City Airline setzen MD-87 ein

Die schwedische Fluggesellschaft City Airline haben eine erste MD-87 in ihren Flugbetrieb integriert. Das 125-sitzige Flugzeug wurde in Palma de Mallorca und Alicante gesichtet.

Delta rüsten MD-88-Kabinen auf

Delta Air Lines werden schrittweise ab Juni 2010 die Kabinen ihrer MD-88 überarbeiten lassen. Beauftragt wurde das US-Unternehmen "Timco", welches sich u.a. auf Kabinenmodifikationen spezialisiert hat.

Die Überarbeitung beinhaltet u.a. neue Bordkücheneinheiten, Entfernung der hinteren Bordküche, den Wiedereinbau von Öfen in der vorderen Galley und neue (noch größere) Gepäckfächer.

Die Entfernung der hinteren Bordküchen erlaubt außerdem die Erhöhung der Passagierkapazität auf 150 Gäste, unterteilt in 16 First und 134 Coach Class (Economy). Es wird angenommen, dass die derzeit verwendete Sitzanordnung 3+2 in der Hauptkabine nach der Umrüstung auf die erheblich stärker verbreitete Version 2+3 verändert wird.

Dugan Kinetics – Ergebnisse liegen vor

Offizielle Ergebnisse des MD-80-Nachrüstsatzes von Dugan Kinetics wurden nun veröffentlicht.

Hier einige wichtige Informationen:

- Eine Zertifizierung seitens der FAA wird für den Frühsommer 2010 erwartet

- Erhebliche Einsparungen beim Kerosinverbrauch im beim Startlauf und Steigflug (Reduzierung von 20%)

- Einsparungen beim Kerosinverbrauch im Reiseflug zwischen 0,5 und 7,8%, abhängig vom Routenprofil

- Einsparungen beim Kerosinverbrauch im Sinkflug bei 1%

- Chapter 4 wird mit dem Nachrüstsatz erfüllt

- Leistungssteigerungen beim JT8D-217C soll so hoch sein, dass ein -217C den Schub eines JT8D-219 erreicht und dies beim (traditionell niedrigeren Kerosinverbrauchs eines -217C)

Jetzt bleibt abzuwarten, ob die Angaben (mit Abschlägen) tatsächlich große Betreiber der MD-80 animieren, diesen Nachrüstsatz zu erwerben. Zu den möglichen Kunden gehören American Airlines, Delta Air Lines und Allegiant Air. Da in Europa die MD-80-Population stark gesunken ist und weiter aktuell sinkt, gibt es nur wenige potentielle Interessenten.

Hello ersetzt ihre MD-90 bis Jahresende

Wie durch eine Schweizer Spotter-Seite bekannt wurde, wird Hello ihre verbliebenen MD-90 per Ende 2010 aus dem Verkehr ziehen. Aktuell im Einsatz stehen nur noch zwei MD-90 während die dritte in Zürich abgestellt ist. Als Ersatz soll sich Hello für vier A320 entschieden haben (drei davon aus zweiter Hand sowie eine fabrikneue Maschine). Für die MD-90 würde ein Übernahmeangebot aus den USA bestehen (Delta?).

Aeropostal wieder MD-80-Betreiber und neuem Anstrich

Aeropostal haben wieder mindestens eine (ex-Alitalia) MD-82 im Einsatz und zusätzlich führten Aeropostal ein verändertes Farbschema ein. Fortan ist der "Aeropostal"-Schriftzug im Billboard-Stil angebracht, der Heckbereich dunkelblau. Das bekannte Logo wurde unverändert belassen.

Hier ein Foto der MD-82:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6801808

SAS untersuchen weiterhin MD-80-Ersatz

Die SAS-Gruppe beobachtet das mögliche Potential einer mit neuen Triebwerken ausgestatteten Boeing 737 und A320 und bekräftigte ihr Interesse an der CSeries von Bombardier.
Es wird erwartet, dass SAS ab 2014/15 den Ersatz der verbliebenen MD-80 und den Ersatz der 737-400/-500 beginnen werden. SAS sehen (aktuell) drei Optionen: eine mit neuen Triebwerken ausgestattete Boeing 737, eine ebenfalls neu motorisierte A320 oder die CSeries. SAS haben nochmals bestätigt, dass rund zwei Dutzend MD-80 weiterhin im Einsatz bleiben und unter Berücksichtigung der aktuellen Kerosinpreise noch immer die Kosten pro Sitz 10% niedriger liegen als bei einem fabrikneuen Flugzeug.
Das Unternehmen hat diverse technische Möglichkeiten zur Lärmreduzierung ihrer MD-80 untersucht, aber diese Untersuchungen haben laut Jahresbericht „bisher keine befriedigenden Ergebnisse“ aufgezeigt.
SAS setzen unterdessen neue Flugprofile um, die den Einsatz der MD-80 ab lärmsensitiven Flughäfen wie Kopenhagen auch zu Nachtstunden ermöglichen. (Ich nehme an, dass es ähnliche Prozeduren sind, die Finnair Ende der 1990er bei ihren MD-80 umsetzte).

Spirit of Manila - Flugbetrieb eingestellt?

Unbestätigt sollen Spirit of Manila ihren Flugbetrieb eingestellt haben.

SAS übernimmt fünf Boeing 717

Anscheinend übernimmt SAS die fünf bisher an Quantum Air (ehemals AeBal - Aerolineas de Baleares) vermieteten Boeing 717. Die Maschinen wurden unter SE-REL/REM/REN/REO/REP bereits ins Schwedische Register eingetragen. Ob die Maschinen tatsächlich bei SAS zum Einsatz gelangen werden, bleibt abzuwarten.