2008 - ein ereignisreiches Jahr

2008 war ein weiteres sehr ereignisreiches und durchwachsendes Jahr für die MD-80, MD-90 und Boeing 717. Bei einigen langjährigen Fluggesellschaften wurde die MD-80 außer Dienst gestellt, weitere Fluggesellschaften stellten ihren Betrieb ein, während einige andere Unternehmen ihre Flotten erweiterten oder gar neue Luftverkehrsgesellschaften mit MD-80 ihren Flugbetrieb aufnahmen. Große Hoffnungen bestanden und bestehen seit Anfang 2008, dass Delta Air Lines ihre MD-90-Flotte durch Erwerb von weiteren Flugzeugen deutlich ausbauen würden, während sich die südafrikanische Kulula bis Ende Februar 2008 von ihrer MD-80-Flotte trennte.

Ende März 2008 führten Sicherheitsüberprüfungen an MD-80 in den USA zu erheblichen Störungen im Flugbetrieb der American Airlines und in etwas schwächerer Form bei Delta Air Lines und anderen MD-80-Betreibern. Die massiven Flugstornierungen und das Chaos zeigte einmal mehr auf, wie hoch der Anteil an MD-80-Flugbewegungen bei American Airlines weiterhin ist.

Ende März verabschiedeten JAL offiziell ihre letzte MD-87 nach 20 Einsatzjahren (zumeist bei der JAS) und geplant war der Einsatz aller Flugzeuge bei der thailändischen One-Two-GO.
Ab April 2008 setzten Iberia als einst größter Nutzer dieser Variante ebenfalls keine MD-87 mehr ein und eine vorzeitige Ausmusterung der verbliebenen MD-88-Flotte wurde forciert. Unterdessen erweiterten Allegiant Air ihre Flotte schrittweise durch den Erwerb weiterer Flugzeuge und das Unternehmen beeindruckt die Fachwelt durch ihre äußerst erfolgreiche Positionierung in Nischenmärkten.

Im Mai 2008 stellte die langjährig existierende taiwanesische Fluggesellschaft FAT Far Eastern Air Transport ihren Flugbetrieb aufgrund hoher Verluste ein. In direkter Folge mussten auch Angkor Airways ihren Betrieb ersatzlos einstellen.

Im Sommer 2008 wird offiziell bestätigt, dass Hawaiian Airlines vier weitere Boeing 717 einführen würden. Da zuvor AeBal ebenfalls weiterhin ihre Boeing 717-Flotte erweiterte, erfreute diese Entwicklung insgesamt sehr.

Im Juli 2008 gaben One-Two-GO eine erhebliche Reduzierung ihres Flugbetriebs bekannt, bevor man dann (offiziell “temporär”) den Betrieb einstellte. Im gleichen Monat wurden Albanian Airlines ein neuer Nutzer der MD-80 und die spanische Aerofan übernahmen eine MD-87 von Iberia und setzt diese mittlerweile in der Grundbemalung des früheren Besitzers ein.
Sehr zeitnah kündigen wenig später Spanair massive Reduzierungen beim Personal und bei der Flotte an. 15 MD-80 sollten das Unternehmen verlassen und das angebotene Streckennetz der Nachfrage entsprechend angepasst werden.

Nur wenige Wochen später überschattet der Absturz einer MD-82 der Spanair sämtliche andere Meldungen. 154 Personen starben bei diesem schweren Unglück. Spanair haben in der Zwischenzeit ihren Flugbetrieb zum Teil drastisch reduziert, zahlreiche MD-80 ausgemustert, die Boeing 717 ebenfalls abgezogen und man darf annehmen, dass die öffentliche Wahrnehmung des Unglücks negative Folgen auf die Fluggesellschaft gehabt haben dürfte.
Der August endete mit der Ausmusterung der letzten MD-83 bei Alaska Airlines - einst einer der Erstkunden dieser Version.

Im September 2008 wurden die letzten MD-80 bei Midwest Airline offiziell ausgemustert, wobei weiterhin dieser Flugzeugtyp auf Charterflügen zum Einsatz kommen dürfte. Wenig später wird bekannt, dass Midwest Airlines einen Großteil ihrer Boeing 717-Flott retourniert. Die Rückgabe dieser 717 und die Stilllegung zahlreiche 717 bei der SpanairLink führten innerhalb kürzester Zeit zu einer deutlichen Zunahme an abgestellten Boeing 717.

Eine Vergrößerung der aktiven MD-80-Flotten konnte abermals in Argentinien verzeichnet werden, wo zusätzlich durch AeroChaco ein neuer Betreiber begrüßt werden konnte. Gleichzeitig reduzierten aber AeroMexico ihre MD-80-Flotte spürbar und ein Abschied ist absehbar.
Im Herbst erscheint die erste MD-80 in den Farben der Norwegian, während man Ende Oktober bei Iberia die letzte MD-88 ausmustert.

Der wirtschaftliche Zustand der Alitalia - ein möglicher Kollaps drohte abermals - blieb auch im Jahr 2008 ein Thema und Ende Dezember 2008 wird bekannt, dass Alitalia bis zu 25 weitere MD-80 ausmustern werden.

2008 endet mit zunehmend spürbaren wirtschaftlichen Schwierigkeiten und so wurde bekannt, dass Blue1 sehr wahrscheinlich ihre gesamte MD-90-Flotte ausmustern werden.

Das Jahr 2009 wird sehr wahrscheinlich für Teile der Luftfahrtindustrie nicht einfach sein.

Die gesamtwirtschaftliche Entwicklung ist negativ und es bleibt abzuwarten, ob die Krise nicht nur als Krise, sondern auch als Chance wahrgenommen werden kann.

Im diesem Sinne vielen Dank und einen guten Rutsch ins Jahr 2009!

Surinam Airways ersetzen MD-82 durch Boeing 737-300

Surinam Airways werden laut eines Artikels der "Flight Global" ihre einzige MD-82 durch zwei Boeing 737-300 ersetzen. Eine Absichtserklärung mit der Leasingfirma AWAS für zwei Flugzeuge zur Lieferung im März und April 2009 sei unterzeichnet worden.

Die Boeing 737-300 werden nicht nur die derzeit eingesetzte MD-80 ersetzen, sondern auch eine Phase der Expansion bei Surinam Airways einleiten. Mittelfristig sei der Ersatz der 737-300 durch 737-700 vorgesehen. Zusätzlich plane Surinam Airways den Ersatz ihrer einzigen 747-300 durch eine Boeing 777 oder Airbus A340. Surinam Airways setzten vor dem Einsatz der aktuell betriebenen MD-82 u.a. eine MD-87 (ex-Aero Lloyd) und davor eine DC-9-50 ein.

Neuer Betreiber: All European

All European mit Basis in Blackpool, UK möchte im Jahre 2009 den Charterbetrieb mit vier ex-Alaska Airlines MD-83 aufnehmen.

Alitalia verkauft 25 MD-82 and Safair

Angeblich soll Alitalia 25 McDonnell Douglas MD-82 an Safair aus Südafrika verkauft haben. Alle Maschinen werden in den kommenden Tagen über Malta abgeliefert. Bei wem Safair die Maschinen unterbringen will ist bisher nicht bekannt.

EuroAir stellen Betrieb ein

Die griechische Fluggesellschaft EuroAir haben mit sofortiger Wirkung am 15.12.2008 ihren Flugbetrieb eingestellt. Die beiden MD-80 (SX-BEV und - BEU) sollen in Athen und Malmö abgestellt sein.

Delta - keine umgehenden Pläne, MD-88 zu ersetzen

Delta Air Lines gaben offiziell am 10.12.2008 bekannt, dass man augenblicklich "keine Pläne für eine Ausmusterung" ihrer aktuell 114 MD-88 hätte. Dies wurde auf einer "Investor Day"-Sitzung am 09.12.08 bekannt. Delta plane keine Neubestellungen in dieser Kategorie.

Delta-Präsident Ed Bastian wird mit den Worten zitiert, dass zwar beim Ersatz der MD-88 durch Boeing 737-800 rund 1,1 Milliarden US $ an Kerosinkosten eingespart werden könnten.

Weiter heisst es, dass die (relative) "Ineffizienz" (der MD-88) durch die Tatsache kompensiert werde, dass die "ownership cost advantage" 3,5 Milliarden US $ betrage und somit der Einsatz der MD-88 wirtschaftlich optimaler sei als ein Ersatz. Auch falle es leichter, derart abgeschriebene Flugzeuge (MD-88 und Boeing 757 werden hier erwähnt) je nach Nachfragesituation aus dem Verkehr zu ziehen und abzustellen oder wieder zu integrieren.

Delta bleiben weiterhin der mit Abstand größte Nutzer der MD-88 und es bestehen Meldungen, dass die US-Gesellschaft aktiv nach MD-90 Ausschau halte.

MD-88 von Delta muss in Greenville notlanden

Eine MD-88 der Delta Air Lines musste am Donnerstagabend in Greenville-Spartanburg (South Carolina) notlanden. Alle Inassen konnten das Flugzeug über Notrutschen verlassen. Der Flughafen musste zeitweise geschlossen werden. Ursache der Evakuierung soll zuerst ein Problem mit Rauch im Cockpit gewesen sein. Das Flugzeuge landete aber sicher, wobei dann aber ein Reifen des Hauptfahrwerks platzte. Die MD-88 rollte aber aus eigener Kraft in die Nähe des Terminals, wo Feuerwehrkräfte mit dem Löschen begannen. Kurz darauf wurden alle Insassen aus Sicherheitsgründen über Notrutschen evakuiert.

Das Flugzeug war ursprünglich von Washington-Dulles nach Atlanta unterwegs.

Viking Airlines planen Ausmusterung ihrer MD-80

Viking Airlines werden möglicherweise sehr bald keine MD-80 mehr einsetzen.

Laut Aussage der schwedischen Fluggesellschaft sollen drei der vier jeweils 161-sitzigen MD-83 durch zwei Boeing 737-800 ersetzt werden. Die einzige noch betriebene MD-80 soll dann die SE-RDI sein.

Viking Airlines nahmen am 10.03.2003 ihren Flugbetrieb mit zwei MD-83 auf. 2004 wurde eine dritte MD-80 eingeführt und 2006 ein viertes Exemplar. Es ist wahrscheinlich, dass die Umstellung auf Boeing 737-800 das Ende der MD-80-Ära bei Viking Airlines einleiten wird.

Zwei Flugbegleiter verletzen sich bei Turbulenz in MD-81 der JAL

Am 09.12.08 wurden zwei in einer Bordküche arbeitende Flugbegleiter in einer MD-81 der JAL (Japan Airlines) durch Turbulenzen resultierende Stürze teilweise schwer verletzt. Das Flugzeug soll sich auf dem Linienkurs JL2375 von Osaka-Itami nach Nagasaki befunden haben. Das Flugzeug landete normal am Zielort, wo die verletzten Kabinenmitglieder von Rettungskräften erwartet und sofort in ein Hospital gebracht wurden.

Weitere Nachrichten

1.)
Aus zuverlässiger Quelle durfte ich folgende Informationen erfahren:
Offiziell wurde am 25.10.2008 mit der MD-88 EC-FPJ folgendes Routing geflogen:
Madrid-Paris-Madrid-Barcelona-Madrid-Lissabon-Madrid-Alicante-Madrid
Doch am 26.10.2008 sprang dieses Flugzeug für eine ausgefallene Airbus A320 ein und führte dann nochmal Madrid-Granada-Madrid-Asturias-Madrid durch.
Schön ist es, dass am offiziell letztem Einsatztag zwei international wichtige Ziele nochmal mit M88 bedient wurden, dann die wohl wichtigste Route Madrid - Barcelona nochmal abgeflogen wurde, bis dann der letzte Kurs zwischen Madrid und Alicante und zurück begann.

2.)

Die Aerochaco haben offensichtlich am 08.12.2008 ihren Flugbetrieb mit dem Linienkurs VM7612 ab Buenos Aires (Aeroparque Jorge Newbery) nach Resistencia aufgenommen. Der erste Abflug soll mit 45 Minuten Verspätung erfolgt sein.

3.) Air Uganda werden sehr wahrscheinlich mit der ehemaligen EC-EYB (MD-87/Iberia) ein weiteres Flugzeug erhalten.

4.) Unabhängige Meldungen kursieren, dass Costa Rica Skies ihren Flugbetrieb eingestellt haben sollen. Sobald weitere Informationen gesichert sind, werden diese hier einfließen.

Flightline stellt Flugbetrieb ein

Die britische Fluggesellschaft Flightline hat offenbar ihren Betrieb eingestellt. Alle Flüge sollen eingestellt worden sein. Betroffen sind somit auch Flüge mit MD-83. Teilweise haben Eastern Airways regionale Liniendienste übernommen.

Flightline waren aktuell die einzige britische Fluggesellschaft mit McDonnell Douglas MD-80, setzte aber auch BAE 146 u.a. im Auftrag für andere Fluggesellschaften ein.

MCA Airlines setzen auf Sky Wings MD-83

Die schwedische MCA Airlines (MCA Airlines AB, etabliert von der MCA Travel Group) haben ihren Flugbetrieb mit einer MD-83 (SX- BTG) der Sky Wings erste Linienflüge aufgenommen. Bedient sollten Beirut und Thessaloniki ab Stockholm-Arlanda sein, aber die ersten Flüge sollen eine Verbindung ab Stockholm nach Erbil (Nordirak) sein.

MCA Airlines planen im Frühling 2009 den Ersatz der eingesetzten MD-83 durch eine 220-sitzige Airbus A321.

Onur Air - Trennung von MD-83?

Offensichtlich werden über einen britische Homepage die MD-83 der Onur Air zum Verkauf angeboten. Ab Januar 2009 wären diese 165-sitzigen Flugzeuge verfügbar, so die Quelle.

Onur Air setzen vier MD-83 ein, die u.a. eine Flotte von fünf MD-88 ergänzen.

Blue1 trennen sich von MD-90-Flotte

Diverse Meldungen kuriseren, dass Blue1 ihre gesamte MD-90-Flotte ausmustern werden. Als Grund werde genannt, dass dieser Flugzeugtyp grundsätzlich "zu groß" für die Bedürfnisse der Fluggesellschaft sind und die "Routen nach Südeuropa nicht wirtschaftlich durchgeführt werden können". Blue1 werden temporär 100 Piloten (wohl unbezahlten) Zwangsurlaub für jeweils 10 Tage zwischen Januar und Mai 2009 anweisen.

Blue1 setzen derzeit neben ihren MD-90 auch Avro RJ85 und RJ100 ein und planen offenbar die Übernahme von Boeing 737-600 als Ersatz der MD-90.

Aerochaco setzten erste MD-87 ein

Die argentinische Fluggesellschaft Aerochaco haben offenbar eine erste MD-87 in den Dienst gestellt. Die MD-87 wird unbestätigten Informationen nach mit 139 Sitzplätzen eingesetzt.

Die Fluggesellschaft unterhält folgende Homepage: http://www.aerochaco.net/

AirTran vor Übernahme von weiteren Boeing 717?

Unbestätigt kursieren Meldungen, dass AirTran möglicherweise im Jahr 2009 fünf Boeing 717-200 aus Beständen der Midwest Airlines übernehmen könnten.

Ankair verliert Flugbetriebserlaubnis

Laut türkischen Medien wurde Ankair (frühere World Focus Airlines) die Flugbetriebserlaubnis entzogen.

Erste FlyNordic MD-80 erhält Norwegian-Farbkleid

Eine erste MD-82 der FlyNordic hat die Grundbemalung der "Norwegian" erhalten. Norwegian übernahmen die FlyNordic von der Finnair und werden die übernommenen MD-80 durch weitere Boeing 737NG ersetzen.

Hier sieht man ein erstes Foto:
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6391088

Iberia mustern letzte MD-80 aus - Ära endet

Iberia haben nach mehrheitlichen informationen am 25.10.2008 die letzte MD-88 ausgemustert. Das Flugzeug führte als letzten Einsatz den Inlandskurs Madrid - Alicante - Madrid (IB0356/IB0363) durch. Es sollen auch einige Journalisten aus diesem Grund an Bord gewesen sein.
Iberia setzen somit seit heute nur noch die Airbus A320-Familie als Schmalrumpflugzeug ein.

Sudan Airways setzen MD-83 ein

Die ägyptische Air Memphis setzt nun nach der spanischen Swiftair mit der SU-BME ebenfalls eine MD-83 für die Sudan Airways ein und dieses Flugzeug präsentiert sich in einer Hybridbemalung mit Sudan Airways-cheatlines und Leitwerkslogo.

Iberia ab November 2008 ohne MD-80

Die spanische Fluggesellschaft Iberia werden sehr wahrscheinlich am 25.10.2008 nach einem letzten Linienflug von Teneriffa nach Madrid ihre letzte MD-88 ausmustern. Mitte Oktober 2008 sollen nur noch vier MD-88 im Einsatz stehen.

Iberia waren durch die Integration der MD-88 von Aviaco der zeitweise größte MD-88-Betreiber außerhalb der USA. Mit der Ausmusterung der MD-80 endet eine lange Verbundenheit mit der DC-9/MD-80. Ab Mitte 1967 wurden DC-9-32 eingesetzt, ab 1987 eine angemietete MD-83, ab April 1990 die MD-87 und ab September 1999 die MD-88.

AeroChaco übernimmt MD-87

Die argentinische "AeroChaco" steht offenbar vor der Übernahme einer ersten McDonnell Douglas MD-87 aus Beständen der AeroMexico. Unbestätigt soll die MD-87 112 Fluggästen Platz bieten und 19-sitzige Jetstream 31 ergänzen. Das Flugzeug trägt die Registration LV-BSC und ist bisher nur mit weißer Lackierung gesichtet worden.

Bukovyna Aviation Enterprise setzen erste MD-83 ein

Die ehemalig bei World Focus Airlines/Ankair eingesetzte MD-83 TC-AKL kommt nun bei der ukrainischen Bukovyna Aviation Enterprise zum Einsatz. Gesichtet wurde sie bisher nur in neutraler weißer Farbgebung.

49%-Beteiligung von Lufthansa an Alitalia?

Die italienische Tageszeitung "Il Messagero" meldet unter Berufung auf Regierungskreise, dass sich Lufthansa mit 49% an einer "neugegründeten" Alitalia beteiligen wird. Lufthansa gaben bis dato keine Stellungnahme ab.

Am Montag stimmten die Gewerkschaften des Kabinenpersonal ebenfalls dem Rettungsplan der Investorengruppe CAI zu. Der Sanierungsplan sieht Entlassungen von 3500 Mitarbeitern vor.

Delta Shuttle mit First Class

Delta Shuttle werden ab 01.12.2008 eine First Class in ihren MD-88 anbieten. Die Konfiguration wird identisch mit den MD-88 der Delta Air Lines sein: F14Y128. Die freie Platzwahl ("open seating") wird weiterhin angeboten werden. Delta Shuttle bieten mit derzeit neun MD-88 ihre Dienste an.

airkosova - neuer Betreiber der MD-80

Eine erste MD-80 tauchte in den Farben der Fluggesellschaft "airkosova" auf. Das Flugzeuge wird von Aurora Airlines gestellt.
Ein Portrait folgt, sobald der Internetauftritt www.MD-80.net aktualisiert werden kann.

Wenig Hoffnung für Alitalia

Der maroden italienischen Fluggesellschaft Alitalia droht zahlreichen Meldungen nach das baldige Aus. Einerseits sollen unbestätigt nur noch ca. 20 Millionen Euro liquide Mittel für den Flugbetrieb zur Verfügung stehen, andererseits soll die italienische Luftfahrtbehörde den Lizenzentzug angdroht haben, falls das derzeitige Übernahmeangebot des Investorenkonsortiums CAI nicht umgesetzt werden könne.


Alitalia werden von offizieller Seite nur noch fünf bis sechs Tage Flugbetrieb prognostiziert, die italienische Luftfahrtbehörde hat am vergangenen Freitag bestätigt, dass eine Entscheidung im bezug auf die Flugbetriebslizenz in "sieben bis zehn Tagen" fallen werde.

Am Montag sollen weitere Verhandlungen geführt werden.

Alitalia möglicherweise endgültig am Ende

Die mit rund 1,2 Milliarden Euro Schulden schwer angeschlagene italienische Fluggesellschaft Alitalia steht möglicherweise ab Montag vor dem Aus. Am Wochenende wurde seitens des Insolvenzverwalters bekannt, dass Alitalia nur noch für Sonntag Barmittel für Kerosin hätte, ab Montag "Flüge ausfallen könnten". Die italienische Luftfahrtbehörde soll nach dieser Meldung mitgeteilt haben, sie erwäge die Flugbetriebslizenz der Alitalia zu entziehen.

Der italienische Arbeitsminister glaube, dass die Regierung Berlusconi in letzter Minute eine Einigung erreichen würden, da u.a. die Rettung von Alitalia eines der wichtigsten Wahlversprechen Belusconis darstellt. Gewerkschaftsvertreter würden am Sonntag bei einem finalen Treffen beiwohnen und die italienische Regierung scheint zuversichtlich zu sein, dass eine Einigung in letzter Minute erfolgen könnte.

Alitalia setzen offiziell u.a. 75 McDonnell Douglas MD-82 ein und sind somit der mit Abstand wichtigste Betreiber der Modellreihe außerhalb der USA. Ein Flugbetriebseinstellung hätte im Zusammenhang mit der MD-80 indirekt wie direkt verheerende Folgen für diese Baureihe.

Weitere Informationen folgen, sobald diese verifiziert sind.

AeBal stellen Flugbetrieb am 15.09.08 ein

Spanische Medien berichten, dass AeBal am 15.09.08 ihren Flugbetrieb einstellen werden.

Dieser recht unerwartete Schritt steht wohl direkt oder indirekt im Zusammenhang mit einer stark eingebrochenen Nachfrage nach Flugangeboten der Spanair. Wenige Tage zuvor wurde gemeldet, dass Ex-Manager der kollabierten "Futura" die AeBal übernehmen wollen oder schon übernommen haben. Die gesamte Flotte der AeBal (Aerolineas Baleares) setzt sich aus Boeing 717 zusammen. Spanair (Spanair Link) planten vor dem Flugzeugabsturz einer MD-82 den weiteren Ausbau der Boeing 717-Flotte. Diese Pläne scheinen nun aktuell nicht mehr umsetzbar. Weitere Informationen folgen, sobald diese verifiziert sind.

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Der Internetauftritt "MD-80.net" kann leider aufgrund schwerer technischer Probleme weiterhin NICHT aktualisiert werden. Ich bitte um Verständnis, dass aufgrund dieser Tatsache die aktuellen Neuigkeiten nicht berücksichtigt und eingefügt werden können.

Air Bee stellt Flugbetrieb ein

Der italienische Niedrigpreisanbieter Air Bee hat den Flugbetrieb eingestellt. Die Fluggesellschaft setzte MD-82 ein. Die Flugzeuge fielen durch ihre auffällige Bemalung mit Bienenlogo auf.

DAT übernehmen erste MD-87

DAT - Danish Air Trnsport haben mit der SE-RBA eine erste MD-87 übernommen. Das Flugzeug präsentiert sich in voller Bemalung der DAT und soll durch eine zweite MD-87 ergänzt werden. Beide Flugzeugen sollen in Kooperation mit der slowenischen Aurora Airlines betrieben werden.

Midwest reduzieren Boeing 717-Flotte auf neun Flugzeuge

Midwest Airlines werden ab Herbst 2008 ihre Boeing 717 Flotte um 16 Flugzeuge reduzieren. Neun Boeing 717
sollen vorerst weiterhin Bestandteil von Midwest Airlines bleiben. Gleichzeitig wurde bekannt, dass Republic Airlines im Auftrag der Midwest Airlines als Midwest Connect mit zwölf Embraer 170 ab 01.10.2008 operieren soll. Die dramatischen Veränderungen erzeugen viel Unmut innerhalb der Midwest Airlines.

Midwest Airlines werden somit nicht nur ihre MD-80-Flotte vorzeitig am 07.09.08 ausmustern, sondern einen erheblichen Teil der modernen Boeing 717-Flotte.

Midwest Airlines waren nach der ValuJet/AirTran und TWA sowie Hawaiian Air der vierte und letzte Neukunde für die Boeing 717 aus den USA.

Midwest Airlines ziehen letzte MD-80 am 07.09.08 aus dem Liniendienst

Midwest Airlines werden wie angekündigt sehr zügig ihre MD-80-Flotte ausmustern und Informationen kursieren, dass am 07.09.2008 der letzte Liniendienst einer MD-80 bei Midwest Airlines stattfinden wird.
Unbestätigt soll ein Teil der Flotte schon abgestellt sein, während zwei MD-80 eventuell für Charterdienste auch nach dem 07.09.08 für kurze Zeit eingesetzt werden könnten.

Midwest Airlines - ehemals Midwest Express - setzen seit 1989 die MD-80 ein, nachdem man zwei für die Wardair Canada vorgesehene MD-88 übernahm. In der zweiten Hälfte der 1990er Jahre wurden u.a. acht MD-81 aus Beständen der Japan Air System übernommen.

Midwest Airlines werden weiterhin 25 Boeing 717-200 einsetzen, wobei auch hier Gerüchte kursieren, dass die 717-Flotte um fünf Exemplare reduziert werden könnte.

Farewell bei Alaska Airlines - Offizieller Abschied von der MD-80

Mit einem Abschiedsflug am Mount Rainer und begleitet durch eine fabrikneue Boeing 737-800 nahmen Alaska Airlines offiziell Abschied von dem Flugzeugtyp MD-80.
Alaska Airlines waren neben der Finnair Erstkunde der MD-83 und insgesamt setzte die US-Luftverkehrsgesellschaft 44 MD-80 ein. Alaska Airlines gehörten außerdem auch zu den sehr frühen Kunden für die MD-90 mit einst bis zu 40 bestellten und optionierten Flugzeugen. Die MD-90-Bestellung wurde später reduziert und dann storniert und teilweise durch eine Folgebestellung für weitere MD-83 kompensiert.
Die MD-80 verhalfen der Alaska Airlines enorm bei der Erschließung neuer Märkte und zusammen mit der Boeing 737-400 leitete dieser Flugzeugtyp den Ersatz der Boeing 727-Flotte ein.
Die Leistungsfähigkeit der MD-83 erwies sich u.a. bei der Durchführung von Linienflügen nach Russland ab Alaska als sehr hilfreich, später wurde die MD-80 auch recht stark nach Mexiko eingesetzt. Insgesamt darf man feststellen, dass Alaska Airlines zeitweise die MD-80 auf relativ langen Routen im Linienverkehr einsetzte, so ab Seattle nach Chicago etc..
Pläne für den Ausmusterung der MD-80 waren schon seit spätestens 1999 bekannt, also nur eine recht kurze Zeit nach Lieferung von letzten fabrikneuen MD-83 bzw. der Abnahme einiger für Alaska Airlines vorgesehener, dann aber nicht mehr eingeplanter MD-83 durch TWA im Jahr 1997.
Das Unternehmen plante zu diesem Zeitpunkt die vollständige Umstellung der Flotte auf die Boeing 737 und Boeing 737NG.
Die Verkleinerung der MD-80-Flotte erfolgte schrittweise und über einen längeren Zeitraum stabilisierte sich die Flotte auf 27 MD-83.
Im Zuge von weiteren Kostenreduzierungen und Erhöhung der Effizienz entschieden sich dann Alaska Airlines zur Ausmusterung der MD-80-Flotte bis Ende Dezember 2008. Dieser Plan wurde mehrfach nach vorne verschoben und Ende August 2008 wurde dann eine Epoche bei Alaska Airlines geschlossen.
Getrübt wird die Historie der MD-80 bei Alaska Airlines durch den Absturz einer MD-83 im Januar 2000 vor der kalifornischen Küste. Alle 88 Menschen kamen damals ums Leben.

Buchungseinbrüche bei Spanair

Verschiedene Quellen berichten, dass bei Spanair in den Folgetagen seit dem Absturz der Absatz von Flugscheinen "auf ein kritisches Niveau eingebrochen" sei. Dieser Buchungseinbruch verschärfe die prekäre Situation der finanziell defizitären Spanair weiter. Spanair werden ab September 2008 neun weitere Strecken ersatzlos einstellen. Dazu gehören u.a. Flüge nach München und Zürich ab Spanien, aber auch Inlandsrouten.

Unabhängig davon wurde durch die spanische Untersuchungskommision bekannt, dass die MD-82 nach dem Abheben mit ihrem Heck neben der Startbahn wieder den ersten Bodenkontakt hatte (dabei laut einer Aufnahme sehr wahrscheinlich ihren abwerfbaren Heckkonus verlor), weitere 1200 m "raste", dreimal gegen den Boden "prallte", über eine Böschung hinausschoss und dann in einem Flusstal Feuer fing.

Ein Zwischenbericht zum Absturz von Flug JK5022 soll in einem Monat vorliegen.

NewAir & Tours Group entscheiden sich für Boeing 737-700

Die ambitionierte kanadische Neugründung "NewAir & Tours Group" haben sich offensichtlich für die Flugbetriebsaufnahme mit einer Boeing 737-700 entschieden.

Zuvor kursierten Meldungen über die mögliche Etablierung des Flugbetriebs mit MD-80, MD-87 oder MD-90.

Als Gründe für die Entscheidung zugunsten der Boeing 737-700 wurde u.a. genannt, dass die Leasingraten für die Boeing 737NG in den letzten Monaten spürbar gefallen seien, WestJet sie (die 737) "liebt" und NewAir diese somit auch lieben würde und angesichts der hohen Preise der Einsatz von MD-80 trotz niedriger Anschaffungskosten "keinen Sinn" mache. Nach Aussage von New Air war die MD-80 einst laut Geschäftsplan "die beste Wahl", aber die Verdoppelung des Ölpreises seit 2007 veränderte die Ausgangssituation.

Vor der Entscheidung zugunsten der Boeing 737 evaluierten NewAir auch die Airbus A320-Familie, kamen aber zu der Feststellung, dass die Boeing 737 besser geeignet wäre. Die Boeing 737-700 sollen mit 135 Sitzplätzen ausgestattet werden. Weitere fünf Boeing 737NG sollen bis Ende 2009 den Flugbetrieb ergänzen.

Die neue Fluggesellschaft könnte unter dem Namen "Canadiana" den Flugbetrieb ab November 2008 aufnehmen, spielt aber somit im Zusammenhang mit der McDonnell Douglas MD-80/-90 keine Rolle mehr.

Weiterhin wenig Klarheit über mögliche Unglücksursache

Weiterhin existiert wenig Klarheit über die möglichen Ursachen des verheerenden Flugzeugabsturzes einer MD-82 der Spanair in Madrid. Die Auswertungen der Flugdatenschreiber und des Cockpit-Aufzeichnungsgeräts wird ebenso Zeit beanspruchen, wie die Auswertungen eines Videos, der offenbar den Startlauf der verunglückten MD-80 zeigt. Die Gesamtopferzahl hat sich mittlerweile auf 154 Personen erhöht. Ein Frau erlag ihren schweren Verletzungen im Krankenhaus. Neue relevante Informationen im Zusammenhang mit dem Absturz der MD-82 sind schwer erhältlich.
Vielmehr existieren mehr oder weniger spekulative Informationen, die meinerseits nicht verifiziert werden können.
Erste Informationen nach Sichtung des Videos ergaben nach mehrheitlichen Berichten, dass kein Triebwerk brannte. Auffallend sei aber, dass die MD-80 "deutlich langsamer beschleunigte" und rund "500m hinter der üblichen Zone" des Abhebens einer MD-82 rotierte.

Laut "El Pais" kann man auf dem Video sehen, dass die MD-82 abhebt, absackt und sich dann unmittelbar nach rechts neigte. Eine der Tragflächen berührte den Boden und dann sei das Flugzeug "sechsmal auf dem Boden aufgeprallt" bevor es "explodierte". Neueste Meldungen berichten davon, dass in einem der letzten Funksprüche der Pilot von einem roten Warnlicht sprach, welches er nicht einordnen könne. (Es erscheint höchst unwahrscheinlich, dass die Cockpitbesatzung nicht weiss, was ein Warnlicht bedeutet). Die langsamere Beschleunigung kann viele Gründe haben, auch das Absacken der steigenden MD-80 und der Übergang in einen unkontrollierten Flugzustand mit tödlichem Ausgang.

Nicht wenige interessierte Personen verweisen auf ein MD-80-Unglück, welches sich im August 1987 ereignete. "Flug 255 sollte von Detroit nach Santa Ana via Phoenix führen. Die Besatzung begann ihren Startlauf nicht nicht ordnungsgemäßer Startkonfiguration, da die Vorflügel nicht ausgefahren waren. Eine Warnung über diese falsche Konfiguration war aufgrund eines technischen Defekts nicht hörbar. Das Flugzeug geriet Momente nach dem Abheben in einen überzogenen Flugzustand, kollidierte nur Sekunden später mit einem Lichtmast einer Autovermietungsfirma, stürzte auf eine Straße und gegen ein Gleisbett und wurde dadurch völlig zerstört und es brach Feuer aus. Später wurde festgestellt, dass die Cockpitbesatzung keine "taxi checklist" absolvierte und somit schlicht vergaßen, ihr Flugzeug für den Startlauf richtig zu konfigurieren." Auszug aus www.MD-80.net

Weiterhin erscheint es richtiger, auf weitere relevante Fakten zu warten. Die derzeitigen Meldungen über zunehmende Wut über Spanair und mögliche Verfehlungen bei der Fluggesellscghaft tragen in dieser Weise nicht zur Ursachenforschung bei.

Informationen zur verunglückten MD-82:

Registration: EC-HFP

Erstflug: 1.11.1993

Ausgeliefert an Korean Air im November 1993 mit der Registration HL-7204

Wechsel der Registration am 18.06.1998 zu HL-7548

Hier eine baugleiche MD-80 der Korean Air (HL-7236):
http://www.md-80.net/Korean-Air-MD-82-gate.jpg Courtesy: Jiwoong Kim

Ab Ende Juli 1999 bei Spanair mit der Registration EC-HFP, Name "Sunbreeze"
Hier die verunfallte EC-HFP in normaler Spanair-Lackierung:
http://www.md-80.net/DSCN3146.jpg Courtesy: Lukas Vetter
Sitzplatzkonfiguration zum Zeitpunkt des Absturzes sehr wahrscheinlich: 170 Sitzplätze

Anzahl der Opfer steigt weiter

153 Tote und 19 teils Schwerverletzte - dies ist die aktuelle Angabe des Unglücks von Flug JK5022.

Hier einige Links:

Aufnahmen vom Unglücksort:

http://www.elmundo.es/albumes/2008/08/20/accidente_spanair_barajas/index.html

Offizielle Passagierliste von Spanair vom Unglücksflug:

http://www.spanair.com/web/en-gb/DSite/Listing-of-passengers/

Die bisherigen Mutmaßungen und Spekulationen helfen bislang überhaupt nicht, den Grund des Unglücks zu ermitteln. Die Flugschreiber konnten geborgen werden.

Traditionell halten sich spanische Behörden im frühen Stadium mit Informationen zurück. Unbestätigt soll es mindestens ein Video geben, welches im Zusammenhang mit dem Unglück steht und aktuell ausgewertet wird.

Bestätigt scheint zu sein, daß das Flugzeug eine frühere Abflugzeit aufgrund eines "technischen Defekts" nicht einhalten konnte und zum Gate zurückrollte.

Diskussion und weitere Informationen im "skultaim-Forum":

http://skultaim.de/

Weitere Informationen folgen.

Schweres Flugzeugunglück in Madrid - über 150 Tote befürchtet

Aktuellen Meldungen nach sind bei einem mißglücktem Startlauf einer MD-82 (EC-HFP) der Spanair auf dem Flughafen Madrid-Barajas 151 Personen ums Leben gekommen. Weitere 23 Insassen hätten mit schweren Verletzungen überlebt. Es sollen sich 164 Fluggäste und neun Besatzungsmitglieder an Bord des 170-sitzigen Flugzeugs befunden haben, welches den Linienkurs JK5022 nach Las Palmas durchführen sollte. Dieser Linienflug trug zusätzlich die Codeshare-Flugnummer LH2445 und war somit ein Gemeinschaftsflug von Spanair und Lufthansa. Spanair haben eine Hotline eingerichtet.

http://www.spanair.com/web/en-gb/DSite/Last-official-notice/

Ersten mehrheitlichen Meldungen nach hat mindestens eines der Triebwerke der MD-80 beim Startlauf Feuer gefangen. Das Flugzeug soll über die Startbahn geschossen sein. Es brach ein Feuer aus.

Weitere Informationen folgen.

Hier sieht man die verunglückte MD-82 im Februar 2008 im Landeanflug:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6189563

(Foto: Alexander Portas)

Informationen über Spanair-Unglück nur über Blog

Aufgrund technischer Komplikationen kann der Internetauftritt MD-80.net zurzeit und bis auf Weiteres nicht aktualisiert werden.

Diese Tatsache erschwert aktuell die Berichterstattung des Spanair-Unglücks. Dieser Blog wird heute gegen 22 Uhr mit aktuellen Informationen aktualisiert.

Ich bitte um Verständnis. Vielen Dank!

MD-80 von Spanair verunglückt, 45 Tote

Eine MD-80 von Spanair ist in Madrid/Spanien verunglückt. Es werden bis zu 45 Tote gemeldet.

Ersten Informationen nach soll es sich um eine MD-82 handeln, die den Linienflug JK5022 von Madrid nach Gran Canaria durchführen sollte. Während des Startlaufs soll es Probleme gegeben haben, von einem Triebwerksbrand wird gesprochen. An Bord sollen sich zwischen 150 und 160 Personen befunden haben.

Weitere News folgen, sobald diese verifiziert sind

(Homepage kann aus technischen Gründen NICHT aktualisiert werden).

Informationen von CNN: http://www.cnn.com/2008/WORLD/europe/08/20/plane.crash.madrid/index.html

Alaska Airlines vor Ausmusterung der MD-80

Alaska Airlines werden nach mehrheitlichen Informationen am 24.08.2008 ihre letzten MD-83 ausmustern.

Die an diesem Tag noch eingesetzten vier McDonnell Douglas MD-83 werden wie folgt ihre letzten kommerziellen Einsätze durchführen:

AS369 Sacramento - Seattle, Landung laut Plan um 19.23 Uhr

AS471 Los Angeles - Seattle, Landung laut Plan um 21.03 Uhr

AS331 San José - Seattle, Landung laut Plan um 21.49 Uhr

AS363 Sacramento - Seattle, Landung laut Plan um 22.03 Uhr

Es ist derzeit nicht offiziell bekannt, ob es irgendeine Form von Abschied nach der spätabendlichen Landung von Flug AS363 geben wird (Salut mit Wasserkanonen etc.). Am 28.08.08 soll für Firmenangehörige eine kleine Abschiedsfeier in einem Hangar am Flughafen Seattle stattfinden.

Alaska Airlines waren zusammen mit der Finnair einst Erstkunden der MD-83. Die US-Gesellschaft trat damals mit einer Bestellung für neun MD-83 als Kunde auf.

AfriJet Airlines vor Übernahme einer ersten MD-82

Die nigerianische Fluggesellschaft AfriJet Airlines steht offenbar vor der Übernahme einer ersten McDonnell Douglas MD-82. Unter folgendem Link kann man dieses Flugzeug sehen:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6326931

Vorerst keine Aktualisierungen von MD-80.net

Aufgrund technischer Komplikationen kann der Internetauftritt MD-80.net zurzeit und bis auf Weiteres nicht aktualisiert werden. Soweit wie möglich wird aber dieser Blog aber mit relevanten Nachrichten versorgt werden.

Ich bitte um Verständnis. Vielen Dank!

Flugbetriebslizenz von Ankair entzogen

Mehrere Quellen berichten, dass der Ankair die AOC entzogen wurde. Ankair ist die Nachfolgegesellschaft der World Focus Airlines.

MD-88 von Iberia muss in Wien notlanden - keine Verletzten

Eine MD-88 der Iberia musste am Abend des 31.07.08 in Wien notlanden. Das Flugzeug sollte als Flug IB3575 von Wien nach Madrid fliegen. Aufgrund eines Reifenschadens beim Startlauf um 19.31 Uhr gerieten Reifenteile in mindestens ein Triebwerk, wobei es bei einem der Triebwerke zu einem Ausfall kam. Bei den Vorbereitungen zur Rückkehr und Notlandung in Wien stellte die Cockpitbesatzung fest, dass das Fahrwerk „nicht sicher eingerastet sei“. Das Flugzeug überflog zweimal den Flughafen, damit der Tower in Wien den Zustand des Fahrwerks so gut wie möglich begutachten konnte, bevor um 20.51 Uhr eine geplante Notlandung durchgeführt wurde. 63 Feuerwehr- und Rettungskräfte, vier Notärzte, zwei Rettungshubschrauber und 14 Ambulanzwagen standen verschiedenen Informationen nach für die Notlandung bereit, welche dann aber erfolgreich verlief.

Die 122 Insassen konnten unverletzt und ohne Evakuierung die MD-80 verlassen. Das Flugzeug befindet sich in Wien und soll repariert werden.

Iceland Express ersetzen MD-90 durch Boeing 737-700

Iceland Express ersetzen ihre von der Schweizerischen "Hello" angemieteten und betriebenen MD-90 mit Anlaufen des Winterflugplans 2008/09 durch zwei Boeing 737-700.

Als offizielle Begründung wird genannt, dass die Boeing 737-700 "erheblich effizienter und umweltfreundlicher" und man "auf die steigenden Ölpreise reagiere". Die Boeing 737 werden von der britischen Astraeus gestellt.

Aero California stellt Flugbetrieb ein

Der mexikanische DC-9-Betreiber Aero California musste unbestätigen Meldungen nach aufgrund nicht beglichener Zahlungen (Entgelte zur Nutzung des Luftraums etc.) ihren Flugbetrieb einstellen. Aero California setzten ausschließlich 115-sitzige Douglas DC-9-32 ein und gehörte zu den größten verbliebenen Betreibern der DC-9 im Passagierverkehr.

Thailändische Luftfahrtbehörde entziehen One-Two-GO Flugbetriebslizenz

Mit Wirkung ab 22.07.08 haben hat the thailändische Luftfahrtbehörde den Fluggesellschaften One-Two-GO und Orient Thai Airlines die Flugbetriebslizenzen für vorerst 30 Tage entzogen.
Als Begründung nannte die Behörde u.a. dass One-Two-GO Sicherheitsvorschriften missachtet und der Behörde gefälschte Dokumente überreicht hätte. Gegen die Fluggesellschaft One-Two-GO wurde ein Strafverfahren eingeleitet.

MD-88 von Aerolineas Argentinas/Austral rutscht in Ushuaia von Piste

Eine MD-88 der Aerolineas Argentinas/Austral ist bei einer Landung unter winterlichen Verhältnissen in Ushuaia (Argentinien) von der Piste gerutscht. Es sollen sich "160 brasilianische Touristen an Bord" befunden haben, keine Person wurde verletzt, das Flugzeug wurde nicht beschädigt. Der Flughafen Ushuaia musste aufgrund des Zwischenfalls zeitweise geschlossen werden. Mehr Informationen liegen mir nicht vor.

Außerdem wird im Zusammenhang mit Aerolineas Argentinas bekannt, daß das Unternehmen nach 18 Jahre wieder verstaatlicht wird. Die peronistische Präsidentin Cristina Kirchner teilte mit, dass eine entsprechende Einigung mit der spanischen "Gruppe Marsans" erzielt werden konnte.

One-Two-GO stellen temporär Flugbetrieb ein

Am 19.07.2008 wird bekannt, dass One-Two-GO ihren gesamten Flugbetrieb am kommenden Dienstag (22.08.08) für "56 Tage einstellen werden". Die Flugbetriebseinstellung zwischen dem 22.07.08 und 15.09.08 soll der One-Two-GO ermöglichen, ihre finanzielle Situation zu reorganisieren.

http://www.md-80.net/one-two-go.htm

Entlassungen bei Spanair - Flotte soll um 15 MD-80 reduziert werden

Verschiedene Quellen berichten, dass Spanair im September und Oktober 2008 ihre Flotte um bis zu 15 Flugzeuge (hauptsächlich MD-87) aus dem Verkehr ziehen werden und bis zu 900 Arbeitsplätze bedroht sind.

Albanian Airlines übernimmt erste MD-82

Albanian Airlines hat eine erste eigene MD-82 übernommen. Das Flugzeug trägt die Registration ZA-ASA und stammt aus Beständen der American Airlines.

One-Two-GO zieht mehr als 50% ihrer MD-80-Flotte aus dem Verkehr

Der thailändische Niedrigpreisanbieter One-Two-GO wird nach Informationen der renommierten „Flight International“ aufgrund hoher Kerosinkosten und schwacher Nachfrage die Hälfte ihrer MD-80-Flotte aus dem Verkehr ziehen. Es sollen dann von den elf MD-80 nur noch fünf Flugzeuge tatsächlich eingesetzt werden. One-Two-GO hoffen, dass ab Oktober 2008 eine stärkere Nachfrage nach Kapazitäten zur Wiedereinführung von abgestellten MD-80 führen könnte.

Informationen über One-Two-GO: http://www.md-80.net/one-two-go.htm

USA Jet Fracht-DC-9 verunglückt

Eine Douglas DC-9-10 der US-amerikanischen "USA Jet" ist in Saltillo/Mexiko abgestürzt. Ersten Meldungen nach ist ein Mitglied der Cockpitbesatzung des DC-9-Frachters dabei ums Leben gekommen, eine andere Person soll sich im kritischen Zustand befinden.

Das Flugzeug soll 41 Betriebsjahre unterwegs gewesen sein.

Informationen über die DC-9-10 sind u.a. hier zu finden:

http://www.md-80.net/dc-9-10.htm

Aerofan Líneas Aéreas - neuer MD-87-Betreiber?

Die bislang als spanische Flugschule (Training) bekannte "Aerofan Líneas Aéreas" hat unbestätigten Informationen nach eine MD-87 mit der Registration EC-KSF übernommen. In diesem Zusammenhang wird die Aerofan als "Chartergesellschaft" bezeichnet.

Weitere Informationen folgen, sobald diese verwertbar sind.

Alaska Airlines mustert letzte MD-80 Ende August 2008 aus

Unbestätigten Informationen nach werden Alaska Airlines am 25.08.2008 den letzten kommerziellen Einsatz einer MD-83 durchführen. Zwei Tage später ist ein Abschiedsflug mit Abschiedsfeier geplant. Alaska Airlines waren neben Finnair der Erstkunde für die MD-83 mit einer Bestellung für neun Flugzeuge. Ab Ende Februar 1985 setzten Alaska Airlines das Muster im Liniendienst ein.

Während ihrer Dienstzeit mussten Alaska Airlines den Absturz einer ihrer MD-83 am 31.01.2000 beklagen.

Informationen über die MD-80 bei Alaska Airlines:

http://www.md-80.net/alaska_airlines.htm

Meelad Air übernehmen zwei MD-83

Die jordanische Meelad Air übernehmen zwei MD-83, die zuvor bei der österreichischen MapJet im Einsatz standen. Es handelt sich hierbei um die früheren MD-83 mit den Registrierungen OE-LMH und OE-LMM.

Die für Meelad Air eingerichtete Seite auf MD-80.net wird so schnell wie möglich aktualisiert:

http://www.md-80.net/meelad_air.htm

Neuer Betreiber Lineas Aéreas de Argentina

Lineas Aéreas de Argentina (LEAL) ist eine neue Fluglinie aus Argentinien, welche ihren Flugbetrieb bald mit einer ersten MD-87 aufnehmen wird.

Midwest Airlines legen gesamte MD-80-Flotte still

Midwest Airlines haben bestätigt, dass ihre 12 MD-80 aus dem Flugbetrieb gezogen werden. Diese Maßnahme wird die Flottengröße um knapp 30% reduzieren und die mögliche Entlassung von 25% des Flugpersonals bedeuten. Midwest Airlines-Sprecher Michael Brophy soll gesagt haben: "(the MD-80) is a very fuel inefficient airplane and at the cost of fuel today it's just become economically infeasible to operate these planes."

Midwest Airlines setzen aktuell nach mehrheitlichen Angaben 12 MD-80 ein.

Hawaiian Airlines übernehmen vier Boeing 717

Hawaiian Airlines werden ihre Boeing 717-Flotte um vier (4) Exemplare erweitern. Dies wurde offiziell gemeldet. Zwei Flugzeuge werden die Flotte von Hawaiian ab September 2008 ergänzen, eine dritte Boeing 717 ab November 2008 eingeführt und das vierte Flugzeug im Dezember 2008. Alle vier Boeing 717 werden langfristig über "Boeing Capital" angemietet und waren zuvor bei der Impulse Airlines/Jetstar im Einsatz.

Durch die Anmiete dieser zusätzlichen Flugzeuge werden Hawaiian Airlines in Zukunft fünfzehn (15) Boeing 717 einsetzen.

Aeromexico Travel nimmt Flugbetrieb auf

Die Aeromexico Travel hat als Tochterunternehmen der Aeromexico den Flugbetrieb mit zwei MD-83 und einer MD-87 aufgenommen. Die Flugzeuge erhalten grosse zusätzliche "travel"-Aufkleber unterhalb des Schriftzuges. Diese Flugzeuge werden im Charterverkehr vorwiegend in die USA und nach Kanada zum Einsatz kommen.

Iberia will Ausmusterung ihrer letzten 11 MD-88 beschleunigen

Spanischen Medienberichten zufolge planen Iberia die vorgesehene Ausmusterung ihrer derzeit noch elf MD-88 (geplant für "Sommer 2009") zeitlich zu beschleunigen.

Iberia mustert letzte MD-87 aus

Angeblich soll am 18.05.2008 die letzte McDonnell Douglas MD-87 von Iberia ausgemustert worden sein.

Angkor Airways retourniert MD-83

Angkor Airways hat ihre einzige von FAT gestellte und betriebene MD-83 zurückgegeben.

FAT - Far Eastern Air Transport stellt Flugbetrieb ein

Die taiwanesische Fluggesellschaft FAT - Far Eastern Air Transport muss aufgrund hoher finanzieller Verluste ihren Flugbetrieb einstellen. Zuvor wurde FAT von der taiwanesischen Luftfahrtbehörde CAA aufgefordert, rund 2000 Passagiere zu befördern, die ansonsten gestrandet wären. FAT gehört zu den ältesten taiwanesischen Fluggesellschaften und führte Anfang der 1990er die MD-80 ein.

NewAir - MD-87, MD-90 oder Boeing 737...

"ReportonBusiness.com" meldet, dass die neue kanadische Fluggesellschaft mit dem Arbeitstitel "NewAir" in ihrem Geschaeftsplan den "Einsatz von 110-140-sitzigen Flugzeugen" und "die MD-87, MD-90 oder Boeing 737 vorsieht".

Dana Air vor Übernahme einer ersten MD-80

Die nigerianische Dana Air (Dana Airlines) steht vor der Übernahme einer ersten MD-83. Das im vollem Farbkleid der Dana Air vorbereitete Flugzeug trägt offenbar noch die Registration N947AS und soll noch die neue Registration 5N-DAL erhalten. Dana Air planen nach eigenen Angaben den Einsatz der 140-sitzigen MD-80 auf Linienflügen.

1Time führen zweite MD-87 ein, One-Two-GO MD-87 in Sonderbemalung

Die südafrikanische 1Time haben eine zweite MD-87 eingeführt, die abweichend vom ersten Exemplar ganz regulär die Bemalung von 1Time trägt.

Außerdem haben one-Two-Go mit einer MD-87 eine Sonderbemalung vorgestellt, die u.a. sehr wahrscheinlich Blütensymbole darstellen.

2 weitere MD-83 für Blue Line

Blue Line hat zwei weitere MD-83 erworben. Eine stammt aus Beständen der MAP Jet, die andere von Spanair. Somit betreibt Blue Line momentan sechs (6) MD-83, darunter vier eigene und zwei von Flightline gemietete Maschinen. Der neue Flottenzuwachs soll in Kürze ebenfalls mit den Chapter-4-Schalldämpfern von ComTran ausgerüstet werden.

Midwest Airlines reduzierten Mitarbeiterzahl und Flugangebot

Midwest Airlines planen die Entlassung von bis zu 109 Mitarbeitern und die Reduzierung ihres Flugprogramms um 2,5%. Ein Unternehmenssprecher bestätigte, dass die Reduzierungen in den nächsten Monaten durchgeführt werden und sämtliche Unternehmensbereiche betreffen wird. 35 Piloten soll gekündigt werden. Welche Flottenteile (Boeing 717 oder MD-80) von den Reduktionen betroffen sind, ist mir nicht bekannt.

Myanmar Airways International ersetzt MD-82 offensichtlich durch A319/320

Myanmar Airways International (MAI) haben offensichtlich ihre von Lion Air angemietete McDonnell Douglas MD-82 durch eine Airbus A319 ersetzt. Ab April soll (zusätzlich oder als Ersatz der A319?) eine A320 eingesetzt werden. Die A319/320 sollen u.a. nach Singapur zum Einsatz kommen.

Delta Air Lines und Northwest Airlines fusionieren

Delta Air Lines und Northwest Airlines gaben ihre Fusion bekannt. Der Zusammenschluß muss von von den Aktionären und von der Kartellbehörde genehmigt werden. Delta und Northwest werden nach dem Zusammenschluss zur gößten Fluggesellschaft mit ca. 800 Flugzeugen aufsteigen. Delta ist mit fast 120 MD-88 der zweitgrößte Betreiber der MD-80. Es werden kurzfristig keine Auswirkungen auf diese große Teilflotte erwartet. Die fusionierte Gesellschaft hat sich für den Markenamen "Delta" entschieden - somit wird der Name "Northwest Airlines" bald Vergangenheit sein.

DC-9 von Hewa Bora abgestürzt

Eine DC-9 der Hewa Bora Airways ist kurz nach dem Start vom Flughafen Goma (Demokratische Republick Kongo) verunglückt. Verschiedenen Informationen nach waren 78 Personen an Bord. Es werden zahlreiche Tote befürchtet. Weitere Informationen folgen.

Update: Über die Gesamtopferzahl existieren verschiedene Angaben. Einerseits wird gemeldet, dass alle Personen an Bord der DC-9 überlebt hätten, Bewohner des betroffenen Gebiets aber getötet wurden.

Auch Midwest Airlines und Alaska Airlines von Kontrollen betroffen

Auch Alaska Airlines (neun MD-83) und Midwest Airlines (12 MD-80) waren durch von der FAA angeordnete Sicherheitskontrollen betroffen. Diese Kontrollen führten bei beiden Fluggesellschaften ebenfalls zu Einschränkungen im Flugbetrieb. Da beide Fluggesellschaften relativ kleine MD-80-Teilflotten einsetzen, waren die systemweiten Ausfälle aber erheblich geringer als bei American Airlines.

Im Zusammenhang mit diesen beiden Fluggesellschaften kursieren Gerüchte, dass sich Midwest aufgrund der derzeitigen Gesamtsituation von ihren MD-80 trennen könnte und Personal entlassen werden würde, welches derzeit noch im Zusammenhang mit der MD-80 eingesetzt wird. Hierfür existieren aber keine offizielle Bestätigung.

Um Alaska Airlines, deren verbliebene MD-83-Flotte in den letzten Tagen von zehn auf neun Flugzeuge weiter reduziert wurde, kursieren Gerüchte, dass die kleine MD-80-Flotte möglicherweise noch früher als geplant ausgemustert werden könnte. Die einst ursprünglich geplante Ausmusterung sollte Ende Dezember 2008 erfolgen und dieser Plan wurde schon auf Ende Oktober 2008 vorgezogen. Aktuell wird im Internet spekuliert, dass die MD-80 Anfang Oktiober 2008 oder sogar noch weiter vorgezogen, ausgemustert werden soll.

American Airlines – Flugbetrieb normalisiert sich bis Sonntag

American Airlines mussten auch am Donnerstag und Freitag mehrere Hundert Flugausfälle aufgrund notwendiger Kontrollen an ihren MD-80 verzeichnen. Insgesamt sind bisher mehrere Tausend Flüge ausgefallen, alleine am Mittwoch strandeten dadurch nach Angaben des Nachrichtensenders CNN ca. 100 000 Passagiere, knapp 250 000 Fluggäste seien in den letzten drei Tagen durch die Flugstreichungen direkt betroffen. Am Donnerstag mussten ca. 900 Flüge ausfallen, auf mehreren US-Flughäfen übernachteten Hunderte von Fluggästen auf Feldbetten. American Airlines haben offiziell gestrandeten Passagieren kostenlose Übernachtungsmöglichkeiten und Verpflegung zugesagt, der CEO von American Airlines entschuldigte sich öffentlich für die massiven Behinderungen. Nach Angaben von American Airlines wurden bis Mittwoch 179 MD-80 kontrolliert und 60 dieser Flugzeuge wieder eingesetzt. Zu diesem Zeitpunkt waren noch weitere 121 MD-80 stillgelegt und alleine am Mittwoch 1094 Flüge ausgefallen. Für den Donnerstag rechnete man mit 460 gestrichenen Flügen, es wurden tatsächlich 930 im Zusammenhang mit den Kontrollen der Flugzeuge.

Am Freitag mussten American Airlines 595 Flüge streichen, 132 MD-80 konnten aber bis Donnerstagabend kontrolliert werden. Am Freitagmorgen rechnen American Airlines, dass 50% der MD-80-Flüge wieder durchgeführt werden können, ab spätem Nachmittag 60% aller Flüge. 226 von 300 MD-80 sollten dann wieder einsatzbereit sein.

Bis Freitagnacht sollen 210 MD-80 wieder einsatzbereit sein, ab Samstag alle 300 MD-80. Mit Tagesanbruch des Sonntag soll sich nach Plänen der Fluggesellschaft dann der Flugbetrieb wieder normalisiert haben und alle MD-80 wieder wie gewohnt im Einsatz stehen.

Allegiant Air übernehmen sechs weitere MD-80

Allegiant Air gaben offiziell bekannt, dass man die Beschaffung von sechs MD-80 aus Beständen der FlyNordic (Norwegian) inklusive drei Ersatztriebwerke vereinbart hätte. Alle MD-80 würden "in cash" bezahlt werden, vier MD-80 werden im 1. und 2. Quartal 2009 bei Allegiant Air in Dienst gestellt, zwei weitere Flugzeuge im 1. Quartal 2010.

Allegiant Air setzen nach eigenen Angaben mittlerweile 36 MD-80 ein, eine weitere MD-80 wird Ende April 2008 eingeführt.

MD-87 bei Iberia vorzeitig ausgemustert

Iberia haben mehreren offiziell bislang unbestätigten Meldungen ihre letzten (offiziell) zehn MD-87 kurzfristig allesamt ausgemustert. Hauptgrund für die Annahme waren u.a., dass Iberia auf ihrer Homepage die MD-87 nicht mehr unter aktuellen Flotteninformationen auflistet, sondern in ihrer Sektion für ehemals eingesetzte Flugzeuge. Ursprünglich sollten die letzten MD-87 Ende 2008 ausgemustert werden, die MD-88 mit Beginn des Winterflugplans 2009/10.

Nun scheint es so zu sein, dass Ende März 2008 alle MD-87 außer Dienst gestellt wurden, eine der letzten Flüge soll die EC-EXG durchgeführt haben.

Sicherheitschecks bei MD-80 der Alaska Airlines

Alaska Airlines haben offiziell bestätigt, dass neun ihrer MD-80 in Zusammenarbeit mit der FAA auf möglicherweise fehlerhafte Kabelverbindungen in Fahrwerksschächten untersucht werden. Diese Maßnahme führte zu einigen Flugstornierungen. Alaska Airlines setzen noch eine verbliebene Flotte von MD-83 ein, werden aber sehr wahrscheinlich (gegenüber dem ursprünglichen Plan etwas vorgezogen) Anfang Oktober 2008 ihre letzten MD-83 ausmustern.

Neuerliche Sicherheitskontrollen an MD-80 der American Airlines

Neuerliche Sicherheitsüberprüfungen von MD-80 der American Airlines haben seit Dienstag erneut zu zahlreichen Flugausfällen geführt. Verschiedene Quellen berichten von bis zu 1000 ausgefallenen Flügen, alleine am Dienstag sollen knapp 450 Flüge storniert worden sein. Die Überprüfungen betreffen abermals "Kabelverbindungen", wobei aber aktuell andere Sektionen kontrolliert werden müssen, als dies vor rund zwei Wochen der Fall war.

Insel Air übernehmen zweite MD-80

Insel Air hat offensichtlich eine zweite MD-80 (eine MD-82) übernommen. Das Flugzeug trägt noch die südafrikanische Registration ZS-OPU und erschien auf ersten Fotos im neutralen Farbkleid.

Hawaiian Airlines - offensichtlich Interesse an weiteren 717-200

Die Flugbetriebseinstellung des Erzrivalen Aloha Airlines am 31.03.2008 könnte bedeuten, dass bei Hawaiian Airlines möglicherweise die aus elf Flugzeugen bestehende Boeing 717-Flotte erweitert werden könnte. Mindestens eine hawaiianische Zeitung berichtet, dass Hawaiian Airlines auf der "Suche nach weiteren Boeing 717 sei... und dies eine hohe Priorität hätte". Es sei aber kein Zeitrahmen für die Einführung weiterer Flugzeuge vorhanden und Hawaiian würde nun weltweit nach verfügbaren Boeing 717 suchen.

Die überraschende Äußerung darf als Reaktion auf das hinterlassene Vakuum von Aloha Airlines angesehen werden.

Hawaiian nahmen einst 13 Boeing 717 fabrikneu ab, reduzierten aber vor einigen Jahren ihre Flotte um zwei Exemplare. Problematisch dürfte die Beschaffung von zusätzlichen Boeing 717 sein, da nicht sehr viele 717 auf dem Gebrauchtmarkt erhältlich sind.

Sicherheitsüberprüfungen von MD-80 bei American und Delta

Die Überprüfungen von bestimmten Kabelverbindungen bei MD-80 der American Airlines haben laut Anordnung der FAA haben dazu geführt, dass die US-Fluggesellschaft am 26/27.03.08 einen Teil ihrer MD-80 aus dem Verkehr ziehen musste, damit die betroffenen Flugzeuge gecheckt und dann wieder in den regulären Flugbetrieb integriert werden konnten. Die Meldungen reichen hierbei von "10% der MD-80-Flotte", bis hin zum "Grounding der gesamten Flotte". Die Überprüfungen sollen in relativ kurzer Zeitspanne möglich sein, so dass die meisten Flüge mit Verspätung abgefertigt werden konnten.

Wenige Stunden später reagierten Delta Air Lines "freiwillig" auf die Meldungen und eine Sprecherin bestätigte, dass man "133 Flugzeuge (117 MD-88, 16 MD-90) vorsorglich Überprüfungen unterziehen werde. Dies könnte zu Einschränkungen im Flugbetrieb führen. Alleine in den Morgen- und Vormittagsstunden des kommenden Freitags werde mit 275 gestrichenen Flügen gerechnet.

American Airlines und Delta Air Lines sind die mit Abstand größten Betreiber der MD-80.

Perla Airlines MD-82

Costa Rica Skies setzt ihre einzige MD-82 für die neue Charterfluggesellschaft Perla Airlines ein, welche ihren Sitz in Porlamar hat.

11 MD-82 für Iran Air

Iran Air wird nach neusten Informationen 11 MD-82 aus Beständen der China Southern Airlines in ihre bestehende Flotte integrieren. Betrieben werden sollen die Flugzeuge von der iranischen Chabahar Airlines, welche bereits 12 Fokker 100 im Auftrag von Iran Air betreibt. Die MD-82 warten derzeit noch in Bucharest, Harbin und Jakarta auf ihren Einsatz im Iran.

Kulula mustert letzte MD-82 aus

Die südafrikanische Kulula hat am 29.02.08 ihre letzte MD-82 ausgemustert. Die letzte Route soll Jo`burg - George gewesen sein. Als Ersatz wurden "modernere und sparsamere" Boeing 737-400 eingeführt. Der CEO von Kulula begründete den Ersatz damit, dass durch den Einsatz der 737-400 "erhebliche Einsparungen erzielt werden und die Betriebszuverlässigkeit steigen würde".

Die MD-82 wurde von Kulula knapp fünf Jahre eingesetzt und ersetzte einst u.a. Boeing 727 und 737-400.

QantasLink Boeing 717 wird bei Landung schwer beschädigt

Am 11.02.2008 wird gemeldet, das eine Boeing 717 der QantasLink bei einer überharten Landung in Darwin derart schwer in Mitleidenschaft gezogen wurde, dass möglicherweise das Flugzeug abgeschrieben werden muss. Nach ersten informationen setzte die 717 so hart auf die Piste auf, dass die Rumpfstruktur schwer beschädigt wurde. Das mit 84 Passagieren besetzte Flugzeug führte einen Flug von Nhulunbuy nach Darwin durch.

Wenige Tage später konkretisieren sich Meldungen, dass dieses Flugzeug trotz der Schäden repariert werden soll.

Danish Air Transport MD-87

DAT Danish Air Transport wird die einzige MD-87 von Nordic Regional (Nordic Airways) übernehmen. Ob nur temporär oder langfristig ist bisher unbekannt.

Air Malta MD-90

Air Malta nahm die seit Januar 2008 abgestellte und einst von BritishJet eingesetzte MD-90 zur Überbrückung von Kapazitätsengpässen unter Vertrag. Das Flugzeug ist gänzlich weiss - nur ein "airmalta.com"-Schriftzug ziert den Rumpf.

JAL mustert acht MD-81 aus bis Frühjahr 2009 aus

JAL Japan Airlines gaben offiziell bekannt, dass in ihrem Unternehmensplan zwischen 01.04.2008 und 31.03.2009 insgesamt (weitere) acht MD-81 ausgemustert werden.

air bee´s erste MD-82!

Hier kann man die erste MD-82 von "air bee" sehen:

http://i49.photobucket.com/albums/f296/ottanta/airbee2.jpg

http://i49.photobucket.com/albums/f296/ottanta/airbee3.jpg

Zusatzsticker weisen darauf hin, dass das Flugzeug von ItAli Airlines betrieben wird.

Informationen über air bee auf MD-80.net unter: http://www.md-80.net/air_bee.htm

Mesopotamia Air setzt auf MD-80 von MAP Jet

Mesopotamia Air hat die MD-83 OE-IKB von MAP Jet angemietet und dieses Flugzeug wird ab Sulaymaniyah nach Frankfurt und Wien eingesetzt. Eine seite für Mesopotamia Air wird auf MD-80.net noch eingerichtet.

Anka Air - Interesse an elf MD-82?

Die türkische "Airporthaber" berichtet, dass der ACT Cargo VR Präsident und CEO der Anka Airlines Yavuz Cizmeci elf Flugzeuge anschaffen möchte. Hierbei soll es sich um elf MD-82 einer chinesischen Fluggesellschaft handeln, wobei aktuell nur die China Southern Airlines als Quelle logisch erscheint. Ob die MD-82 in Eigenregie eingesetzt werden oder weiter veräußert werden sollen, ist bisher offiziell nicht bekannt.

Adria Wings in den Startlöchern?

Die von ehemaligen Mitarbeitern etablierte Adria Wings könnte mit einer MD-82 (ZS-OBG) aus Beständen der südafrikanischen Kulula ihren Flugbetrieb aufnehmen. Das betreffende Flugzeug wurde auf einem Transferflug auf Malta gesichtet.

Sham Wings Airlines übernimmt AMC MD-83

Die syrische Sham Wings Airlines hat überraschend die vor 18 Monaten in Jubba verunglückte MD-83 der AMC Airlines übernommen. Das Flugzeug trägt bislang weiterhin das Farbschema der AMc Airlines mit zusätzlichem Titel der "Sham Wings Airlines".

Aus World Focus wird Anka Air

Die World Focus Airlines firmiert fortan als "Anka Air" und eine erste MD-83 (TC-AKL) erhielt schon die neue Bemalung.

Neueste 717-200 für Spanair trägt Registration EC-KNE

Die von Bangkok Air übernommene Boeing 717-200 HS-PGP wurde in Miami/USA im Farbkleid der Spanair gesichtet und trägt nun fortan die Registration EC-KNE.

Zweite MD-80 für Aurora Airlines

Eine MD-82 (ZS-OBG) der Kulula wurde am 18.01.08 nach Europa überführt und soll auf den Einsatz bei Aurora Airlines vorbereitet werden.

Aurora Airlines erhält erste MD-83

Die erste MD-83 (S5-ACC) für die slowenische Aurora Airlines wurde am 16.01.08 nach Slowenien überführt. Das Flugzeug zeigt sehr wahrscheinlich nur einen Teil der möglichen Bemalung der Fluggesellschaft - bislang ist es größtenteils cremefarben weiss. Zusätzlich weisen Sticker an den Triebwerken darauf hin, dass das Flugzeug (durch neue Schalldämpfer) sehr leise sei und dies mit den Worten "World´s Quietest MD-80 - QuietEagle".

Caspian Airlines mietet MD-82 UR-CEW

Die iranische Caspian Airlines mietet in Ergänzung ihrer Tupolev-Flotte eine MD-82 (UR-CEW) von Khors Air an.

Für die neue Bemalung von Alitalia...

...gaben 14 Personen ihre Stimme für "furchtbar" ab, eine Person stimmte für "schlechter als die alte" und eine Person stimmte für "besser als die alte". Keiner stimmte für "traumhaft". Vielen Dank für Ihre Teilnahme!

Andes führt verändertes Farbschema ein

Mit Lieferung einer weiteren MD-80 führt Andes Lineas Aereas ein verändertes Farbschema ein. Hier kann man die MD-82 LV-BNI im "neuen Look" sehen:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6143635

Qeshm Air setzt bald wieder MD-83 ein

Qeshm Air wird sehr bald wieder MD-83 einsetzen. Die TC-AKL wurde schon entsprechend farblich auf den Einsatz bei Qeshm Air vorbereitet, die Schwestermaschine TC-AKN soll ebenfalls bei Qeshm Air eingesetzt werden. Beide MD-83 standen zuvor bei der AtlasJet im Einsatz.

Delta´s Flotte wächst auf 25 MD-90

Leider noch immer unbestätigt existieren neueste Meldungen, dass die gesamte MD-90-Flotte von China Eastern Airlines ein neues Zuhause bei Delta Air Lines finden wird und dieser "Deal unterzeichnet" sei. Verwiesen wird auf "höhere Mitarbeiter" von Delta Air Lines und es wird mehrfach darauf hingewiesen, dass der Deal sicher sei und es sich um genau diese neun MD-90 aus der VR China handelt. Die Delta MD-90-Flotte wird somit auf 25 Flugzeuge anwachsen und China Eastern Airlines werden auf einen Schlag ihre gesamte MD-90-Flotte ausmustern können.

Informationen über die MD-90 bei Delta: http://www.md-80.net/delta_air_lines_md-90.htm

Informationen über die MD-90 bei China Eastern: http://www.md-80.net/china_eastern_airlines_md-90.htm

Aus Aurora Airlines wird TRAXX AIR

TRAXX AIR wird sehr wahrscheinlich auf Basis der Aurora Airlines etabliert. Die Fluggesellschaft scheint direkt mit dem schwedischen Unternehmen "Traxx Travel" im Zusammenhang zu stehen. Mit MD-82/-83 sollen schon Flüge eingeplant sein. Weitere Informationen folgen.

Informationen über Aurora Airlines: http://www.md-80.net/aurora_airlines.htm

BritishJET stellt Flugbetrieb am 08.01.08 ein

Es wird gemeldet, dass BritishJET am 08.01.2008 ihren Flugbetrieb einstellen wird. Nach eigenen Angaben hätte man seit März 2005 70000 Passagiere mit der einzigen von Hello angemieteten MD-90 befördert. Möglicherweise hat der Markteinsteig von Ryanair die Einstellung von BritishJET mit beeinflusst bzw. die Margen auf ein nicht akzeptables Niveau gedrückt.