Mexicana an insgesamt 25 Boeing 717 interessiert

Mexicana haben offiziell bestätigt, mit dem Hersteller Boeing über die Anmiete von insgesamt 25 Boeing 717 zu diskutieren, die nach erfolgreichen Verhandlungen innerhalb der nächsten zwei bis drei Jahre alle 25 Fokker 100 der Click Mexicana ersetzen sollen. Gleichzeitig wurde bekannt, dass Mexicana die Boeing 717 nur als Zwischenlösung („transitional aircraft“) ansieht und nur bereit ist, die Boeing 717 für fünf bis sechsjährige Leases unter Vertrag zu nehmen.

Mexicana evaluierte zuvor die Möglichkeit, die Fokker 100 durch CRJ900 oder Embraer 195 zu ersetzen, wobei sich aber aufgrund der gesamtwirtschaftlichen Lage die Ausgangsposition verändert hätte. Mexicana evaluiere aber weiterhin beide Modelle und fügte gleichzeitig hinzu, dass die Boeing 717 „das ideale Flugzeug für die Missionen wäre, die wir (Click) fliegen“.
Ein Sprecher der Mexicana fügte hinzu, dass man die Boeing 717 der CRJ900 und Embraer 195 bevorzuge, da man die Konfiguration mit 5 Sitzplätzen pro Reihe als Vorteil sieht und die Boeing 717 einen breiteren Rumpf hätte.
Außerdem seien die Boeing 717 „relativ neue Flugzeuge, die uns ermöglichen, unsere Produktqualität aufrecht zu erhalten“.

Die meisten oder sogar alle der in Frage kommenden Boeing 717 würden aus Beständen der Midwest Airlines stammen. Midwest Airlines haben ihre 717-Flotte von 25 auf neun Flugzeuge reduziert und es mehren sich Gerüchte, dass sich Midwest auch von ihren letzten neun 717 trennen könnte. Die in Milawaukee beheimatete Fluggesellschaft war einst der zweitgrößte Betreiber der Boeing 717.

Mexicana würde die bei Click eingesetzten Boeing 717 mit einer 2-Klassen-Konfigurationen einsetzen, während die derzeit eingesetzten Fokker 100 nur eine Einheitsklasse bieten.