air Lines.

Mont Air und andere Nachrichten

Die kroatische Fluggesellschaft Dubrovnik Airline bereiten offensichtlich die Flugbetriebsaufnahme einer mazedonischen Tochtergesellschaft mit den Namen „Mont Air“ vor. Entsprechend würden schon zwei MD-80 für den Einsatz bei Mont Air präpariert werden, aber es gibt auch gegenteilige Meldungen, die besagen, dass Dubrovnik Airline ihre Bemühungen für eine Etablierung der Mont Air ad acta gelegt haben könnten.

Nach aktuellen Plänen sollen zwei MD-80 bei Mont Air zum Einsatz kommen, während Dubrovnik Airline ab Mai 2010 eine erste Airbus A320 einführen werden, die „eine Flottenerneuerung“ (bei Dubrovnik Airline) einleiten werden.

AeroRepublica haben wie erwartet Ende Januar 2010 ihre letzte MD-80 ausgemustert.

Spanair werden zum Sommerflugplan bis zu sechs MD-83/-87 reaktivieren und die Wiedereinrichtung von zuvor eingestellten Liniendiensten umsetzen.

Pläne der puertoricanischen „Linea Aerea Puertorriquena“ (LAP), mit einer MD-80 ihren Flugbetrieb zu erweitern, haben sich zerschlagen, nachdem der LAP die Flugbetriebslizenz entzogen wurde.

Ararat International Airlines MD-82 für Taban Air

Eine MD-82 (EK-82852) der Ararat International Airlines wird für die Taban Air eingesetzt. Das Flugzeug präsentiert sich in der Grundbemalung des vorherigen Besitzers China Southern Airlines und trägt das Logo der Ararat International.

China Eastern beginnen MD-90-Ausmusterung

China Eastern haben die Ausmusterung ihrer MD-90-Flotte begonnen. Eine erste MD-90 (B-2257) wurde in die USA überführt und wird nun auf den Einsatz bei Delta Air Lines vorbereitet.

Leal Líneas Aéreas setzen MD-87 für AeroChaco ein

Die argentinische Leal Líneas Aéreas setzen eine erste MD-87 im Auftrag der AeroChaco ein. Das Flugzeug weist keine vollständige Bemalung auf, einzig das Leitwerk ist grün gehalten.

Erste MD-83 für Taban Airline

Die armenische Ararat International Airlines haben eine MD-83 an die iranische Taban Airline vermietet. Das Flugzeug soll schon nach Teheran überführt worden sein. Gleichzeitig existieren Meldungen, dass Taban Air die Flugbetzriebslizenz entzogen worden sein soll. Dieser Schritt erfolgte wahrscheinlich im Zusammenhang mit einem Landeunfall einer Tupolev TU-154M.

DAT mieten eine MD-83 für sechs Monate

Danish Air Transport haben für sechs Monate eine MD-83 (YR-HBZ) von der rumänischen Medallion Air angemietet. Das Flugzeug soll die Registration OY-RUE erhalten und die MD-87 ergänzen.

Fünf MD-80 für Quantum Air

Quantum Air möchte zum Sommer 2010 mit fünf MD-80 den Flugbetrieb wieder aufnehmen. Vorübergehend hat Quantum Air jedoch alle Flüge eingestellt. Die Boeing 717 sollen so schnell wie möglich an SAS zurückgegeben werden, weil sie zu hohe Leasingraten für die Maschinen verlange.*

* Es erscheint überraschend, dass SAS als Eigentümer der 717 genannt werden.

Quantum Air stellen Flugbetrieb ein

Die spanische Fluggesellschaft Quantum Air hat ihren Flugbetrieb heute eingestellt. Zum Einsatz kamen Boeing 717.

UNI Air stellen modifiziertes Farbschema vor

Die taiwanesische UNI Air haben offensichtlich ihr Farbschema überarbeitet und vereinfacht. Die Veränderungen äußern sich in einem größeren "UNI AIR"-Schriftzug und fortan gänzlich weißem Rumpf. Das Leitwerk wird weiterhin das bekannte UNI Air-Logo und ihre Farbkombination behalten.

Hier kann man das recht plakative und trotz der Veränderungen sehr vertraute Farbschema gut sehen:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6755817

Air Sweden MD-80?

Air Sweden plant offenbar die Flugbetriebsaufnahme mit einer MD-81 (SE-DMT).
Der Unternehmensname "Air Sweden" wurde schon einmal von einer anderen Gesellschaft ("Time Air Sweden") benutzt, die mit Boeing 737 und DC-8 sowie später TriStar-Flugzeugen ihre Dienste anbot.

Weitere Informationen über die neue Air Sweden liegen mir nicht vor.

World Atlantic Airways vor Übernahme einer ersten MD-83

Die in Miami beheimatete World Atlantic Airways (WAA) steht vor der Übernahme einer ersten MD-83 (N802WA). Mehrere Quellen weisen darauf hin, dass Optionen zur Übernahme von zwei zusätzlichen MD-83 gehalten werden.
World Atlantic haben ihre Wurzeln in der Caribbean Sun Airlines mit Sitz auf Puerto Rico. Caribbean Sun boten zwischen 2003 und 2007 mit Dash 8-100 Linienflüge an. Mit einer weiteren Tochtergesellschaft (Caribbean Star Airlines) wurde das Streckennetz recht konsequent ausgebaut.

Im Januar 2007 wurde gemeldet, dass alle Flüge bis Ende 2007 eingestellt werden würden. Im Hochsommer 2007 wurde eine neue Bemalung vorgestellt und der Plan geäußert, bis Ende 2007 den Flugbetrieb wieder aufnehmen zu wollen. Diese Pläne konnten nicht umgesetzt werden und das Unternehmen wurde im März 2008 an die „Merengue Airlines Dominicana“ mit Sitz in Florida/USA verkauft. In dieser Phase wurde der Einsatz von Boeing 737 geplant.
Im Januar 2009 wurde abermals ein Besitzerwechsel umgesetzt und unter abermals neuer Führung wurde dann bekannt, dass das Unternehmen mit neuem Logo und neuem Namen als „World Atlantic Airways“ ihren Flugbetrieb mit MD-80 aufnehmen möchte. Nach Genehmigung seitens der FAA für den Betrieb von MD-80 und einer erteilten Betriebserlaubnis ist nun die Aufnahme des Betriebs im März 2010 vorgesehen.

Eine Aktualisierung des Internetauftritts MD-80.net kann aufgrund von technischen Problemen derzeit nicht erfolgen. Eine Nachbearbeitung ist vorgesehen, sobald dies möglich ist.

American Airlines untersuchen Modifikationspaket von Dugan Kinetics

Der weltgrößte MD-80-Betreiber American Airlines bekundet augenscheinlich Interesse an einen Modifikationspaket, welches von Dugan Kenetics angeboten wird. Ziel einer möglichen Umrüstung soll eine spürbare Reduzierung des relevanten Lärmteppichs und eine Reduzierung des Kerosinverbrauchs sein.Eine entsprechend umgerüstete MD-80 („EP-80“ genannt) machte auf Anfrage der American Airlines u.a. in Tucson einen Zwischenstopp und konnte durch Ingenieure von American Airlines genauer untersucht werden. Eine flottenweite Umrüstung könnte deutliche Einsparungen bringen, falls die Angaben des Umrüsters auch mit Abstrichen stimmen sollten.

Delta-Vorstandvorsitzender bewirbt MD-80-Kostenvorteile

In einem Artikel der „Flight Global“ bewirbt der CEO von Delta Air Lines die Kostenvorteile der im Einsatz befindlichen MD-80. Der Herr wiederholte sein selbstsichere Ansicht, dass die große Flotte alternder MD-80 einen Kostenvorteil gegenüber den neueren 737-800 und dies selbst bei ziemlich hohen Kerosinpreisen aufweisen würde.

Als Beispiel wurden monatliche Ratenzahlungen von rund 350.000 bis 375.000 US $ für eine 737-800 genannt, die bei den MD-80/-90 nicht anfallen würden. Außerdem seien die Wartungskosten der MD-80 gegenüber der 737-800 niedriger und die Personalkosten bei den (MD-80)-Crews bei weitem nicht so hoch (wie bei der 737-800).

Die Wirtschaftlichkeit der MD-80 bei einem Kerosinpreis von 90$ sei weiterhin gut aufgrund der Basisbetriebskosten. Gleichzeitig wurde bekannt, dass Delta ihre 69 DC-9-30/-40/-50 die Flotte verlassen werden. Als Zeitplan wurden die anstehenden großen Wartungsereignisse bei jeder individuellen DC-9 genannt.

Zusatzinformationen/Allegiant Air-Kauf von 18 MD-80

Hier ein paar Zusatzinformationen im Zusammenhang mit den Kauf von 18 MD-80 aus Beständen der SAS.

Allegiant Air werden auch diese Flottenerweiterung „in cash“ finanzieren. Dreizehn der 18 MD-80 werden tatsächlich in den Einsatz gestellt, die restlichen Flugzeuge (alles MD-87) sollen als Ersatzteilspender dienen.

Das Unternehmen gab bekannt, dass die Gesamtkosten pro MD-80 (inklusive Wartung/Überholung, neuem Farbkleid, neuer Sitze/Anpassungen in der Kabine, Upgrades auf Allegiant Air-Standard usw.) bei unter 4 Millionen US $ liegen wird.

Der CFO von Allegiant Air kommentierte diesen Deal mit den Worten, dass diese „Transaktion unsere Festlegung/Bindung mit der MD-80 nochmals bestätigt“ und die „Möglichkeit, solche überaus hochzuverlässigen Flugzeuge mit attraktiver Wirtschaftlichkeit der Allegiant Air erlauben, die Kapazität der Nachfrage zuzuschneiden“ – eines der Schlüsselfaktoren des Geschäftsmodells mit Hauptaugenmerk auf Urlaubsangebote.

Allegiant verweist darauf, dass elf ihrer schon im Einsatz befindlichen MD-80 ebenfalls von SAS stammen und die zusätzlichen 18 Flugzeuge die „besten erhältlichen Flugzeuge sind“, die eine „unschlagbare Wartungshistorie“ aufweisen und Systemgleichheit unter den Flugzeugen ermöglichen.

Allegiant Air erwarten, dass nach dieser Transaktion bis Ende 2011 keine weiteren Flugzeuge eingeführt werden. Bis Ende 2010 sollen 52 MD-80 im Einsatz stehen, bis Ende 2011 nahezu 60 Flugzeuge. Abzüglich der weiteren Flugzeuge setzen Allegiant Air eigenen Angaben nach 46 MD-80 ein und nur vier Flugzeuge seien nicht Eigentum von Allegiant Air.
Allegiant Air setzen ihre MD-81/-82/-83 mit jeweils 150, die MD-87 mit jeweils 130 Sitzplätzen ein.

Direct Air setzen MD-83 ein

Die US-amerikanische Direct Air lassen eine 163-sitzige MD-83 von Falcon Air Express einsetzen. Das Flugzeug trägt volle "Direct Air"-Titel und eine dazugehörige Internetanschrift auf der Triebwerksverkleidung. Direct Air - früher unter dem Namen "Myrtle Beach Direct Air" - greifen je nach Nachfrage auf Flugzeuge anderer Unternehmen zurück, die dann im Auftrag von Direct Air Charterdienste durchführen.

Falcon Air Express scheinen nach ihrer Reorganisation zwei MD-83 in ihrer Flotte aufzuweisen, die zumeist im Auftrag anderer Fluggesellschaften und Unternehmen zum Einsatz kommen.

SAS verkaufen 18 MD-80

SAS haben 18 MD-80/-87 an die Allegiant Air verkauft. 13 MD-80 werden nach bisherigen Informationen für weiteres Wachstum verwendet werden, während fünf MD-87 als Ersatzteilspender eingeplant sind.

Nach vorliegenden Informationen haben Allegiant Air diesen Kauf mit eigenen Barreserven getätigt. Die Übernahme der Flugzeuge durch Allegiant resultiert in einer weiter recht stark wachsenden Flotte der US-Linien, während die MD-80-Flotte bei SAS einen nur noch ungeordneten Anteil haben wird.

SAS planen die mittelfristige Ausmusterung der langjährig eingesetzten Baureihe.

Andes übernehmen erste MD-87

Die argentinische Andes haben eine erste MD-87 übernommen, die zuvor bei der AeroMexico im Einsatz stand. Das Flugzeug wurde in einer Hybridbemalung gesichtet. Außerdem wurde mindestens eine MD-83 der Spanair für die Hochsaison angemietet.

Erste ATA Airlines MD-83?

Eine ex-Onur Air MD-83 (TC-OAV) soll bei "ATA Airlines" zum Einsatz kommen. Nähere Informationen folgen noch.

Aerochaco vor Übernahme einer MD-83

Die argentinische Fluggesellschaft Aerochaco stehen vor der Übernahme einer MD-83. Das Flugzeug wird die Registration LV-CBV tragen und u.a. die bereits im Einsatz befindlichen MD-87 ergänzen.

Afrijet - Flugbetrieb eingestellt?

Diverse Meldungen im Internet weisen darauf hin, dass AfriJet ihren Linienflugbetrieb eingestellt haben. Kurz zuvor wurde bekannt, dass nur noch eine einzige MD-83 aktiv zur Flotte gehören würde.

Probleme mit der weiteren Finanzierung des Flugbetriebs ergaben sich schon Mitte 2009 und zusätzlich mehrten sich Meldungen über eine schleppende Gesamtnachfrage nach Flügen. So wurde selbst auf traditionell stark nachgefragten Routen innerhalb Nigerias eine teilweise dramatisch niedrige Auslastung von Flugzeugen gemeldet. Eine offizielle Stellungnahme über die Situation bei Afrijet scheint es (noch) nicht zu geben. Afrijet plan(t)en, ihre MD-80 mit vier ATR72 zu ergänzen, die auf aufkommensschwächeren Routen zum Einsatz kommen sollten.

Meridiana und Eurofly fusionieren

Bis Ende Januar 2010 planen Meridiana und Eurofly zu fusionieren. Meridiana sind aktuell schon größter Anteilseigner von Eurofly. In Zukunft soll das Geschäft als Meridiana Fly (Mittel- und Langstrecke) sowie Meridiana Express (Kurzstrecke und Charter) forgetführt werden, Eine abschließende Finanzierung der Fusion muss noch geregelt werden.Meridiana setzen u.a. noch 18 MD-80 ein.

MD-82 der CAA in Landeunfall verwickelt

Eine mit 117 Passagieren besetzte McDonnell Douglas MD-82 (9Q-CAB) der CAA - Compagnie Africaine Aviation ist auf einem Flug von Kisangani nach Goma über die Landebahn geraten. Zum Zeitpunkt des Unglücks soll es geregnet haben. Die CAA bestätigte zehn Leichtverletzte, lokale Quellen melden 20 Verletzte. Alle Personen konnten aus dem Flugzeug evakuiert werden.

Die MD-80 erlitt offensichtlich schwere Beschädigungen an der Bugsektion und wird wohl abgeschrieben.

Die Landebahn des Flughafen Gioma ist weiterhin durch Lavarückstände verkürzt und hat möglicherweise (mit) eine Rolle gespielt.

Allegiant Air MD-87 – Notlandung nach Triebwerksversagen

Eine McDonnell Douglas MD-87 der Allegiant Air musste aufgrund des Ausfalls eines Triebwerks in Kansas City notlanden.

Bei der Evakuierung der 125 Passagiere und fünf Crewmitglieder über Notrutschen sollen sich zwei Personen verletzt haben. Die Flughafenfeuerwehr konnte schnell feststellen, dass es keinen Brand gab, versprühte aber Löschschaum.

Allegiant Air kaufen zwei zusätzliche MD-83

Allegiant Air haben zwei weitere MD-83 gekauft. Die MD-83 werden im 1. Quartal 2010 eingeflottet. Unbestätigt soll aber eine MD-87 ausgemustert werden, die Flotte soll aber im Jahr 2010 um unsgesamt sechs Flugzeuge erweitert werden.

Allegiant Air sind nach American Airlines und Delta Air Lines der drittgrößte Betreiber von MD-80 in Nordamerika.

Delta ändert Sitzplatzkapazität ihrer MD-88

Delta Air Lines werden in ihren MD-88 durch Entfernung der hinteren Bordkücheneinheiten die Sitzplatzkapazität erhöhen. Weitere Details sind noch nicht bekannt. Delta setzen ihre MD-88 zumeist aktuell mit der bekannten Konfiguration für 142 Fluggäste (F14Y128) ein.

Delta planen offensichtlich auch bei ihren MD-90 eine Erhöhung der Sitzplatzkapazität auf 160 Sitzplätze. Das Unternehmen wird durch Übernahme von neun zusätzlichen MD-90 ab Ende 2010 nach heutigem Stand 28 MD-90 einsetzen.

Delta vor Übernahme von neun zusätzlichen MD-90

Verschiedene Quellen im Internet berichten davon, dass Delta Air Lines eine Absichtserklärung für die Übernahme der gesamten - aus neun Flugzeugen bestehenden - MD-90-Flotte von China Eastern Airlines unterzeichnet hat. Die besagten Flugzeuge sollen bis 2010 an Delta ausgeliefert werden.

Dritte MD-90 verlässt Hello

Mit der HB-JIB hat nun auch die letzte der drei ursprünglichen MD-90 von Hello die Flotte verlassen. Sie folgte ihren Schwestermaschinen HB-JIA und HB-JIC zurück in die USA wo alle drei Maschinen bekanntlich bei Delta Air Lines ein neues zu Hause finden. Hello betreibt somit nur noch drei MD-90, welche von SAS gemietet sind. Die Einführung eines neuen Flugzeugmusters ist frühstens zur Sommersaison 2010 zu erwarten, dürfte sich aber noch etwas hinziehen. Hello hat zudem einen neuen Internetauftritt präsentiert: www.hello.ch

Hello reduzieren ihre MD-90-Flotte weiter

Die Schweizer Hello haben die MD-90 HB-JIC an ihren Leasinggeber retourniert. Das Flugzeug wird temporär auf dem Flughafen Stockholm-Arlanda eingemottet und soll später in die USA überführt werden.

Bangkok Air reduzieren 717-Flotte weiter

Durch Rückgabe der Boeing 717 HS-PGR reduziert sich die Teilflotte der Bangkok Air weiter. Bangkok Air werden sich von ihrer gesamten 717-Flotte mit Auslaufen der Leasingverträge trennen.

Click beschleunigen 717-Flottenaufbau

Mexicana Click werden ihre 717-Flotte schneller als urprünglich geplant ausbauen. Bislang stehen zehn Boeing 717 im Einsatz und weitere 15 Flugzeuge sollen bis Ende 2011 eingeführt werden.

MD-80 Headlines: Air Mali vor der Übernahme einer MD-83

MD-80 Headlines: Air Mali vor der Übernahme einer MD-83

Air Mali übernehmen erste MD-83

In Ergänzung ihrer MD-87 haben Air Mali mit der TZ-RMK eine erste MD-83 übernommen, die aus Beständen der Avianca stammt.

Bukovyna Airlines übernimmt sechs MD-82

Bukovyna Airlines übernimmt sechs MD-82 aus Beständen der China Southern um diese im Auftrag von Chabahar Airlines und Iran Air einsetzen zu können.

Spirit of Manila erhält zweite MD-83

Spirit of Manila Airlines erhielt mit der RP-C7703 ihre zweite MD-83 aus Avianca-Beständen (49946). Insgesamt sollen vier MD-83 an Spirit of Manila ausgeliefert werden.

Vierte MD-80 für Insel Air

Insel Air aus Curacao übernimmt diesen Monat noch ihre vierte MD-80. Es handelt sich um die ehemalige I-DAWI der Alitalia, welche von Safair gemietet wird. Somit betreibt Insel Air nun drei MD-82 (zwei ex-Alitalia) und eine MD-83.

Norwegian Air Schuttle verabschiedet MD-80

Norwegien Air Shuttle hat auf einen Schlag die letzten drei MD-80 (ehemals von FlyNordic durch dessen Übernahme übernommen) diesen Monat ausser Dienst gestellt. Mindestens zwei dieser Maschinen gehen an Allegiant Air.

Onur Air ersetzt MD-83/-88

Onur Air wird offiziellen Angaben nach ihre gesamte MD-80-Flotte per 2012 durch weitere Flugzeuge der Airbus A320-Familie ersetzen. Die MD-83 bleiben somit länger als geplant im Einsatz. Bereits letztes Jahr (2008) kursierten Meldungen über die Rückgabe sämtlicher vier MD-83.

Neuer Betreiber: City Airline

City Airline wird per März 2010 zwei MD-87 aus SAS-Beständen übernehmen, um ab Göteborg Flüge nach Milano, Nizza, Rom, Palma, Alicante, Barcelona und Malaga aufzunehmen.

17te MD-90 für Delta bald im Einsatz?

Mit der "N917DN" wird nun die 17te MD-90 für den Einsatz bei Delta Air Lines vorbereitet. Das Flugzeug war zuvor bei der Schweizer Charterfluggesellschaft Hello im Einsatz. Unbestätigt - aber vielfach berichtet - wird, dass die MD-90 mit 160 Sitzplätzen ausgestattet werden soll, abweichend von der bisher gängigen Bestuhlung für 150 Fluggäste (F12Y138). Die neue Konfiguration könnte Standard für die gesamte MD-90-Flotte werden, erfordert dann aber einen vierten Flugbegleiter.

AirTran suchen 717-Ersatz

Nur knapp über zehn Jahre nach Lieferung der ersten Boeing 717 haben AirTran offiziell bestätigt, einen Nachfolger für ihre ältesten Flottenteile zu suchen. Das Unternehmen plane, in knapp drei Jahren die ältesten Boeing 717 durch ein neues Modell zu ersetzen, welches in etwas eine ähnliche Kapazität bieten soll.

AirTran setzen aktuell noch 86 Flugzeuge dieses Typs ein und wurden durch die Übernahme der ValuJet-Bestellung zum Erstkunden und Erstbetreiber der damals noch als MD-95 gestarteten Boeing 717.

Sky Express übernehmen erste MD-83

Die griechische Sky Express haben eine erste MD-83 übernommen. Dieses Flugzeug trägt die Registration SX-BPP und wurde mit "Sky Express"-Schriftzug und Meelad Air-Logo auf dem Leitwerk gesichtet.

Hewa Bora Airways setzen MD-82 ein

Mit der S9-TOA scheinen Hewa Bora Airways eine MD-82 einzusetzen, die ehemals die Registration N226AA (ex-American Airlines) trug und - farblich neutralisiert - gesichtet wurde.

Ende von Midwest´s 717-Flotte schon im November 2009?

Meldungen im Internet besagen, dass die verbliebene Boeing 717-Flotte von neun Flugzeugen bis zum 03.11.2009 an Boeing retourniert werden könnten.

Erste MD-81 der Laser Airlines in voller Bemalung

Eine erste MD-81 der Laser Airlines wurde in voller Bemalung gesichtet:

http://www.airliners.net/photo/Laser-Airlines/McDonnell-Douglas-MD-81/1583383/M/

Viking Hellas Aviation starten mit MD-83

Viking Hellas Aviation übernahmen eine MD-83. Informationen über dieses Unternehmen werden auf der Homepage noch zusammengestellt.

Dritte MD-80 für Insel Air

Insel Air steht vor der Übernahme ihrer dritten MD-80 (PJ-MDC). Es handelt sich dabei um eine MD-82 aus Beständen der Alitalia (49434, ex-I-DAVM) welche über Safair geleast wird.

Midwest mustern letzte 717 wahrscheinlich Mitte Dezember 2009 aus

Midwest Airlines werden sehr wahrscheinlich ihre letzte Boeing 717 am 15.12.2009 ausmustern. Derzeit sollen nur noch sieben Boeing 717 im Einsatz stehen.

Kartika Airlines - neuer MD-80-Nutzer

Die indonesische Kartika Airlines haben eine erste von sehr wahrscheinlich zwei MD-80 übernommen. Die erste MD-82 trägt die Registration PK-KAP.

http://www.md-80.net/kartika_airlines.htm

African Express Airways - neuer MD-80-Nutzer

Mit der African Express Airways gesellt sich recht überraschend ein neuer Betreiber der MD-80. Ein Flugzeug in anscheinend voller Bemalung der African Express mit der Registration 5Y-AXN wurde gesichtet.

Ein paar zusätzliche Informationen wurden hier zusammengetragen:

http://www.md-80.net/african_express_airways.htm

Weiterer Nachrüstsatz für MD-80 in finaler Testphase

Ein weiterer Nachrüstsatz für die MD-80 soll sich in finaler Testphase befinden.

Das US-Unternehmen www.dugankinetics.com bietet diese Modifikation an, die primär einen veränderten Bereich bei der Schubumkehr der Triebwerke beinhaltet. Unbestätigt sollen American Airlines an diesem Nachrüstsatz entweder mitgearbeitet und/oder Interesse bekunden. Laut des Unternehmen konnten mit bislang einer umgerüsteten MD-80 und Boeing 727 (mit JT8D-200 umgerüstet) Einsparungen beim Kerosinverbrauch in kritischen Flugphasen (Steigflug etc.) zwischen 6 und 12% und eine Reduzierung des erzeugten Lärms erzielt werden.

Neben American Airlines wird die stark mit MD-80 wachsende US-Gesellschaft Allegiant Air als möglicher Kunde genannt.

Air Mali vor der Übernahme einer MD-83

Air Mali (ehemals Compagnie Aérienne du Mali) übernimmt, ebenfalls wie ihre Schwestergesellschaft Air Burkina, unter dem Verband der Celestair Gruppe eine erste MD-83 aus Beständen der Avianca. Es handelt sich um die N160BS, welche neu als TZ-RMK registriert sein wird. Diese MD-83 wurde 1994 an AOM French Airlines ausgeliefert, flog dann bei Jetsgo und Avianca. Air Mali, Air Burkina und Air Uganda fliegen im Verband der Celestair Gruppe welche wiederum von Meridiana u.a. mit der Beschaffung von MD-83/-87 unterstützt wird.

Spanair möchten weitere elf MD-80 durch Airbusse ersetzen

Die Nachrichtenagentur "Reuters" meldet, dass ein Sprecher der Spanair bestätigt hat, dass ab 2010 weitere elf MD-80 (genannt werden MD-82/-87) durch Flugzeuge von Airbus ersetzt werden sollen. Bei den betroffenen MD-80 laufen zeitgleich die Leasingverträge aus.

Spanair planen, ihre Flotte gänzlich auf Airbus umzustellen.

Transafrik International vor Übernahme einer ersten MD-82

Transafrik International stehen offenbar vor der Übernahme einer ersten MD-82 aus Beständen der American Airlines. Das Flugzeug trägt die Registration S9-TOB.
Weitere Informationen folgen noch.

Sky Express MD-83?

Im Internet kuriseren Meldungen, daß die griechische Sky Express unter ihrer eigenen AOC zwei MD-83 der Meelad Air einsetzen werden. Meelad Air würden gleichzeitig auf ihre eigene Flugbetriebsgenehmigung warten und dies könnte erklären, warum Meelad Air ihre MD-83 vorerst von der Sky Express betreiben könnte. Sky Express setzen nach eigenen Informationen BAe Jetstream-Flugzeuge ein. Ihr Hauptgeschäft sind regionale Inlandsflüge, zusätzlich wird eine Verbindung ab Heraklion nach Tirana angeboten.

Spirit of Manila - neuer MD-80-Betreiber?

Spirit of Manila stehen offenbar vor der Übernahme einer ersten MD-83 (N939MD/ cn49939)
Weitere Informationen folgen noch!

Zweite MD-87 für AeroChaco

AeroChaco aus Argentinien übernimmt mit der LV-BZH (#49780) ihre zweite MD-87. Die Maschine stammt ebenfalls aus Beständen der Aeromexico und wird auch wie ihre Schwestermaschine von der Macair Jet betrieben. Die mit 109 Sitzplätzen bestuhlten Flugzeuge kommen vorwiegend ab Resistencia im Linienverkehr zum Einsatz.

Andes vor Übernahme einer ersten MD-87

Andes Líneas Aéreas stehen offenbar vor der Übernahme einer ersten MD-87.

One-Two-GO wollen Hälfte ihrer MD-80-Flotte verkaufen

Die thailändische One-Two-GO wollen vier ihrer acht MD-80 verkaufen. Als offizieller Grund wird genannt, dass man sich gegen eine "Expansion in näherer Zukunft" entschieden hätte. Fünf MD-80 seien "geparkt" und man hätte begonnen, diese Flugzeuge zum Verkauf anzubieten.

One-Two-GO setzen nach eigenen Angaben nur zwei MD-80 im laufenden Flugbetrieb ein, während ein drittes Flugzeug als stand-by-Flugzeug zur Verfügung steht. Das Unternehmen gab außerdem an, aktuell nur acht bis zehn Linienflüge pro Tag durchzuführen. Laut des Internetauftritts der One-Two-GO, werden derzeit fünf Inlandsziele ab Bangkok angeboten.

One-Two-GO planten 2007 eine massive Expansion durch Übernahme von MD-80 der JAL. Ein schweres Flugzeugunglück im September 2007 und eine temporäre Einstellung des Flugbetriebs mit stark reduzierter Wiederaufnahme haben diese Pläne zweifellos negativ beeinflußt.

Erste MD-83 für United Airways

Im Internet sind Fotos der ersten MD-83 für United Airways aufgetaucht. Hier kann man die S2-AEU in Dubai sehen:

http://myaviation.net/?pid=01629264

Allegiant Air kauft eine MD-81 von JAL

Allegiant Air hat mit der N501PT eine erste MD-81 von JAL gekauft (ex-JA8555, Baujahr 1994). Das Flugzeug wird aber nicht in den laufenden Flugbetrieb integriert, sondern der gesamten MD-80-Flotte als Ersatzteilspender dienen. Allegiant Air verfügt inzwischen über eine Flotte von rund 50 MD-80.

Zwei weitere MD-80 für Insel Air?

Laut der Homepage von Insel Air Curacao möchte die Airline bis ende 2009 ihre aus zwei MD-80 bestehende Flotte (je eine MD-82 und MD-83) auf insgesamt vier Maschinen des Typs verdoppeln. Woher die Maschinen kommen sollen und ob diese Pläne realisiert werden, bleibt abzuwarten.

Neuer Betreiber: RAK Airways

Zwei ehemalige American Airlines MD-82 mit Baujahr 1983 werden anscheinend auf den Einsatz bei RAK Airways vorbereitet. Die Maschinen wechselten auf das Register von Sao-Tome und Principe (Inselstaat im Golf von Guinea) obwohl die Fluggesellschaft in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässig ist. Aus der N226AA wurde die S9-TOB und aus der N228AA die S9-TOA. Warum die Maschinen nicht A6-registriert sind ist unbekannt.

Erste MD-83 für United Airways überführt

Die erste für United Airways bestimmte MD-83 wird die Registration S2-AEU erhalten. Das Flugzeug soll Ende Juni ab Istanbul via Dubai nach Dhaka überführt worden sein.

Nordic Airways - Wiederaufnahme des Betriebs

Nach einer Reorganisation wollen Nordic Airways offenbar wieder ihren Flugbetrieb aufnehmen. Eine erste MD-81 (SE-DMT) erhielt schon die neue Bemalung der Nordic Airways.

Air Burkina erhält erste MD-83

Air Burkina erhält über Meridiana in Kürze ihre erste MD-83. Das Flugzeug trägt die Registration XT-ABF (c/n 53464) und wurde ursprünglich 1994 and AOM - French Airlines ausgeliefert. Danach stand die Maschine bei Air Lib, Jetsgo und zuletzt Avianca im Einsatz. Air Burkina betreibt bereits zwei ex-Iberia MD-87 (XT-ABC und XT-ABD).

Aus C.A.M. wird Air Mali

Die C.A.M. Compagnie Aerienne Du Mali hat ihren Namen stark verkürzt und tritt nun als „Air Mali“ auf. Zwei MD-87 gehören aktuell zur Flotte der Air Mali.

Quantum Air steigt ins Liniengeschäft ein

Die spanische Quantum Air plant die Einrichtung von Linienflügen ab 28.06.2009. Ab Madrid, Bilbao und Palma de Mallorca sollen u.a. Flüge zu den kanarischen Inseln eingerichtet werden. 120-sitzige Boeing 717 sollen zum Einsatz kommen.

AeroMexico mustert letzte MD-87 aus- Ära endet

AeroMexico haben mehreren Quellen nach am 15.06.2009 ihre letzte MD-87 (XA-TPM) nach einem Linienflug von Chihuahua nach Mexico City ausgemustert. Damit endet die MD-80-Ära bei AeroMexico. Insgesamt waren 46 MD-82/-83/-87 im Einsatz.

DAT MD-87 erhält dänische Registration

Die einzige MD-87 der DAT (Danish Air Transport) erhielt die neue Registration OY-JRU. Zuvor trug die weltweit älteste MD-87 die Registration SE-RBA und wurde einst fabrikneu an Finnair ausgeliefert.

China Eastern in Fusionsgesprächen mit Shanghai Airlines

Eine weitere Runde der Konsolidierung des chinesischen Luftverkehrs wurde eingeläutet: China Eastern Airlines und Shanghai Airlines bestätigten Verhandlungen über eine baldige Fusion. Der chinesische Markt wird aktuell von drei großen Airlinegruppen dominiert, Air China, China Southern und China Eastern. Die anstehende Zusammenlegung von China Eastern und Changhai ist u.a. im Zusammenhang mit der MD-90 interessant, da China Eastern eine kleine Teilflotte von neun MD-90 einsetzen.

Spanair führt neue Identität ein

Spanair haben offiziell ihre neue Identität präsentiert. Eine erste Airbus A320 präsentiert das neue Farbschema mit gelben Logo auf dunkelblauem Leitwerk.

Farbenfrohe MD-83 für United Airways - Linienflüge ab Juli 2009

Die in Bangladesh beheimatete United Airways werden – wie schon berichtet – eine erste 170-sitzige MD-83 einführen. Das Flugzeug soll im Juni 2009 an United Airways ausgeliefert werden und ab Juli Linienflüge ab Dhaka nach Dubai, Kuala Lumpur und Kathmandu durchführen. Ab einem späteren Zeitpunkt sollen dann auch Flüge nach Bangkok eingerichtet werden. Das Flugzeug wird ersten Informationen nach eine farbenfrohe Farbgestaltung mit grünem Leitwerk erhalten.United Airways setzen aktuell zwei Dash 8-100 ein. Die Einführung der MD-83 wird somit einen gewaltigen Wachstumsschub darstellen.

Lion Air mustern letzte MD-82 in diesem Jahr aus, MD-90 bleiben bis 2012

Lion Air werden sich noch in diesem Jahr von ihren fünf verbliebenen MD-82 trennen. Gleichzeitig wurde bekannt, dass die MD-90-Teilflotte etwas länger als geplant im Einsatz bleiben sollen, da "Verträge für diese Flugzeuge noch bis 2012 laufen".
Diese Meldung wurde im Zusammenhang der zukünftigen Flottenplanung der Lion Air/Wings Air bekannt. Wings Air werden den aktuell zur Verfügung stehenden Informationen vorerst weiterhin eine MD-80-Teilflotte einsetzen, die von Lion Air transferiert wurde.

Lion Air sind der mit Abstand wichtigste Betreiber der MD-80 in Indonesien und frühere Pläne sahen die Ausmusterung der letzten Flugzeuge bis 2010 vor.

United Airways erhält erste MD-83

Die in Bangladesh beheimatete United Airways erhält mit der ehemaligen Flightline MD-83 G-FLTL (49790) ihr erstes Flugzeug dieses Typs.

Delta erweitert MD-90-Flotte, Hello mustert aus

Delta Air Lines werden sehr wahrscheinlich ihre MD-90-Flotte um drei Exemplare erweitern. Hierbei handelt es sich um Flugzuge, die aus Beständen der Hello stammen (HB-JIA/-JIB/-JIC). Reserviert sind die Registrationen N917DN, N918DN und N919DN.

Bis Ende 2009 könnte zusätzlich ein Vertrag für weitere MD-90 umgesetzt werden, wobei es sich hier möglicherweise um neun MD-90 der China Eastern Airlines handeln könnte. Andere Gerüchte besagten, dass es die MD-90-Flotte der China Southern Airlines sein könnte.

Im Zusammenhang mit der Meldung wird aber klar, dass sich die Schweizer Hello von ihren MD-90 somit trennen werden. Hello werden ab 2010 ihre Flotte höchst wahrscheinlich auf drei Boeing 737-700 und zwei Boeing 737-800 umstellen.

Surinam Airways mustert ihre MD-82 aus

Surinam Airways haben nach mehrheitlichen Angaben am 15.05.2009 ihre einzige MD-82 aus dem Flugbetrieb genommen. Mehrere Boeing 737-300 werden nun die Rolle der MD-80 übernehmen. Surinam Airways waren über einige Jahre Betreiber einer MD-87 (aus Beständen der Aero Lloyd), die dann durch eine DC-9-51 ersetzt wurde. Ihr folgte dann die besagte MD-82.

Informationen über die MD-80 bei Surinam Airways:

http://www.md-80.net/surinam_airways.htm

Spanair entscheidet sich für neues Farbschema

Spanair haben sich diversen Internetmeldungen nach für eine neue Unternehmensidentität entschieden, wobei von den zwei zur Auswahl stehenden Entwürfen die Version gewann, die sich optisch durch ihre gewählten Farben und durch den Schriftzug unweigerlich an Lufthansa orientiert.

Air Ivoire setzen im wet-lease MD-82 ein

Air Ivoire setzen anscheinend im wet-lease die MD-82 YR-MDK von Jetran Air ein.

Landeunfall einer MD-90 der Saudi Arabian Airlines

Eine McDonnell Douglas MD-90 (sehr wahrscheinlich die HZ-APW) ist am 08.05.2009 bei einem Positionierungsflug (SV9061) von Jeddah nach Riyadh mit acht Besatzungsmitgliedern bei der Landung in Riyadh mit hoher Geschwindigkeit beim Verlassen der Piste 15L von der Piste abgekommen. Dabei wurde das linke Fahrwerk abgerissen und die linke Tragfläche schwer beschädigt. Alle Besatzungsmitglieder der havarierte MD-90 wurden durch eine der vorderen Türen evakuiert.

Das Flugzeug wird sehr wahrscheinlich als Versicherungsfall abgeschrieben und somit nicht repariert.

Aerofan/IMD Airways vermieten MD-87 an Vereinte Nationen

Aerofan werden ihre MD-87 (EC-KSF) via Swiftair an die Vereinten Nationen (UN) betreiben und im wet-lease einsetzen. Das Flugzeug wurde farblich neutralisiert und trägt UN-Schriftzeichen.

Hier die Seite für IMD Airways auf MD-80.net:
http://www.md-80.net/imd_airways.htm

Surinam Airways vor Übernahme einer ersten 737-300

Surinam Airways stehen vor der Übernahme einer ersten Boeing 737-300. Dieses Flugzeug präsentiert eine leicht veränderte Bemalung durch eine modifizierte cheatline und wird höchst wahrscheinlich mit Inbetriebnahme die derzeit eingesetzte MD-82 ersetzen.

Spanair vor Einführung eines neuen Logos

Spanair stehen offenbar vor der Einführung einer neuen Firmenidentität. Die Fluggesellschaft bittet hierbei um eine Abstimmung zwischen zwei Konzepten:

http://www.spanair.com/web/en-gb/juntos/

MD-81 der JAL - Zwischenfall bei Landung in Osaka

Eine MD-81 der Japan Airlines berührte am 23.04.09 bei der Landung in Osaka mit der linken Tragfläche die Piste. Keiner der 168 Passagiere und Crew wurde verletzt, die Landebahn musste aber für eine Stunden geschlossen werden, da Trümmerteile der Slats und Landescheinwerfer beseitigt werden mussten. Das Flugzeug führte einen Linienflug von Niigata nach Osaka durch.

American Airlines mustern weitere MD-80 aus

American Airlines werden mit Lieferung von bis zu 76 weiteren Boeing 737-800 „rund 25 % der MD-80-Flotte ersetzen“. Die ersten beiden neuen 737-800 werden in dieser Woche an die US-Gesellschaft ausgeliefert und die bestehende Flotte von 77 Boeing 737-800 ergänzen.
Abweichend von der bisherigen Boeing 737 werden die neuen 737-800 über jeweils 160 Sitzplätze verfügen und gegenüber den MD-80 (139 Sitze) nach Angaben der Fluggesellschaft 35% weniger Kerosinverbrauch aufweisen.
American Airlines kalkulieren durch den Ersatz eine deutliche Ersparnis bei den Betriebskosten gegenüber der MD-80 ein. Es gilt aber aktuell als unwahrscheinlich, dass die gesamte MD-80-Flotte durch weitere Boeing 737-800 ersetzt werden. Einige Leasingvereinbarungen für MD-80 würden – vorbehaltlich keiner vorzeitigen Auflösung – erst im Jahr 2024 auslaufen. Unbestätigt haben American Airlines ihre MD-80-Flotte auf ca. 270 Flugzeuge reduziert.

LASER Airlines vor Übernahme einer ersten MD-81

LASER Airlines aus Venezuela stehen kurz vor der Übernahme einer ersten MD-81. LASER setzen aktuell Douglas DC-9 ein.

Erste Boeing 717 für MexicanaClick!

Hier sieht man die erste Boeing 717-200 für MexicanaClick:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6518456

Ersteinsatz einer 717-200 bei MexicanaClick ab 03.04.09

Der erste kommerzielle Einsatz einer Boeing 717 bei MexicanaClick soll nun am 03. April 2009 erfolgen. Erste Fotos der Boeing 717 in den Farben dieser Fluggesellschaft werden in den nächsten Stunden erwartet.

SBA Airlines übernimmt erste MD-81

SBA Airlines haben eine erste MD-81 aus Beständen der JAL Express (ehemals JAS - Japan Air System) übernommen. Die Maschine mit Baujahr 1990 wurde am 25. März nach Caracas überführt. JAS haben 1994 die letzte MD-81 überhaupt erhalten.

SAS reduzieren MD-80-Flotte bis April 2010 auf 30 Flugzeuge

SAS werden nach einer weiteren Ausmusterungswelle ab April 2010 nur noch 30 MD-82 einsetzen. Internetquellen berichten, dass SAS sich bis zum 31.10.09 schrittweise von ihren sechs verbliebenen MD-87 trennen werden und zusätzlich acht MD-82 die Flotte verlassen werden. Einige dieser Flugzeuge werden sehr wahrscheinlich seitens der SAS als Ersatzteilspender für die verbliebenen MD-80 verwendet.

Edit: Die ersten Meldungen besagten eine Reduktion auf 20 Flugzeuge, aber es werden 20 weitere MD-80 sein, die ausgemustert werden. Danke!

Viele Neuigkeiten

In den letzten Tagen konnten weitere Aktualisierungen auf MD-80.net freigeschaltet werden.
Einen allgemeinen unverbindlichen Überblick über die Anzahl der aktuellen Betreiber bietet diese Seite:

http://www.md-80.net/md-80_census.htm

Für acht weitere Unternehmen wurden endlich Seiten hochgeladen und alle Neuerungen kann man hier sehen:

http://www.md-80.net/news.htm

MexicanaClick haben nach allgemeinen Informationen am 20.03.09 ihre erste Boeing 717 übernommen - weitere Informationen habe ich derzeit nicht. AeBal-Nachfolger "Quantum Air" stellte ihre erste Boeing 717 in der neuen Bemalung vor. In der nächsten Zeit werden schubweise weitere Seiten hochgeladen, vorhandene Seiten korrigiert und verbessert. Vielen Dank für`s Interesse!

Eine MD-90 von Hello fliegt bald für Delta

Eine MD-90 (HB-JIA) der Schweizer "Hello" wird ersten Informationen nach ab Mitte März in die USA überstellt und soll bei der Delta Air Lines zum Einsatz kommen. Weitere Informationen folgen, sobald diese verfügbar sind.

Zwei neue MD-80-Betreiber?

Mit der "AIR LIFT MACEDONIA" und der "StarAir Ireland" könnte es bald zwei weitere Betreiber der MD-80 geben. Weitere Informationen sind erwünscht, ausgewertet und auf der Homepage zur Verfügung gestellt.

Unterdessen scheinen CAA (Compagnie Africaine d’Aviation) vor der Übernahme einer weiteren MD-80 (MD-82) zu stehen.

MD-90 von Lion Air rutscht von Piste

Eine MD-90 der indonesischen Fluggesellschaft Lion Air ist auf dem Flughafen Jakarta bei der Landung während starker Regenfälle nach einem Linienflug (JT 793) aus Makassar (Ujung Pandang) von der Piste gerutscht. 168 Personen sollen sich an Bord befunden haben. Nach ersten Meldungen konnten alle Insassen das Flugzeug unverletzt verlassen. Das Hauptfahrwerk wurde bei dem Manöver beschädigt. Der Flughafen Jakarta musste nach dem Zwischenfall für 8 Stunden geschlossen werden. Wenige Tage zuvor war am 23.02.09 ebenfalls eine MD-90 der Lion Air bei einer kontrollierten Notlandung ohne ausgefahrenem Bugfahrwerk in Batam in die Schlagzeilen geraten. Die betroffene MD-90 trägt die Registration PK-LIL.

Lion Air setzen offiziell fünf MD-90 ein, aber es sind nach den zwischenfällen und mindestens einer abgestellten MD-90 möglicherweise nur noch zwei MD-90 tatsächlich flugtüchtig.

MexicanaClick übernehmen erste 717 am 20.03.09

MexicanaClick werden nach aktuellen Informationen am 20.03.09 ihre erste von 25 Boeing 717-200 übernehmen. Eine erste Gruppe von sechs Crews wird auf dem Muster 717 geschult. Die erste Route für die Boeing 717 soll ein viermal pro Tag bedienter Dienst zwischen Mexico City und Tuxtla Gutierrez, beginnend ab 01.04.09. Zwölf Boeing 717 sollen in diesem Jahr ausgeliefert werden, 2010 sollen weitere 13 Flugzeuge folgen. Die Boeing 717 werden die bestehende Fokker 100-Flotte im 1:1-Austausch ersetzen.

Zusätzliche Informationen kann man hier lesen:

http://www.md-80.net/mexicana_click.htm

Neuer rumänischer MD-80-Betreiber: Medallion Air

Medallion Air mit Basis in Bukarest plant die Betriebsaufnahme ab April 2009 mit einer McDonnell Douglas MD-83. Ab Juni 2009 sollen dann zwei weitere MD-80 die Flotte ergänzen.

Landeunfall MD-90 von Lion Air

Eine MD-90 der Lion Air ist mit einem defekten Bugfahrwerk auf dem Flughafen von Batam gelandet. Zwei Personen wurden verletzt.

Aus Aerofan wird IMD Airways

Die mit einer ex-Iberia MD-87 operiende Aerofan wird fortan unter dem neuen Unternehmensnamen "IMD Airways" ihre Dienstleistungen anbieten.

RAVSA-Venezolana vor Übernahme einer ersten MD-80

RAVSA-Venezolana (Rutas Aéreas de Venezuela RAV, S.A.) stehen offenbar vor der Übernahme einer ersten MD-80. Bislang setzen RAVSA u.a. BAe Jetstream 41 und Boeing 737-200 ein. Weitere Informationen folgen noch.

air-albatros übernehmen MD-82 von Alitalia

Das kroatische Unternehmen air-albatros haben eine MD-82 (I-DAWS) aus Beständen der Alitalia übernommen. Das Flugzeug wird mit vollständiger Bemalung der Alitalia eingesetzt - nur der Alitalia-Schriftzug wurde ersetzt.

Zwei weitere MD-82 sollen folgen. Sitz der Fluggesellschaft ist Punat und man möchte als Chartergesellschaft operieren. Angeblich werden derzeit die Besatzungen aus irland gestellt.

Aus AeBal wird Quantum Air

Die spanische Fluggesellschaft AeBal wird laut einem Artikel der "Flight Global" in Zukunft als "Quantum Air" ihren Flugbetrieb bestreiten. Quantum Air werden die gesamte Boeing 717-Flotte der AeBal weiterhin einsetzen. Operationelle Basis soll Palma de Mallorca bleiben, der Hauptsitz wird aber nach Madrid verlegt.

SAS verkaufen Spanair an Investorenkonsortium

Die skandinavische Fluggesellschaft SAS haben laut der spanischen Nachrichtenagentur Efe mit Berufung auf Unternehmenskreise die Mehrheit an Spanair an katalanische Investoren verkauft. Es wird erwartet, dass Spanair ihre MD-80-Flotte weiter reduzieren werden - eine "Flottenereneuerung" soll umgesetzt werden. Spanair haben in den letzten Monaten ihre MD-80-Flotte drastisch reduziert. SAS werden eine Minderheitsbeteiligung an Spanair halten.

Mexicana übernehmen 30 Boeing 717

Unter Berufung auf mehrere Quellen haben Mexicana und Boeing einen Vertrag für 30 Boeing 717 unterzeichnet, die mit jeweils 100 Sitzplätzen bei der Click Mexicana zum Einsatz kommen sollen. Die ersten sechs Boeing 717 sollen in diesem Jahr geliefert werden.

Mexicana an insgesamt 25 Boeing 717 interessiert

Mexicana haben offiziell bestätigt, mit dem Hersteller Boeing über die Anmiete von insgesamt 25 Boeing 717 zu diskutieren, die nach erfolgreichen Verhandlungen innerhalb der nächsten zwei bis drei Jahre alle 25 Fokker 100 der Click Mexicana ersetzen sollen. Gleichzeitig wurde bekannt, dass Mexicana die Boeing 717 nur als Zwischenlösung („transitional aircraft“) ansieht und nur bereit ist, die Boeing 717 für fünf bis sechsjährige Leases unter Vertrag zu nehmen.

Mexicana evaluierte zuvor die Möglichkeit, die Fokker 100 durch CRJ900 oder Embraer 195 zu ersetzen, wobei sich aber aufgrund der gesamtwirtschaftlichen Lage die Ausgangsposition verändert hätte. Mexicana evaluiere aber weiterhin beide Modelle und fügte gleichzeitig hinzu, dass die Boeing 717 „das ideale Flugzeug für die Missionen wäre, die wir (Click) fliegen“.
Ein Sprecher der Mexicana fügte hinzu, dass man die Boeing 717 der CRJ900 und Embraer 195 bevorzuge, da man die Konfiguration mit 5 Sitzplätzen pro Reihe als Vorteil sieht und die Boeing 717 einen breiteren Rumpf hätte.
Außerdem seien die Boeing 717 „relativ neue Flugzeuge, die uns ermöglichen, unsere Produktqualität aufrecht zu erhalten“.

Die meisten oder sogar alle der in Frage kommenden Boeing 717 würden aus Beständen der Midwest Airlines stammen. Midwest Airlines haben ihre 717-Flotte von 25 auf neun Flugzeuge reduziert und es mehren sich Gerüchte, dass sich Midwest auch von ihren letzten neun 717 trennen könnte. Die in Milawaukee beheimatete Fluggesellschaft war einst der zweitgrößte Betreiber der Boeing 717.

Mexicana würde die bei Click eingesetzten Boeing 717 mit einer 2-Klassen-Konfigurationen einsetzen, während die derzeit eingesetzten Fokker 100 nur eine Einheitsklasse bieten.

Allegiant Air weiterhin sehr erfolgreich

Allegiant Air haben auch für das abgelaufene Quartal ein außerordentlich gutes Ergebnis erzielt und planen nach aktuellen Informationen bis zum Frühjahr 2009 den Einsatz von 41 MD-80, 42 MD-80 im Sommer 2009 und 43 Flugzeugen bis Ende 2009.

Boeing 717 für Click

Click, die Billigtochter der Mexicana, wird aus Beständen der Midwest Airlines zehn Boeing 717-200 auf Leasingbasis übernehmen.

Nordic Airways müssen Flugbetrieb einstellen

Die schwedische Behörde "Transport Styrelsen" haben der Nordic Airways (Nordic Leisure) die Flugbetriebslizenz entzogen. Als Grund werden die finanziellen Probleme ("wirtschaftliche Situation") des Unternehmens genannt. Weiter wird begründet, dass diese Fluggesellschaft schon seit längerer Zeit finanzielle Probleme hätte und Nordic Airways im Oktober 2008 um eine Restrukturierung bat. Im November 2008 wurde der Nordic Airways eine temporäre Lizenz bis zum 15.02.09 gegeben. Die Restrukturierung konnte nicht so umgesetzt werden wie von Nordic Airways erhofft und die Behörde hat einer Verlängerung der Restrukturierung nicht zugestimmt. Somit kann Nordic Airways ihren finanziellen und betrieblichen Verpflichtungen nicht mehr nachkommen.

Nordic Airways/Nordic Leisure waren primär im Auftrag anderer Fluggesellschaften unterwegs, so z.B. Air Berlin, Spanair und germanwings.

Informationen über Nordic Leisure finden sich u.a. hier:
http://www.md-80.net/nordic_leisure.htm

Sudan Airways retournieren MD-83

Sudan Airways haben nach der Übernahme einer Airbus A320 ihre angemietete MD-80 retourniert.

Santa Barbara Airlines vor Übernahme einer ersten MD-80

Santa Barbara Airlines steht vor der Übernahme einer ersten MD-82. Das Flugzeug war zuvor bei Costa Rican Skies im Einsatz und präsentiert sich schon mit neuer Bemalung:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6464473

World Atlantic Airways mit einer MD-82?

Die seit Juni 2005 nicht mehr operierende Caribbean Sun Airways möchte ab Juni 2009 ihren Flugbetrieb mit einer MD-82 aus Beständen Alitalia (via Safair) wieder aufnehmen, wobei ein Namenswechsel geplant ist: World Atlantic Airways
Das Unternehmen mit Sitz in San Juan habe bei der US-Luftfahrtbehörde entsprechend einen Lizenzantrag gestellt.

SAS-Gruppe verkaufen AeBal an Proturin S.L.

Die SAS-Gruppe haben die Fluggesellschaft AeBal an die auf Mallorca ansässige Firma Proturin S.L. verkauft. Als Kaufpreis werden 10 Millionen Euro genannt. Proturin S.L. soll sich im Besitz von Antonio Mata befinden, welcher einst CEO von Oasis, Air Plust Comet und Aerolineas Argentinas war. Fünf Boeing 717 sollen ("weiterhin") im Auftrag für Spanair eingesetzt werden.

Blue Panorama - Interesse an 10 bis 12 MD-82

Während Alitalia aktuell ihre MD-80-Flotte drastisch reduzieren, bekundet offenbar Blue Panorama Interesse an 10 bis 12 MD-82 (sowie zwei Boeing 767-300ER) der Alitalia.

2008 - ein ereignisreiches Jahr

2008 war ein weiteres sehr ereignisreiches und durchwachsendes Jahr für die MD-80, MD-90 und Boeing 717. Bei einigen langjährigen Fluggesellschaften wurde die MD-80 außer Dienst gestellt, weitere Fluggesellschaften stellten ihren Betrieb ein, während einige andere Unternehmen ihre Flotten erweiterten oder gar neue Luftverkehrsgesellschaften mit MD-80 ihren Flugbetrieb aufnahmen. Große Hoffnungen bestanden und bestehen seit Anfang 2008, dass Delta Air Lines ihre MD-90-Flotte durch Erwerb von weiteren Flugzeugen deutlich ausbauen würden, während sich die südafrikanische Kulula bis Ende Februar 2008 von ihrer MD-80-Flotte trennte.

Ende März 2008 führten Sicherheitsüberprüfungen an MD-80 in den USA zu erheblichen Störungen im Flugbetrieb der American Airlines und in etwas schwächerer Form bei Delta Air Lines und anderen MD-80-Betreibern. Die massiven Flugstornierungen und das Chaos zeigte einmal mehr auf, wie hoch der Anteil an MD-80-Flugbewegungen bei American Airlines weiterhin ist.

Ende März verabschiedeten JAL offiziell ihre letzte MD-87 nach 20 Einsatzjahren (zumeist bei der JAS) und geplant war der Einsatz aller Flugzeuge bei der thailändischen One-Two-GO.
Ab April 2008 setzten Iberia als einst größter Nutzer dieser Variante ebenfalls keine MD-87 mehr ein und eine vorzeitige Ausmusterung der verbliebenen MD-88-Flotte wurde forciert. Unterdessen erweiterten Allegiant Air ihre Flotte schrittweise durch den Erwerb weiterer Flugzeuge und das Unternehmen beeindruckt die Fachwelt durch ihre äußerst erfolgreiche Positionierung in Nischenmärkten.

Im Mai 2008 stellte die langjährig existierende taiwanesische Fluggesellschaft FAT Far Eastern Air Transport ihren Flugbetrieb aufgrund hoher Verluste ein. In direkter Folge mussten auch Angkor Airways ihren Betrieb ersatzlos einstellen.

Im Sommer 2008 wird offiziell bestätigt, dass Hawaiian Airlines vier weitere Boeing 717 einführen würden. Da zuvor AeBal ebenfalls weiterhin ihre Boeing 717-Flotte erweiterte, erfreute diese Entwicklung insgesamt sehr.

Im Juli 2008 gaben One-Two-GO eine erhebliche Reduzierung ihres Flugbetriebs bekannt, bevor man dann (offiziell “temporär”) den Betrieb einstellte. Im gleichen Monat wurden Albanian Airlines ein neuer Nutzer der MD-80 und die spanische Aerofan übernahmen eine MD-87 von Iberia und setzt diese mittlerweile in der Grundbemalung des früheren Besitzers ein.
Sehr zeitnah kündigen wenig später Spanair massive Reduzierungen beim Personal und bei der Flotte an. 15 MD-80 sollten das Unternehmen verlassen und das angebotene Streckennetz der Nachfrage entsprechend angepasst werden.

Nur wenige Wochen später überschattet der Absturz einer MD-82 der Spanair sämtliche andere Meldungen. 154 Personen starben bei diesem schweren Unglück. Spanair haben in der Zwischenzeit ihren Flugbetrieb zum Teil drastisch reduziert, zahlreiche MD-80 ausgemustert, die Boeing 717 ebenfalls abgezogen und man darf annehmen, dass die öffentliche Wahrnehmung des Unglücks negative Folgen auf die Fluggesellschaft gehabt haben dürfte.
Der August endete mit der Ausmusterung der letzten MD-83 bei Alaska Airlines - einst einer der Erstkunden dieser Version.

Im September 2008 wurden die letzten MD-80 bei Midwest Airline offiziell ausgemustert, wobei weiterhin dieser Flugzeugtyp auf Charterflügen zum Einsatz kommen dürfte. Wenig später wird bekannt, dass Midwest Airlines einen Großteil ihrer Boeing 717-Flott retourniert. Die Rückgabe dieser 717 und die Stilllegung zahlreiche 717 bei der SpanairLink führten innerhalb kürzester Zeit zu einer deutlichen Zunahme an abgestellten Boeing 717.

Eine Vergrößerung der aktiven MD-80-Flotten konnte abermals in Argentinien verzeichnet werden, wo zusätzlich durch AeroChaco ein neuer Betreiber begrüßt werden konnte. Gleichzeitig reduzierten aber AeroMexico ihre MD-80-Flotte spürbar und ein Abschied ist absehbar.
Im Herbst erscheint die erste MD-80 in den Farben der Norwegian, während man Ende Oktober bei Iberia die letzte MD-88 ausmustert.

Der wirtschaftliche Zustand der Alitalia - ein möglicher Kollaps drohte abermals - blieb auch im Jahr 2008 ein Thema und Ende Dezember 2008 wird bekannt, dass Alitalia bis zu 25 weitere MD-80 ausmustern werden.

2008 endet mit zunehmend spürbaren wirtschaftlichen Schwierigkeiten und so wurde bekannt, dass Blue1 sehr wahrscheinlich ihre gesamte MD-90-Flotte ausmustern werden.

Das Jahr 2009 wird sehr wahrscheinlich für Teile der Luftfahrtindustrie nicht einfach sein.

Die gesamtwirtschaftliche Entwicklung ist negativ und es bleibt abzuwarten, ob die Krise nicht nur als Krise, sondern auch als Chance wahrgenommen werden kann.

Im diesem Sinne vielen Dank und einen guten Rutsch ins Jahr 2009!

Surinam Airways ersetzen MD-82 durch Boeing 737-300

Surinam Airways werden laut eines Artikels der "Flight Global" ihre einzige MD-82 durch zwei Boeing 737-300 ersetzen. Eine Absichtserklärung mit der Leasingfirma AWAS für zwei Flugzeuge zur Lieferung im März und April 2009 sei unterzeichnet worden.

Die Boeing 737-300 werden nicht nur die derzeit eingesetzte MD-80 ersetzen, sondern auch eine Phase der Expansion bei Surinam Airways einleiten. Mittelfristig sei der Ersatz der 737-300 durch 737-700 vorgesehen. Zusätzlich plane Surinam Airways den Ersatz ihrer einzigen 747-300 durch eine Boeing 777 oder Airbus A340. Surinam Airways setzten vor dem Einsatz der aktuell betriebenen MD-82 u.a. eine MD-87 (ex-Aero Lloyd) und davor eine DC-9-50 ein.

Neuer Betreiber: All European

All European mit Basis in Blackpool, UK möchte im Jahre 2009 den Charterbetrieb mit vier ex-Alaska Airlines MD-83 aufnehmen.

Alitalia verkauft 25 MD-82 and Safair

Angeblich soll Alitalia 25 McDonnell Douglas MD-82 an Safair aus Südafrika verkauft haben. Alle Maschinen werden in den kommenden Tagen über Malta abgeliefert. Bei wem Safair die Maschinen unterbringen will ist bisher nicht bekannt.

EuroAir stellen Betrieb ein

Die griechische Fluggesellschaft EuroAir haben mit sofortiger Wirkung am 15.12.2008 ihren Flugbetrieb eingestellt. Die beiden MD-80 (SX-BEV und - BEU) sollen in Athen und Malmö abgestellt sein.

Delta - keine umgehenden Pläne, MD-88 zu ersetzen

Delta Air Lines gaben offiziell am 10.12.2008 bekannt, dass man augenblicklich "keine Pläne für eine Ausmusterung" ihrer aktuell 114 MD-88 hätte. Dies wurde auf einer "Investor Day"-Sitzung am 09.12.08 bekannt. Delta plane keine Neubestellungen in dieser Kategorie.

Delta-Präsident Ed Bastian wird mit den Worten zitiert, dass zwar beim Ersatz der MD-88 durch Boeing 737-800 rund 1,1 Milliarden US $ an Kerosinkosten eingespart werden könnten.

Weiter heisst es, dass die (relative) "Ineffizienz" (der MD-88) durch die Tatsache kompensiert werde, dass die "ownership cost advantage" 3,5 Milliarden US $ betrage und somit der Einsatz der MD-88 wirtschaftlich optimaler sei als ein Ersatz. Auch falle es leichter, derart abgeschriebene Flugzeuge (MD-88 und Boeing 757 werden hier erwähnt) je nach Nachfragesituation aus dem Verkehr zu ziehen und abzustellen oder wieder zu integrieren.

Delta bleiben weiterhin der mit Abstand größte Nutzer der MD-88 und es bestehen Meldungen, dass die US-Gesellschaft aktiv nach MD-90 Ausschau halte.

MD-88 von Delta muss in Greenville notlanden

Eine MD-88 der Delta Air Lines musste am Donnerstagabend in Greenville-Spartanburg (South Carolina) notlanden. Alle Inassen konnten das Flugzeug über Notrutschen verlassen. Der Flughafen musste zeitweise geschlossen werden. Ursache der Evakuierung soll zuerst ein Problem mit Rauch im Cockpit gewesen sein. Das Flugzeuge landete aber sicher, wobei dann aber ein Reifen des Hauptfahrwerks platzte. Die MD-88 rollte aber aus eigener Kraft in die Nähe des Terminals, wo Feuerwehrkräfte mit dem Löschen begannen. Kurz darauf wurden alle Insassen aus Sicherheitsgründen über Notrutschen evakuiert.

Das Flugzeug war ursprünglich von Washington-Dulles nach Atlanta unterwegs.

Viking Airlines planen Ausmusterung ihrer MD-80

Viking Airlines werden möglicherweise sehr bald keine MD-80 mehr einsetzen.

Laut Aussage der schwedischen Fluggesellschaft sollen drei der vier jeweils 161-sitzigen MD-83 durch zwei Boeing 737-800 ersetzt werden. Die einzige noch betriebene MD-80 soll dann die SE-RDI sein.

Viking Airlines nahmen am 10.03.2003 ihren Flugbetrieb mit zwei MD-83 auf. 2004 wurde eine dritte MD-80 eingeführt und 2006 ein viertes Exemplar. Es ist wahrscheinlich, dass die Umstellung auf Boeing 737-800 das Ende der MD-80-Ära bei Viking Airlines einleiten wird.

Zwei Flugbegleiter verletzen sich bei Turbulenz in MD-81 der JAL

Am 09.12.08 wurden zwei in einer Bordküche arbeitende Flugbegleiter in einer MD-81 der JAL (Japan Airlines) durch Turbulenzen resultierende Stürze teilweise schwer verletzt. Das Flugzeug soll sich auf dem Linienkurs JL2375 von Osaka-Itami nach Nagasaki befunden haben. Das Flugzeug landete normal am Zielort, wo die verletzten Kabinenmitglieder von Rettungskräften erwartet und sofort in ein Hospital gebracht wurden.

Weitere Nachrichten

1.)
Aus zuverlässiger Quelle durfte ich folgende Informationen erfahren:
Offiziell wurde am 25.10.2008 mit der MD-88 EC-FPJ folgendes Routing geflogen:
Madrid-Paris-Madrid-Barcelona-Madrid-Lissabon-Madrid-Alicante-Madrid
Doch am 26.10.2008 sprang dieses Flugzeug für eine ausgefallene Airbus A320 ein und führte dann nochmal Madrid-Granada-Madrid-Asturias-Madrid durch.
Schön ist es, dass am offiziell letztem Einsatztag zwei international wichtige Ziele nochmal mit M88 bedient wurden, dann die wohl wichtigste Route Madrid - Barcelona nochmal abgeflogen wurde, bis dann der letzte Kurs zwischen Madrid und Alicante und zurück begann.

2.)

Die Aerochaco haben offensichtlich am 08.12.2008 ihren Flugbetrieb mit dem Linienkurs VM7612 ab Buenos Aires (Aeroparque Jorge Newbery) nach Resistencia aufgenommen. Der erste Abflug soll mit 45 Minuten Verspätung erfolgt sein.

3.) Air Uganda werden sehr wahrscheinlich mit der ehemaligen EC-EYB (MD-87/Iberia) ein weiteres Flugzeug erhalten.

4.) Unabhängige Meldungen kursieren, dass Costa Rica Skies ihren Flugbetrieb eingestellt haben sollen. Sobald weitere Informationen gesichert sind, werden diese hier einfließen.

Flightline stellt Flugbetrieb ein

Die britische Fluggesellschaft Flightline hat offenbar ihren Betrieb eingestellt. Alle Flüge sollen eingestellt worden sein. Betroffen sind somit auch Flüge mit MD-83. Teilweise haben Eastern Airways regionale Liniendienste übernommen.

Flightline waren aktuell die einzige britische Fluggesellschaft mit McDonnell Douglas MD-80, setzte aber auch BAE 146 u.a. im Auftrag für andere Fluggesellschaften ein.

MCA Airlines setzen auf Sky Wings MD-83

Die schwedische MCA Airlines (MCA Airlines AB, etabliert von der MCA Travel Group) haben ihren Flugbetrieb mit einer MD-83 (SX- BTG) der Sky Wings erste Linienflüge aufgenommen. Bedient sollten Beirut und Thessaloniki ab Stockholm-Arlanda sein, aber die ersten Flüge sollen eine Verbindung ab Stockholm nach Erbil (Nordirak) sein.

MCA Airlines planen im Frühling 2009 den Ersatz der eingesetzten MD-83 durch eine 220-sitzige Airbus A321.

Onur Air - Trennung von MD-83?

Offensichtlich werden über einen britische Homepage die MD-83 der Onur Air zum Verkauf angeboten. Ab Januar 2009 wären diese 165-sitzigen Flugzeuge verfügbar, so die Quelle.

Onur Air setzen vier MD-83 ein, die u.a. eine Flotte von fünf MD-88 ergänzen.

Blue1 trennen sich von MD-90-Flotte

Diverse Meldungen kuriseren, dass Blue1 ihre gesamte MD-90-Flotte ausmustern werden. Als Grund werde genannt, dass dieser Flugzeugtyp grundsätzlich "zu groß" für die Bedürfnisse der Fluggesellschaft sind und die "Routen nach Südeuropa nicht wirtschaftlich durchgeführt werden können". Blue1 werden temporär 100 Piloten (wohl unbezahlten) Zwangsurlaub für jeweils 10 Tage zwischen Januar und Mai 2009 anweisen.

Blue1 setzen derzeit neben ihren MD-90 auch Avro RJ85 und RJ100 ein und planen offenbar die Übernahme von Boeing 737-600 als Ersatz der MD-90.

Aerochaco setzten erste MD-87 ein

Die argentinische Fluggesellschaft Aerochaco haben offenbar eine erste MD-87 in den Dienst gestellt. Die MD-87 wird unbestätigten Informationen nach mit 139 Sitzplätzen eingesetzt.

Die Fluggesellschaft unterhält folgende Homepage: http://www.aerochaco.net/

AirTran vor Übernahme von weiteren Boeing 717?

Unbestätigt kursieren Meldungen, dass AirTran möglicherweise im Jahr 2009 fünf Boeing 717-200 aus Beständen der Midwest Airlines übernehmen könnten.

Ankair verliert Flugbetriebserlaubnis

Laut türkischen Medien wurde Ankair (frühere World Focus Airlines) die Flugbetriebserlaubnis entzogen.

Erste FlyNordic MD-80 erhält Norwegian-Farbkleid

Eine erste MD-82 der FlyNordic hat die Grundbemalung der "Norwegian" erhalten. Norwegian übernahmen die FlyNordic von der Finnair und werden die übernommenen MD-80 durch weitere Boeing 737NG ersetzen.

Hier sieht man ein erstes Foto:
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6391088

Iberia mustern letzte MD-80 aus - Ära endet

Iberia haben nach mehrheitlichen informationen am 25.10.2008 die letzte MD-88 ausgemustert. Das Flugzeug führte als letzten Einsatz den Inlandskurs Madrid - Alicante - Madrid (IB0356/IB0363) durch. Es sollen auch einige Journalisten aus diesem Grund an Bord gewesen sein.
Iberia setzen somit seit heute nur noch die Airbus A320-Familie als Schmalrumpflugzeug ein.

Sudan Airways setzen MD-83 ein

Die ägyptische Air Memphis setzt nun nach der spanischen Swiftair mit der SU-BME ebenfalls eine MD-83 für die Sudan Airways ein und dieses Flugzeug präsentiert sich in einer Hybridbemalung mit Sudan Airways-cheatlines und Leitwerkslogo.

Iberia ab November 2008 ohne MD-80

Die spanische Fluggesellschaft Iberia werden sehr wahrscheinlich am 25.10.2008 nach einem letzten Linienflug von Teneriffa nach Madrid ihre letzte MD-88 ausmustern. Mitte Oktober 2008 sollen nur noch vier MD-88 im Einsatz stehen.

Iberia waren durch die Integration der MD-88 von Aviaco der zeitweise größte MD-88-Betreiber außerhalb der USA. Mit der Ausmusterung der MD-80 endet eine lange Verbundenheit mit der DC-9/MD-80. Ab Mitte 1967 wurden DC-9-32 eingesetzt, ab 1987 eine angemietete MD-83, ab April 1990 die MD-87 und ab September 1999 die MD-88.

AeroChaco übernimmt MD-87

Die argentinische "AeroChaco" steht offenbar vor der Übernahme einer ersten McDonnell Douglas MD-87 aus Beständen der AeroMexico. Unbestätigt soll die MD-87 112 Fluggästen Platz bieten und 19-sitzige Jetstream 31 ergänzen. Das Flugzeug trägt die Registration LV-BSC und ist bisher nur mit weißer Lackierung gesichtet worden.

Bukovyna Aviation Enterprise setzen erste MD-83 ein

Die ehemalig bei World Focus Airlines/Ankair eingesetzte MD-83 TC-AKL kommt nun bei der ukrainischen Bukovyna Aviation Enterprise zum Einsatz. Gesichtet wurde sie bisher nur in neutraler weißer Farbgebung.

49%-Beteiligung von Lufthansa an Alitalia?

Die italienische Tageszeitung "Il Messagero" meldet unter Berufung auf Regierungskreise, dass sich Lufthansa mit 49% an einer "neugegründeten" Alitalia beteiligen wird. Lufthansa gaben bis dato keine Stellungnahme ab.

Am Montag stimmten die Gewerkschaften des Kabinenpersonal ebenfalls dem Rettungsplan der Investorengruppe CAI zu. Der Sanierungsplan sieht Entlassungen von 3500 Mitarbeitern vor.

Delta Shuttle mit First Class

Delta Shuttle werden ab 01.12.2008 eine First Class in ihren MD-88 anbieten. Die Konfiguration wird identisch mit den MD-88 der Delta Air Lines sein: F14Y128. Die freie Platzwahl ("open seating") wird weiterhin angeboten werden. Delta Shuttle bieten mit derzeit neun MD-88 ihre Dienste an.

airkosova - neuer Betreiber der MD-80

Eine erste MD-80 tauchte in den Farben der Fluggesellschaft "airkosova" auf. Das Flugzeuge wird von Aurora Airlines gestellt.
Ein Portrait folgt, sobald der Internetauftritt www.MD-80.net aktualisiert werden kann.

Wenig Hoffnung für Alitalia

Der maroden italienischen Fluggesellschaft Alitalia droht zahlreichen Meldungen nach das baldige Aus. Einerseits sollen unbestätigt nur noch ca. 20 Millionen Euro liquide Mittel für den Flugbetrieb zur Verfügung stehen, andererseits soll die italienische Luftfahrtbehörde den Lizenzentzug angdroht haben, falls das derzeitige Übernahmeangebot des Investorenkonsortiums CAI nicht umgesetzt werden könne.


Alitalia werden von offizieller Seite nur noch fünf bis sechs Tage Flugbetrieb prognostiziert, die italienische Luftfahrtbehörde hat am vergangenen Freitag bestätigt, dass eine Entscheidung im bezug auf die Flugbetriebslizenz in "sieben bis zehn Tagen" fallen werde.

Am Montag sollen weitere Verhandlungen geführt werden.

Alitalia möglicherweise endgültig am Ende

Die mit rund 1,2 Milliarden Euro Schulden schwer angeschlagene italienische Fluggesellschaft Alitalia steht möglicherweise ab Montag vor dem Aus. Am Wochenende wurde seitens des Insolvenzverwalters bekannt, dass Alitalia nur noch für Sonntag Barmittel für Kerosin hätte, ab Montag "Flüge ausfallen könnten". Die italienische Luftfahrtbehörde soll nach dieser Meldung mitgeteilt haben, sie erwäge die Flugbetriebslizenz der Alitalia zu entziehen.

Der italienische Arbeitsminister glaube, dass die Regierung Berlusconi in letzter Minute eine Einigung erreichen würden, da u.a. die Rettung von Alitalia eines der wichtigsten Wahlversprechen Belusconis darstellt. Gewerkschaftsvertreter würden am Sonntag bei einem finalen Treffen beiwohnen und die italienische Regierung scheint zuversichtlich zu sein, dass eine Einigung in letzter Minute erfolgen könnte.

Alitalia setzen offiziell u.a. 75 McDonnell Douglas MD-82 ein und sind somit der mit Abstand wichtigste Betreiber der Modellreihe außerhalb der USA. Ein Flugbetriebseinstellung hätte im Zusammenhang mit der MD-80 indirekt wie direkt verheerende Folgen für diese Baureihe.

Weitere Informationen folgen, sobald diese verifiziert sind.

AeBal stellen Flugbetrieb am 15.09.08 ein

Spanische Medien berichten, dass AeBal am 15.09.08 ihren Flugbetrieb einstellen werden.

Dieser recht unerwartete Schritt steht wohl direkt oder indirekt im Zusammenhang mit einer stark eingebrochenen Nachfrage nach Flugangeboten der Spanair. Wenige Tage zuvor wurde gemeldet, dass Ex-Manager der kollabierten "Futura" die AeBal übernehmen wollen oder schon übernommen haben. Die gesamte Flotte der AeBal (Aerolineas Baleares) setzt sich aus Boeing 717 zusammen. Spanair (Spanair Link) planten vor dem Flugzeugabsturz einer MD-82 den weiteren Ausbau der Boeing 717-Flotte. Diese Pläne scheinen nun aktuell nicht mehr umsetzbar. Weitere Informationen folgen, sobald diese verifiziert sind.

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Der Internetauftritt "MD-80.net" kann leider aufgrund schwerer technischer Probleme weiterhin NICHT aktualisiert werden. Ich bitte um Verständnis, dass aufgrund dieser Tatsache die aktuellen Neuigkeiten nicht berücksichtigt und eingefügt werden können.

Air Bee stellt Flugbetrieb ein

Der italienische Niedrigpreisanbieter Air Bee hat den Flugbetrieb eingestellt. Die Fluggesellschaft setzte MD-82 ein. Die Flugzeuge fielen durch ihre auffällige Bemalung mit Bienenlogo auf.

DAT übernehmen erste MD-87

DAT - Danish Air Trnsport haben mit der SE-RBA eine erste MD-87 übernommen. Das Flugzeug präsentiert sich in voller Bemalung der DAT und soll durch eine zweite MD-87 ergänzt werden. Beide Flugzeugen sollen in Kooperation mit der slowenischen Aurora Airlines betrieben werden.

Midwest reduzieren Boeing 717-Flotte auf neun Flugzeuge

Midwest Airlines werden ab Herbst 2008 ihre Boeing 717 Flotte um 16 Flugzeuge reduzieren. Neun Boeing 717
sollen vorerst weiterhin Bestandteil von Midwest Airlines bleiben. Gleichzeitig wurde bekannt, dass Republic Airlines im Auftrag der Midwest Airlines als Midwest Connect mit zwölf Embraer 170 ab 01.10.2008 operieren soll. Die dramatischen Veränderungen erzeugen viel Unmut innerhalb der Midwest Airlines.

Midwest Airlines werden somit nicht nur ihre MD-80-Flotte vorzeitig am 07.09.08 ausmustern, sondern einen erheblichen Teil der modernen Boeing 717-Flotte.

Midwest Airlines waren nach der ValuJet/AirTran und TWA sowie Hawaiian Air der vierte und letzte Neukunde für die Boeing 717 aus den USA.

Midwest Airlines ziehen letzte MD-80 am 07.09.08 aus dem Liniendienst

Midwest Airlines werden wie angekündigt sehr zügig ihre MD-80-Flotte ausmustern und Informationen kursieren, dass am 07.09.2008 der letzte Liniendienst einer MD-80 bei Midwest Airlines stattfinden wird.
Unbestätigt soll ein Teil der Flotte schon abgestellt sein, während zwei MD-80 eventuell für Charterdienste auch nach dem 07.09.08 für kurze Zeit eingesetzt werden könnten.

Midwest Airlines - ehemals Midwest Express - setzen seit 1989 die MD-80 ein, nachdem man zwei für die Wardair Canada vorgesehene MD-88 übernahm. In der zweiten Hälfte der 1990er Jahre wurden u.a. acht MD-81 aus Beständen der Japan Air System übernommen.

Midwest Airlines werden weiterhin 25 Boeing 717-200 einsetzen, wobei auch hier Gerüchte kursieren, dass die 717-Flotte um fünf Exemplare reduziert werden könnte.

Farewell bei Alaska Airlines - Offizieller Abschied von der MD-80

Mit einem Abschiedsflug am Mount Rainer und begleitet durch eine fabrikneue Boeing 737-800 nahmen Alaska Airlines offiziell Abschied von dem Flugzeugtyp MD-80.
Alaska Airlines waren neben der Finnair Erstkunde der MD-83 und insgesamt setzte die US-Luftverkehrsgesellschaft 44 MD-80 ein. Alaska Airlines gehörten außerdem auch zu den sehr frühen Kunden für die MD-90 mit einst bis zu 40 bestellten und optionierten Flugzeugen. Die MD-90-Bestellung wurde später reduziert und dann storniert und teilweise durch eine Folgebestellung für weitere MD-83 kompensiert.
Die MD-80 verhalfen der Alaska Airlines enorm bei der Erschließung neuer Märkte und zusammen mit der Boeing 737-400 leitete dieser Flugzeugtyp den Ersatz der Boeing 727-Flotte ein.
Die Leistungsfähigkeit der MD-83 erwies sich u.a. bei der Durchführung von Linienflügen nach Russland ab Alaska als sehr hilfreich, später wurde die MD-80 auch recht stark nach Mexiko eingesetzt. Insgesamt darf man feststellen, dass Alaska Airlines zeitweise die MD-80 auf relativ langen Routen im Linienverkehr einsetzte, so ab Seattle nach Chicago etc..
Pläne für den Ausmusterung der MD-80 waren schon seit spätestens 1999 bekannt, also nur eine recht kurze Zeit nach Lieferung von letzten fabrikneuen MD-83 bzw. der Abnahme einiger für Alaska Airlines vorgesehener, dann aber nicht mehr eingeplanter MD-83 durch TWA im Jahr 1997.
Das Unternehmen plante zu diesem Zeitpunkt die vollständige Umstellung der Flotte auf die Boeing 737 und Boeing 737NG.
Die Verkleinerung der MD-80-Flotte erfolgte schrittweise und über einen längeren Zeitraum stabilisierte sich die Flotte auf 27 MD-83.
Im Zuge von weiteren Kostenreduzierungen und Erhöhung der Effizienz entschieden sich dann Alaska Airlines zur Ausmusterung der MD-80-Flotte bis Ende Dezember 2008. Dieser Plan wurde mehrfach nach vorne verschoben und Ende August 2008 wurde dann eine Epoche bei Alaska Airlines geschlossen.
Getrübt wird die Historie der MD-80 bei Alaska Airlines durch den Absturz einer MD-83 im Januar 2000 vor der kalifornischen Küste. Alle 88 Menschen kamen damals ums Leben.

Buchungseinbrüche bei Spanair

Verschiedene Quellen berichten, dass bei Spanair in den Folgetagen seit dem Absturz der Absatz von Flugscheinen "auf ein kritisches Niveau eingebrochen" sei. Dieser Buchungseinbruch verschärfe die prekäre Situation der finanziell defizitären Spanair weiter. Spanair werden ab September 2008 neun weitere Strecken ersatzlos einstellen. Dazu gehören u.a. Flüge nach München und Zürich ab Spanien, aber auch Inlandsrouten.

Unabhängig davon wurde durch die spanische Untersuchungskommision bekannt, dass die MD-82 nach dem Abheben mit ihrem Heck neben der Startbahn wieder den ersten Bodenkontakt hatte (dabei laut einer Aufnahme sehr wahrscheinlich ihren abwerfbaren Heckkonus verlor), weitere 1200 m "raste", dreimal gegen den Boden "prallte", über eine Böschung hinausschoss und dann in einem Flusstal Feuer fing.

Ein Zwischenbericht zum Absturz von Flug JK5022 soll in einem Monat vorliegen.

NewAir & Tours Group entscheiden sich für Boeing 737-700

Die ambitionierte kanadische Neugründung "NewAir & Tours Group" haben sich offensichtlich für die Flugbetriebsaufnahme mit einer Boeing 737-700 entschieden.

Zuvor kursierten Meldungen über die mögliche Etablierung des Flugbetriebs mit MD-80, MD-87 oder MD-90.

Als Gründe für die Entscheidung zugunsten der Boeing 737-700 wurde u.a. genannt, dass die Leasingraten für die Boeing 737NG in den letzten Monaten spürbar gefallen seien, WestJet sie (die 737) "liebt" und NewAir diese somit auch lieben würde und angesichts der hohen Preise der Einsatz von MD-80 trotz niedriger Anschaffungskosten "keinen Sinn" mache. Nach Aussage von New Air war die MD-80 einst laut Geschäftsplan "die beste Wahl", aber die Verdoppelung des Ölpreises seit 2007 veränderte die Ausgangssituation.

Vor der Entscheidung zugunsten der Boeing 737 evaluierten NewAir auch die Airbus A320-Familie, kamen aber zu der Feststellung, dass die Boeing 737 besser geeignet wäre. Die Boeing 737-700 sollen mit 135 Sitzplätzen ausgestattet werden. Weitere fünf Boeing 737NG sollen bis Ende 2009 den Flugbetrieb ergänzen.

Die neue Fluggesellschaft könnte unter dem Namen "Canadiana" den Flugbetrieb ab November 2008 aufnehmen, spielt aber somit im Zusammenhang mit der McDonnell Douglas MD-80/-90 keine Rolle mehr.

Weiterhin wenig Klarheit über mögliche Unglücksursache

Weiterhin existiert wenig Klarheit über die möglichen Ursachen des verheerenden Flugzeugabsturzes einer MD-82 der Spanair in Madrid. Die Auswertungen der Flugdatenschreiber und des Cockpit-Aufzeichnungsgeräts wird ebenso Zeit beanspruchen, wie die Auswertungen eines Videos, der offenbar den Startlauf der verunglückten MD-80 zeigt. Die Gesamtopferzahl hat sich mittlerweile auf 154 Personen erhöht. Ein Frau erlag ihren schweren Verletzungen im Krankenhaus. Neue relevante Informationen im Zusammenhang mit dem Absturz der MD-82 sind schwer erhältlich.
Vielmehr existieren mehr oder weniger spekulative Informationen, die meinerseits nicht verifiziert werden können.
Erste Informationen nach Sichtung des Videos ergaben nach mehrheitlichen Berichten, dass kein Triebwerk brannte. Auffallend sei aber, dass die MD-80 "deutlich langsamer beschleunigte" und rund "500m hinter der üblichen Zone" des Abhebens einer MD-82 rotierte.

Laut "El Pais" kann man auf dem Video sehen, dass die MD-82 abhebt, absackt und sich dann unmittelbar nach rechts neigte. Eine der Tragflächen berührte den Boden und dann sei das Flugzeug "sechsmal auf dem Boden aufgeprallt" bevor es "explodierte". Neueste Meldungen berichten davon, dass in einem der letzten Funksprüche der Pilot von einem roten Warnlicht sprach, welches er nicht einordnen könne. (Es erscheint höchst unwahrscheinlich, dass die Cockpitbesatzung nicht weiss, was ein Warnlicht bedeutet). Die langsamere Beschleunigung kann viele Gründe haben, auch das Absacken der steigenden MD-80 und der Übergang in einen unkontrollierten Flugzustand mit tödlichem Ausgang.

Nicht wenige interessierte Personen verweisen auf ein MD-80-Unglück, welches sich im August 1987 ereignete. "Flug 255 sollte von Detroit nach Santa Ana via Phoenix führen. Die Besatzung begann ihren Startlauf nicht nicht ordnungsgemäßer Startkonfiguration, da die Vorflügel nicht ausgefahren waren. Eine Warnung über diese falsche Konfiguration war aufgrund eines technischen Defekts nicht hörbar. Das Flugzeug geriet Momente nach dem Abheben in einen überzogenen Flugzustand, kollidierte nur Sekunden später mit einem Lichtmast einer Autovermietungsfirma, stürzte auf eine Straße und gegen ein Gleisbett und wurde dadurch völlig zerstört und es brach Feuer aus. Später wurde festgestellt, dass die Cockpitbesatzung keine "taxi checklist" absolvierte und somit schlicht vergaßen, ihr Flugzeug für den Startlauf richtig zu konfigurieren." Auszug aus www.MD-80.net

Weiterhin erscheint es richtiger, auf weitere relevante Fakten zu warten. Die derzeitigen Meldungen über zunehmende Wut über Spanair und mögliche Verfehlungen bei der Fluggesellscghaft tragen in dieser Weise nicht zur Ursachenforschung bei.

Informationen zur verunglückten MD-82:

Registration: EC-HFP

Erstflug: 1.11.1993

Ausgeliefert an Korean Air im November 1993 mit der Registration HL-7204

Wechsel der Registration am 18.06.1998 zu HL-7548

Hier eine baugleiche MD-80 der Korean Air (HL-7236):
http://www.md-80.net/Korean-Air-MD-82-gate.jpg Courtesy: Jiwoong Kim

Ab Ende Juli 1999 bei Spanair mit der Registration EC-HFP, Name "Sunbreeze"
Hier die verunfallte EC-HFP in normaler Spanair-Lackierung:
http://www.md-80.net/DSCN3146.jpg Courtesy: Lukas Vetter
Sitzplatzkonfiguration zum Zeitpunkt des Absturzes sehr wahrscheinlich: 170 Sitzplätze

Anzahl der Opfer steigt weiter

153 Tote und 19 teils Schwerverletzte - dies ist die aktuelle Angabe des Unglücks von Flug JK5022.

Hier einige Links:

Aufnahmen vom Unglücksort:

http://www.elmundo.es/albumes/2008/08/20/accidente_spanair_barajas/index.html

Offizielle Passagierliste von Spanair vom Unglücksflug:

http://www.spanair.com/web/en-gb/DSite/Listing-of-passengers/

Die bisherigen Mutmaßungen und Spekulationen helfen bislang überhaupt nicht, den Grund des Unglücks zu ermitteln. Die Flugschreiber konnten geborgen werden.

Traditionell halten sich spanische Behörden im frühen Stadium mit Informationen zurück. Unbestätigt soll es mindestens ein Video geben, welches im Zusammenhang mit dem Unglück steht und aktuell ausgewertet wird.

Bestätigt scheint zu sein, daß das Flugzeug eine frühere Abflugzeit aufgrund eines "technischen Defekts" nicht einhalten konnte und zum Gate zurückrollte.

Diskussion und weitere Informationen im "skultaim-Forum":

http://skultaim.de/

Weitere Informationen folgen.

Schweres Flugzeugunglück in Madrid - über 150 Tote befürchtet

Aktuellen Meldungen nach sind bei einem mißglücktem Startlauf einer MD-82 (EC-HFP) der Spanair auf dem Flughafen Madrid-Barajas 151 Personen ums Leben gekommen. Weitere 23 Insassen hätten mit schweren Verletzungen überlebt. Es sollen sich 164 Fluggäste und neun Besatzungsmitglieder an Bord des 170-sitzigen Flugzeugs befunden haben, welches den Linienkurs JK5022 nach Las Palmas durchführen sollte. Dieser Linienflug trug zusätzlich die Codeshare-Flugnummer LH2445 und war somit ein Gemeinschaftsflug von Spanair und Lufthansa. Spanair haben eine Hotline eingerichtet.

http://www.spanair.com/web/en-gb/DSite/Last-official-notice/

Ersten mehrheitlichen Meldungen nach hat mindestens eines der Triebwerke der MD-80 beim Startlauf Feuer gefangen. Das Flugzeug soll über die Startbahn geschossen sein. Es brach ein Feuer aus.

Weitere Informationen folgen.

Hier sieht man die verunglückte MD-82 im Februar 2008 im Landeanflug:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6189563

(Foto: Alexander Portas)

Informationen über Spanair-Unglück nur über Blog

Aufgrund technischer Komplikationen kann der Internetauftritt MD-80.net zurzeit und bis auf Weiteres nicht aktualisiert werden.

Diese Tatsache erschwert aktuell die Berichterstattung des Spanair-Unglücks. Dieser Blog wird heute gegen 22 Uhr mit aktuellen Informationen aktualisiert.

Ich bitte um Verständnis. Vielen Dank!

MD-80 von Spanair verunglückt, 45 Tote

Eine MD-80 von Spanair ist in Madrid/Spanien verunglückt. Es werden bis zu 45 Tote gemeldet.

Ersten Informationen nach soll es sich um eine MD-82 handeln, die den Linienflug JK5022 von Madrid nach Gran Canaria durchführen sollte. Während des Startlaufs soll es Probleme gegeben haben, von einem Triebwerksbrand wird gesprochen. An Bord sollen sich zwischen 150 und 160 Personen befunden haben.

Weitere News folgen, sobald diese verifiziert sind

(Homepage kann aus technischen Gründen NICHT aktualisiert werden).

Informationen von CNN: http://www.cnn.com/2008/WORLD/europe/08/20/plane.crash.madrid/index.html

Alaska Airlines vor Ausmusterung der MD-80

Alaska Airlines werden nach mehrheitlichen Informationen am 24.08.2008 ihre letzten MD-83 ausmustern.

Die an diesem Tag noch eingesetzten vier McDonnell Douglas MD-83 werden wie folgt ihre letzten kommerziellen Einsätze durchführen:

AS369 Sacramento - Seattle, Landung laut Plan um 19.23 Uhr

AS471 Los Angeles - Seattle, Landung laut Plan um 21.03 Uhr

AS331 San José - Seattle, Landung laut Plan um 21.49 Uhr

AS363 Sacramento - Seattle, Landung laut Plan um 22.03 Uhr

Es ist derzeit nicht offiziell bekannt, ob es irgendeine Form von Abschied nach der spätabendlichen Landung von Flug AS363 geben wird (Salut mit Wasserkanonen etc.). Am 28.08.08 soll für Firmenangehörige eine kleine Abschiedsfeier in einem Hangar am Flughafen Seattle stattfinden.

Alaska Airlines waren zusammen mit der Finnair einst Erstkunden der MD-83. Die US-Gesellschaft trat damals mit einer Bestellung für neun MD-83 als Kunde auf.

AfriJet Airlines vor Übernahme einer ersten MD-82

Die nigerianische Fluggesellschaft AfriJet Airlines steht offenbar vor der Übernahme einer ersten McDonnell Douglas MD-82. Unter folgendem Link kann man dieses Flugzeug sehen:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6326931

Vorerst keine Aktualisierungen von MD-80.net

Aufgrund technischer Komplikationen kann der Internetauftritt MD-80.net zurzeit und bis auf Weiteres nicht aktualisiert werden. Soweit wie möglich wird aber dieser Blog aber mit relevanten Nachrichten versorgt werden.

Ich bitte um Verständnis. Vielen Dank!

Flugbetriebslizenz von Ankair entzogen

Mehrere Quellen berichten, dass der Ankair die AOC entzogen wurde. Ankair ist die Nachfolgegesellschaft der World Focus Airlines.

MD-88 von Iberia muss in Wien notlanden - keine Verletzten

Eine MD-88 der Iberia musste am Abend des 31.07.08 in Wien notlanden. Das Flugzeug sollte als Flug IB3575 von Wien nach Madrid fliegen. Aufgrund eines Reifenschadens beim Startlauf um 19.31 Uhr gerieten Reifenteile in mindestens ein Triebwerk, wobei es bei einem der Triebwerke zu einem Ausfall kam. Bei den Vorbereitungen zur Rückkehr und Notlandung in Wien stellte die Cockpitbesatzung fest, dass das Fahrwerk „nicht sicher eingerastet sei“. Das Flugzeug überflog zweimal den Flughafen, damit der Tower in Wien den Zustand des Fahrwerks so gut wie möglich begutachten konnte, bevor um 20.51 Uhr eine geplante Notlandung durchgeführt wurde. 63 Feuerwehr- und Rettungskräfte, vier Notärzte, zwei Rettungshubschrauber und 14 Ambulanzwagen standen verschiedenen Informationen nach für die Notlandung bereit, welche dann aber erfolgreich verlief.

Die 122 Insassen konnten unverletzt und ohne Evakuierung die MD-80 verlassen. Das Flugzeug befindet sich in Wien und soll repariert werden.

Iceland Express ersetzen MD-90 durch Boeing 737-700

Iceland Express ersetzen ihre von der Schweizerischen "Hello" angemieteten und betriebenen MD-90 mit Anlaufen des Winterflugplans 2008/09 durch zwei Boeing 737-700.

Als offizielle Begründung wird genannt, dass die Boeing 737-700 "erheblich effizienter und umweltfreundlicher" und man "auf die steigenden Ölpreise reagiere". Die Boeing 737 werden von der britischen Astraeus gestellt.

Aero California stellt Flugbetrieb ein

Der mexikanische DC-9-Betreiber Aero California musste unbestätigen Meldungen nach aufgrund nicht beglichener Zahlungen (Entgelte zur Nutzung des Luftraums etc.) ihren Flugbetrieb einstellen. Aero California setzten ausschließlich 115-sitzige Douglas DC-9-32 ein und gehörte zu den größten verbliebenen Betreibern der DC-9 im Passagierverkehr.

Thailändische Luftfahrtbehörde entziehen One-Two-GO Flugbetriebslizenz

Mit Wirkung ab 22.07.08 haben hat the thailändische Luftfahrtbehörde den Fluggesellschaften One-Two-GO und Orient Thai Airlines die Flugbetriebslizenzen für vorerst 30 Tage entzogen.
Als Begründung nannte die Behörde u.a. dass One-Two-GO Sicherheitsvorschriften missachtet und der Behörde gefälschte Dokumente überreicht hätte. Gegen die Fluggesellschaft One-Two-GO wurde ein Strafverfahren eingeleitet.

MD-88 von Aerolineas Argentinas/Austral rutscht in Ushuaia von Piste

Eine MD-88 der Aerolineas Argentinas/Austral ist bei einer Landung unter winterlichen Verhältnissen in Ushuaia (Argentinien) von der Piste gerutscht. Es sollen sich "160 brasilianische Touristen an Bord" befunden haben, keine Person wurde verletzt, das Flugzeug wurde nicht beschädigt. Der Flughafen Ushuaia musste aufgrund des Zwischenfalls zeitweise geschlossen werden. Mehr Informationen liegen mir nicht vor.

Außerdem wird im Zusammenhang mit Aerolineas Argentinas bekannt, daß das Unternehmen nach 18 Jahre wieder verstaatlicht wird. Die peronistische Präsidentin Cristina Kirchner teilte mit, dass eine entsprechende Einigung mit der spanischen "Gruppe Marsans" erzielt werden konnte.

One-Two-GO stellen temporär Flugbetrieb ein

Am 19.07.2008 wird bekannt, dass One-Two-GO ihren gesamten Flugbetrieb am kommenden Dienstag (22.08.08) für "56 Tage einstellen werden". Die Flugbetriebseinstellung zwischen dem 22.07.08 und 15.09.08 soll der One-Two-GO ermöglichen, ihre finanzielle Situation zu reorganisieren.

http://www.md-80.net/one-two-go.htm

Entlassungen bei Spanair - Flotte soll um 15 MD-80 reduziert werden

Verschiedene Quellen berichten, dass Spanair im September und Oktober 2008 ihre Flotte um bis zu 15 Flugzeuge (hauptsächlich MD-87) aus dem Verkehr ziehen werden und bis zu 900 Arbeitsplätze bedroht sind.

Albanian Airlines übernimmt erste MD-82

Albanian Airlines hat eine erste eigene MD-82 übernommen. Das Flugzeug trägt die Registration ZA-ASA und stammt aus Beständen der American Airlines.

One-Two-GO zieht mehr als 50% ihrer MD-80-Flotte aus dem Verkehr

Der thailändische Niedrigpreisanbieter One-Two-GO wird nach Informationen der renommierten „Flight International“ aufgrund hoher Kerosinkosten und schwacher Nachfrage die Hälfte ihrer MD-80-Flotte aus dem Verkehr ziehen. Es sollen dann von den elf MD-80 nur noch fünf Flugzeuge tatsächlich eingesetzt werden. One-Two-GO hoffen, dass ab Oktober 2008 eine stärkere Nachfrage nach Kapazitäten zur Wiedereinführung von abgestellten MD-80 führen könnte.

Informationen über One-Two-GO: http://www.md-80.net/one-two-go.htm

USA Jet Fracht-DC-9 verunglückt

Eine Douglas DC-9-10 der US-amerikanischen "USA Jet" ist in Saltillo/Mexiko abgestürzt. Ersten Meldungen nach ist ein Mitglied der Cockpitbesatzung des DC-9-Frachters dabei ums Leben gekommen, eine andere Person soll sich im kritischen Zustand befinden.

Das Flugzeug soll 41 Betriebsjahre unterwegs gewesen sein.

Informationen über die DC-9-10 sind u.a. hier zu finden:

http://www.md-80.net/dc-9-10.htm

Aerofan Líneas Aéreas - neuer MD-87-Betreiber?

Die bislang als spanische Flugschule (Training) bekannte "Aerofan Líneas Aéreas" hat unbestätigten Informationen nach eine MD-87 mit der Registration EC-KSF übernommen. In diesem Zusammenhang wird die Aerofan als "Chartergesellschaft" bezeichnet.

Weitere Informationen folgen, sobald diese verwertbar sind.

Alaska Airlines mustert letzte MD-80 Ende August 2008 aus

Unbestätigten Informationen nach werden Alaska Airlines am 25.08.2008 den letzten kommerziellen Einsatz einer MD-83 durchführen. Zwei Tage später ist ein Abschiedsflug mit Abschiedsfeier geplant. Alaska Airlines waren neben Finnair der Erstkunde für die MD-83 mit einer Bestellung für neun Flugzeuge. Ab Ende Februar 1985 setzten Alaska Airlines das Muster im Liniendienst ein.

Während ihrer Dienstzeit mussten Alaska Airlines den Absturz einer ihrer MD-83 am 31.01.2000 beklagen.

Informationen über die MD-80 bei Alaska Airlines:

http://www.md-80.net/alaska_airlines.htm

Meelad Air übernehmen zwei MD-83

Die jordanische Meelad Air übernehmen zwei MD-83, die zuvor bei der österreichischen MapJet im Einsatz standen. Es handelt sich hierbei um die früheren MD-83 mit den Registrierungen OE-LMH und OE-LMM.

Die für Meelad Air eingerichtete Seite auf MD-80.net wird so schnell wie möglich aktualisiert:

http://www.md-80.net/meelad_air.htm

Neuer Betreiber Lineas Aéreas de Argentina

Lineas Aéreas de Argentina (LEAL) ist eine neue Fluglinie aus Argentinien, welche ihren Flugbetrieb bald mit einer ersten MD-87 aufnehmen wird.

Midwest Airlines legen gesamte MD-80-Flotte still

Midwest Airlines haben bestätigt, dass ihre 12 MD-80 aus dem Flugbetrieb gezogen werden. Diese Maßnahme wird die Flottengröße um knapp 30% reduzieren und die mögliche Entlassung von 25% des Flugpersonals bedeuten. Midwest Airlines-Sprecher Michael Brophy soll gesagt haben: "(the MD-80) is a very fuel inefficient airplane and at the cost of fuel today it's just become economically infeasible to operate these planes."

Midwest Airlines setzen aktuell nach mehrheitlichen Angaben 12 MD-80 ein.

Hawaiian Airlines übernehmen vier Boeing 717

Hawaiian Airlines werden ihre Boeing 717-Flotte um vier (4) Exemplare erweitern. Dies wurde offiziell gemeldet. Zwei Flugzeuge werden die Flotte von Hawaiian ab September 2008 ergänzen, eine dritte Boeing 717 ab November 2008 eingeführt und das vierte Flugzeug im Dezember 2008. Alle vier Boeing 717 werden langfristig über "Boeing Capital" angemietet und waren zuvor bei der Impulse Airlines/Jetstar im Einsatz.

Durch die Anmiete dieser zusätzlichen Flugzeuge werden Hawaiian Airlines in Zukunft fünfzehn (15) Boeing 717 einsetzen.

Aeromexico Travel nimmt Flugbetrieb auf

Die Aeromexico Travel hat als Tochterunternehmen der Aeromexico den Flugbetrieb mit zwei MD-83 und einer MD-87 aufgenommen. Die Flugzeuge erhalten grosse zusätzliche "travel"-Aufkleber unterhalb des Schriftzuges. Diese Flugzeuge werden im Charterverkehr vorwiegend in die USA und nach Kanada zum Einsatz kommen.

Iberia will Ausmusterung ihrer letzten 11 MD-88 beschleunigen

Spanischen Medienberichten zufolge planen Iberia die vorgesehene Ausmusterung ihrer derzeit noch elf MD-88 (geplant für "Sommer 2009") zeitlich zu beschleunigen.

Iberia mustert letzte MD-87 aus

Angeblich soll am 18.05.2008 die letzte McDonnell Douglas MD-87 von Iberia ausgemustert worden sein.

Angkor Airways retourniert MD-83

Angkor Airways hat ihre einzige von FAT gestellte und betriebene MD-83 zurückgegeben.

FAT - Far Eastern Air Transport stellt Flugbetrieb ein

Die taiwanesische Fluggesellschaft FAT - Far Eastern Air Transport muss aufgrund hoher finanzieller Verluste ihren Flugbetrieb einstellen. Zuvor wurde FAT von der taiwanesischen Luftfahrtbehörde CAA aufgefordert, rund 2000 Passagiere zu befördern, die ansonsten gestrandet wären. FAT gehört zu den ältesten taiwanesischen Fluggesellschaften und führte Anfang der 1990er die MD-80 ein.

NewAir - MD-87, MD-90 oder Boeing 737...

"ReportonBusiness.com" meldet, dass die neue kanadische Fluggesellschaft mit dem Arbeitstitel "NewAir" in ihrem Geschaeftsplan den "Einsatz von 110-140-sitzigen Flugzeugen" und "die MD-87, MD-90 oder Boeing 737 vorsieht".

Dana Air vor Übernahme einer ersten MD-80

Die nigerianische Dana Air (Dana Airlines) steht vor der Übernahme einer ersten MD-83. Das im vollem Farbkleid der Dana Air vorbereitete Flugzeug trägt offenbar noch die Registration N947AS und soll noch die neue Registration 5N-DAL erhalten. Dana Air planen nach eigenen Angaben den Einsatz der 140-sitzigen MD-80 auf Linienflügen.

1Time führen zweite MD-87 ein, One-Two-GO MD-87 in Sonderbemalung

Die südafrikanische 1Time haben eine zweite MD-87 eingeführt, die abweichend vom ersten Exemplar ganz regulär die Bemalung von 1Time trägt.

Außerdem haben one-Two-Go mit einer MD-87 eine Sonderbemalung vorgestellt, die u.a. sehr wahrscheinlich Blütensymbole darstellen.

2 weitere MD-83 für Blue Line

Blue Line hat zwei weitere MD-83 erworben. Eine stammt aus Beständen der MAP Jet, die andere von Spanair. Somit betreibt Blue Line momentan sechs (6) MD-83, darunter vier eigene und zwei von Flightline gemietete Maschinen. Der neue Flottenzuwachs soll in Kürze ebenfalls mit den Chapter-4-Schalldämpfern von ComTran ausgerüstet werden.

Midwest Airlines reduzierten Mitarbeiterzahl und Flugangebot

Midwest Airlines planen die Entlassung von bis zu 109 Mitarbeitern und die Reduzierung ihres Flugprogramms um 2,5%. Ein Unternehmenssprecher bestätigte, dass die Reduzierungen in den nächsten Monaten durchgeführt werden und sämtliche Unternehmensbereiche betreffen wird. 35 Piloten soll gekündigt werden. Welche Flottenteile (Boeing 717 oder MD-80) von den Reduktionen betroffen sind, ist mir nicht bekannt.

Myanmar Airways International ersetzt MD-82 offensichtlich durch A319/320

Myanmar Airways International (MAI) haben offensichtlich ihre von Lion Air angemietete McDonnell Douglas MD-82 durch eine Airbus A319 ersetzt. Ab April soll (zusätzlich oder als Ersatz der A319?) eine A320 eingesetzt werden. Die A319/320 sollen u.a. nach Singapur zum Einsatz kommen.

Delta Air Lines und Northwest Airlines fusionieren

Delta Air Lines und Northwest Airlines gaben ihre Fusion bekannt. Der Zusammenschluß muss von von den Aktionären und von der Kartellbehörde genehmigt werden. Delta und Northwest werden nach dem Zusammenschluss zur gößten Fluggesellschaft mit ca. 800 Flugzeugen aufsteigen. Delta ist mit fast 120 MD-88 der zweitgrößte Betreiber der MD-80. Es werden kurzfristig keine Auswirkungen auf diese große Teilflotte erwartet. Die fusionierte Gesellschaft hat sich für den Markenamen "Delta" entschieden - somit wird der Name "Northwest Airlines" bald Vergangenheit sein.

DC-9 von Hewa Bora abgestürzt

Eine DC-9 der Hewa Bora Airways ist kurz nach dem Start vom Flughafen Goma (Demokratische Republick Kongo) verunglückt. Verschiedenen Informationen nach waren 78 Personen an Bord. Es werden zahlreiche Tote befürchtet. Weitere Informationen folgen.

Update: Über die Gesamtopferzahl existieren verschiedene Angaben. Einerseits wird gemeldet, dass alle Personen an Bord der DC-9 überlebt hätten, Bewohner des betroffenen Gebiets aber getötet wurden.

Auch Midwest Airlines und Alaska Airlines von Kontrollen betroffen

Auch Alaska Airlines (neun MD-83) und Midwest Airlines (12 MD-80) waren durch von der FAA angeordnete Sicherheitskontrollen betroffen. Diese Kontrollen führten bei beiden Fluggesellschaften ebenfalls zu Einschränkungen im Flugbetrieb. Da beide Fluggesellschaften relativ kleine MD-80-Teilflotten einsetzen, waren die systemweiten Ausfälle aber erheblich geringer als bei American Airlines.

Im Zusammenhang mit diesen beiden Fluggesellschaften kursieren Gerüchte, dass sich Midwest aufgrund der derzeitigen Gesamtsituation von ihren MD-80 trennen könnte und Personal entlassen werden würde, welches derzeit noch im Zusammenhang mit der MD-80 eingesetzt wird. Hierfür existieren aber keine offizielle Bestätigung.

Um Alaska Airlines, deren verbliebene MD-83-Flotte in den letzten Tagen von zehn auf neun Flugzeuge weiter reduziert wurde, kursieren Gerüchte, dass die kleine MD-80-Flotte möglicherweise noch früher als geplant ausgemustert werden könnte. Die einst ursprünglich geplante Ausmusterung sollte Ende Dezember 2008 erfolgen und dieser Plan wurde schon auf Ende Oktober 2008 vorgezogen. Aktuell wird im Internet spekuliert, dass die MD-80 Anfang Oktiober 2008 oder sogar noch weiter vorgezogen, ausgemustert werden soll.

American Airlines – Flugbetrieb normalisiert sich bis Sonntag

American Airlines mussten auch am Donnerstag und Freitag mehrere Hundert Flugausfälle aufgrund notwendiger Kontrollen an ihren MD-80 verzeichnen. Insgesamt sind bisher mehrere Tausend Flüge ausgefallen, alleine am Mittwoch strandeten dadurch nach Angaben des Nachrichtensenders CNN ca. 100 000 Passagiere, knapp 250 000 Fluggäste seien in den letzten drei Tagen durch die Flugstreichungen direkt betroffen. Am Donnerstag mussten ca. 900 Flüge ausfallen, auf mehreren US-Flughäfen übernachteten Hunderte von Fluggästen auf Feldbetten. American Airlines haben offiziell gestrandeten Passagieren kostenlose Übernachtungsmöglichkeiten und Verpflegung zugesagt, der CEO von American Airlines entschuldigte sich öffentlich für die massiven Behinderungen. Nach Angaben von American Airlines wurden bis Mittwoch 179 MD-80 kontrolliert und 60 dieser Flugzeuge wieder eingesetzt. Zu diesem Zeitpunkt waren noch weitere 121 MD-80 stillgelegt und alleine am Mittwoch 1094 Flüge ausgefallen. Für den Donnerstag rechnete man mit 460 gestrichenen Flügen, es wurden tatsächlich 930 im Zusammenhang mit den Kontrollen der Flugzeuge.

Am Freitag mussten American Airlines 595 Flüge streichen, 132 MD-80 konnten aber bis Donnerstagabend kontrolliert werden. Am Freitagmorgen rechnen American Airlines, dass 50% der MD-80-Flüge wieder durchgeführt werden können, ab spätem Nachmittag 60% aller Flüge. 226 von 300 MD-80 sollten dann wieder einsatzbereit sein.

Bis Freitagnacht sollen 210 MD-80 wieder einsatzbereit sein, ab Samstag alle 300 MD-80. Mit Tagesanbruch des Sonntag soll sich nach Plänen der Fluggesellschaft dann der Flugbetrieb wieder normalisiert haben und alle MD-80 wieder wie gewohnt im Einsatz stehen.

Allegiant Air übernehmen sechs weitere MD-80

Allegiant Air gaben offiziell bekannt, dass man die Beschaffung von sechs MD-80 aus Beständen der FlyNordic (Norwegian) inklusive drei Ersatztriebwerke vereinbart hätte. Alle MD-80 würden "in cash" bezahlt werden, vier MD-80 werden im 1. und 2. Quartal 2009 bei Allegiant Air in Dienst gestellt, zwei weitere Flugzeuge im 1. Quartal 2010.

Allegiant Air setzen nach eigenen Angaben mittlerweile 36 MD-80 ein, eine weitere MD-80 wird Ende April 2008 eingeführt.

MD-87 bei Iberia vorzeitig ausgemustert

Iberia haben mehreren offiziell bislang unbestätigten Meldungen ihre letzten (offiziell) zehn MD-87 kurzfristig allesamt ausgemustert. Hauptgrund für die Annahme waren u.a., dass Iberia auf ihrer Homepage die MD-87 nicht mehr unter aktuellen Flotteninformationen auflistet, sondern in ihrer Sektion für ehemals eingesetzte Flugzeuge. Ursprünglich sollten die letzten MD-87 Ende 2008 ausgemustert werden, die MD-88 mit Beginn des Winterflugplans 2009/10.

Nun scheint es so zu sein, dass Ende März 2008 alle MD-87 außer Dienst gestellt wurden, eine der letzten Flüge soll die EC-EXG durchgeführt haben.