2008 - ein ereignisreiches Jahr

2008 war ein weiteres sehr ereignisreiches und durchwachsendes Jahr für die MD-80, MD-90 und Boeing 717. Bei einigen langjährigen Fluggesellschaften wurde die MD-80 außer Dienst gestellt, weitere Fluggesellschaften stellten ihren Betrieb ein, während einige andere Unternehmen ihre Flotten erweiterten oder gar neue Luftverkehrsgesellschaften mit MD-80 ihren Flugbetrieb aufnahmen. Große Hoffnungen bestanden und bestehen seit Anfang 2008, dass Delta Air Lines ihre MD-90-Flotte durch Erwerb von weiteren Flugzeugen deutlich ausbauen würden, während sich die südafrikanische Kulula bis Ende Februar 2008 von ihrer MD-80-Flotte trennte.

Ende März 2008 führten Sicherheitsüberprüfungen an MD-80 in den USA zu erheblichen Störungen im Flugbetrieb der American Airlines und in etwas schwächerer Form bei Delta Air Lines und anderen MD-80-Betreibern. Die massiven Flugstornierungen und das Chaos zeigte einmal mehr auf, wie hoch der Anteil an MD-80-Flugbewegungen bei American Airlines weiterhin ist.

Ende März verabschiedeten JAL offiziell ihre letzte MD-87 nach 20 Einsatzjahren (zumeist bei der JAS) und geplant war der Einsatz aller Flugzeuge bei der thailändischen One-Two-GO.
Ab April 2008 setzten Iberia als einst größter Nutzer dieser Variante ebenfalls keine MD-87 mehr ein und eine vorzeitige Ausmusterung der verbliebenen MD-88-Flotte wurde forciert. Unterdessen erweiterten Allegiant Air ihre Flotte schrittweise durch den Erwerb weiterer Flugzeuge und das Unternehmen beeindruckt die Fachwelt durch ihre äußerst erfolgreiche Positionierung in Nischenmärkten.

Im Mai 2008 stellte die langjährig existierende taiwanesische Fluggesellschaft FAT Far Eastern Air Transport ihren Flugbetrieb aufgrund hoher Verluste ein. In direkter Folge mussten auch Angkor Airways ihren Betrieb ersatzlos einstellen.

Im Sommer 2008 wird offiziell bestätigt, dass Hawaiian Airlines vier weitere Boeing 717 einführen würden. Da zuvor AeBal ebenfalls weiterhin ihre Boeing 717-Flotte erweiterte, erfreute diese Entwicklung insgesamt sehr.

Im Juli 2008 gaben One-Two-GO eine erhebliche Reduzierung ihres Flugbetriebs bekannt, bevor man dann (offiziell “temporär”) den Betrieb einstellte. Im gleichen Monat wurden Albanian Airlines ein neuer Nutzer der MD-80 und die spanische Aerofan übernahmen eine MD-87 von Iberia und setzt diese mittlerweile in der Grundbemalung des früheren Besitzers ein.
Sehr zeitnah kündigen wenig später Spanair massive Reduzierungen beim Personal und bei der Flotte an. 15 MD-80 sollten das Unternehmen verlassen und das angebotene Streckennetz der Nachfrage entsprechend angepasst werden.

Nur wenige Wochen später überschattet der Absturz einer MD-82 der Spanair sämtliche andere Meldungen. 154 Personen starben bei diesem schweren Unglück. Spanair haben in der Zwischenzeit ihren Flugbetrieb zum Teil drastisch reduziert, zahlreiche MD-80 ausgemustert, die Boeing 717 ebenfalls abgezogen und man darf annehmen, dass die öffentliche Wahrnehmung des Unglücks negative Folgen auf die Fluggesellschaft gehabt haben dürfte.
Der August endete mit der Ausmusterung der letzten MD-83 bei Alaska Airlines - einst einer der Erstkunden dieser Version.

Im September 2008 wurden die letzten MD-80 bei Midwest Airline offiziell ausgemustert, wobei weiterhin dieser Flugzeugtyp auf Charterflügen zum Einsatz kommen dürfte. Wenig später wird bekannt, dass Midwest Airlines einen Großteil ihrer Boeing 717-Flott retourniert. Die Rückgabe dieser 717 und die Stilllegung zahlreiche 717 bei der SpanairLink führten innerhalb kürzester Zeit zu einer deutlichen Zunahme an abgestellten Boeing 717.

Eine Vergrößerung der aktiven MD-80-Flotten konnte abermals in Argentinien verzeichnet werden, wo zusätzlich durch AeroChaco ein neuer Betreiber begrüßt werden konnte. Gleichzeitig reduzierten aber AeroMexico ihre MD-80-Flotte spürbar und ein Abschied ist absehbar.
Im Herbst erscheint die erste MD-80 in den Farben der Norwegian, während man Ende Oktober bei Iberia die letzte MD-88 ausmustert.

Der wirtschaftliche Zustand der Alitalia - ein möglicher Kollaps drohte abermals - blieb auch im Jahr 2008 ein Thema und Ende Dezember 2008 wird bekannt, dass Alitalia bis zu 25 weitere MD-80 ausmustern werden.

2008 endet mit zunehmend spürbaren wirtschaftlichen Schwierigkeiten und so wurde bekannt, dass Blue1 sehr wahrscheinlich ihre gesamte MD-90-Flotte ausmustern werden.

Das Jahr 2009 wird sehr wahrscheinlich für Teile der Luftfahrtindustrie nicht einfach sein.

Die gesamtwirtschaftliche Entwicklung ist negativ und es bleibt abzuwarten, ob die Krise nicht nur als Krise, sondern auch als Chance wahrgenommen werden kann.

Im diesem Sinne vielen Dank und einen guten Rutsch ins Jahr 2009!

Surinam Airways ersetzen MD-82 durch Boeing 737-300

Surinam Airways werden laut eines Artikels der "Flight Global" ihre einzige MD-82 durch zwei Boeing 737-300 ersetzen. Eine Absichtserklärung mit der Leasingfirma AWAS für zwei Flugzeuge zur Lieferung im März und April 2009 sei unterzeichnet worden.

Die Boeing 737-300 werden nicht nur die derzeit eingesetzte MD-80 ersetzen, sondern auch eine Phase der Expansion bei Surinam Airways einleiten. Mittelfristig sei der Ersatz der 737-300 durch 737-700 vorgesehen. Zusätzlich plane Surinam Airways den Ersatz ihrer einzigen 747-300 durch eine Boeing 777 oder Airbus A340. Surinam Airways setzten vor dem Einsatz der aktuell betriebenen MD-82 u.a. eine MD-87 (ex-Aero Lloyd) und davor eine DC-9-50 ein.

Neuer Betreiber: All European

All European mit Basis in Blackpool, UK möchte im Jahre 2009 den Charterbetrieb mit vier ex-Alaska Airlines MD-83 aufnehmen.

Alitalia verkauft 25 MD-82 and Safair

Angeblich soll Alitalia 25 McDonnell Douglas MD-82 an Safair aus Südafrika verkauft haben. Alle Maschinen werden in den kommenden Tagen über Malta abgeliefert. Bei wem Safair die Maschinen unterbringen will ist bisher nicht bekannt.

EuroAir stellen Betrieb ein

Die griechische Fluggesellschaft EuroAir haben mit sofortiger Wirkung am 15.12.2008 ihren Flugbetrieb eingestellt. Die beiden MD-80 (SX-BEV und - BEU) sollen in Athen und Malmö abgestellt sein.

Delta - keine umgehenden Pläne, MD-88 zu ersetzen

Delta Air Lines gaben offiziell am 10.12.2008 bekannt, dass man augenblicklich "keine Pläne für eine Ausmusterung" ihrer aktuell 114 MD-88 hätte. Dies wurde auf einer "Investor Day"-Sitzung am 09.12.08 bekannt. Delta plane keine Neubestellungen in dieser Kategorie.

Delta-Präsident Ed Bastian wird mit den Worten zitiert, dass zwar beim Ersatz der MD-88 durch Boeing 737-800 rund 1,1 Milliarden US $ an Kerosinkosten eingespart werden könnten.

Weiter heisst es, dass die (relative) "Ineffizienz" (der MD-88) durch die Tatsache kompensiert werde, dass die "ownership cost advantage" 3,5 Milliarden US $ betrage und somit der Einsatz der MD-88 wirtschaftlich optimaler sei als ein Ersatz. Auch falle es leichter, derart abgeschriebene Flugzeuge (MD-88 und Boeing 757 werden hier erwähnt) je nach Nachfragesituation aus dem Verkehr zu ziehen und abzustellen oder wieder zu integrieren.

Delta bleiben weiterhin der mit Abstand größte Nutzer der MD-88 und es bestehen Meldungen, dass die US-Gesellschaft aktiv nach MD-90 Ausschau halte.

MD-88 von Delta muss in Greenville notlanden

Eine MD-88 der Delta Air Lines musste am Donnerstagabend in Greenville-Spartanburg (South Carolina) notlanden. Alle Inassen konnten das Flugzeug über Notrutschen verlassen. Der Flughafen musste zeitweise geschlossen werden. Ursache der Evakuierung soll zuerst ein Problem mit Rauch im Cockpit gewesen sein. Das Flugzeuge landete aber sicher, wobei dann aber ein Reifen des Hauptfahrwerks platzte. Die MD-88 rollte aber aus eigener Kraft in die Nähe des Terminals, wo Feuerwehrkräfte mit dem Löschen begannen. Kurz darauf wurden alle Insassen aus Sicherheitsgründen über Notrutschen evakuiert.

Das Flugzeug war ursprünglich von Washington-Dulles nach Atlanta unterwegs.

Viking Airlines planen Ausmusterung ihrer MD-80

Viking Airlines werden möglicherweise sehr bald keine MD-80 mehr einsetzen.

Laut Aussage der schwedischen Fluggesellschaft sollen drei der vier jeweils 161-sitzigen MD-83 durch zwei Boeing 737-800 ersetzt werden. Die einzige noch betriebene MD-80 soll dann die SE-RDI sein.

Viking Airlines nahmen am 10.03.2003 ihren Flugbetrieb mit zwei MD-83 auf. 2004 wurde eine dritte MD-80 eingeführt und 2006 ein viertes Exemplar. Es ist wahrscheinlich, dass die Umstellung auf Boeing 737-800 das Ende der MD-80-Ära bei Viking Airlines einleiten wird.

Zwei Flugbegleiter verletzen sich bei Turbulenz in MD-81 der JAL

Am 09.12.08 wurden zwei in einer Bordküche arbeitende Flugbegleiter in einer MD-81 der JAL (Japan Airlines) durch Turbulenzen resultierende Stürze teilweise schwer verletzt. Das Flugzeug soll sich auf dem Linienkurs JL2375 von Osaka-Itami nach Nagasaki befunden haben. Das Flugzeug landete normal am Zielort, wo die verletzten Kabinenmitglieder von Rettungskräften erwartet und sofort in ein Hospital gebracht wurden.

Weitere Nachrichten

1.)
Aus zuverlässiger Quelle durfte ich folgende Informationen erfahren:
Offiziell wurde am 25.10.2008 mit der MD-88 EC-FPJ folgendes Routing geflogen:
Madrid-Paris-Madrid-Barcelona-Madrid-Lissabon-Madrid-Alicante-Madrid
Doch am 26.10.2008 sprang dieses Flugzeug für eine ausgefallene Airbus A320 ein und führte dann nochmal Madrid-Granada-Madrid-Asturias-Madrid durch.
Schön ist es, dass am offiziell letztem Einsatztag zwei international wichtige Ziele nochmal mit M88 bedient wurden, dann die wohl wichtigste Route Madrid - Barcelona nochmal abgeflogen wurde, bis dann der letzte Kurs zwischen Madrid und Alicante und zurück begann.

2.)

Die Aerochaco haben offensichtlich am 08.12.2008 ihren Flugbetrieb mit dem Linienkurs VM7612 ab Buenos Aires (Aeroparque Jorge Newbery) nach Resistencia aufgenommen. Der erste Abflug soll mit 45 Minuten Verspätung erfolgt sein.

3.) Air Uganda werden sehr wahrscheinlich mit der ehemaligen EC-EYB (MD-87/Iberia) ein weiteres Flugzeug erhalten.

4.) Unabhängige Meldungen kursieren, dass Costa Rica Skies ihren Flugbetrieb eingestellt haben sollen. Sobald weitere Informationen gesichert sind, werden diese hier einfließen.

Flightline stellt Flugbetrieb ein

Die britische Fluggesellschaft Flightline hat offenbar ihren Betrieb eingestellt. Alle Flüge sollen eingestellt worden sein. Betroffen sind somit auch Flüge mit MD-83. Teilweise haben Eastern Airways regionale Liniendienste übernommen.

Flightline waren aktuell die einzige britische Fluggesellschaft mit McDonnell Douglas MD-80, setzte aber auch BAE 146 u.a. im Auftrag für andere Fluggesellschaften ein.

MCA Airlines setzen auf Sky Wings MD-83

Die schwedische MCA Airlines (MCA Airlines AB, etabliert von der MCA Travel Group) haben ihren Flugbetrieb mit einer MD-83 (SX- BTG) der Sky Wings erste Linienflüge aufgenommen. Bedient sollten Beirut und Thessaloniki ab Stockholm-Arlanda sein, aber die ersten Flüge sollen eine Verbindung ab Stockholm nach Erbil (Nordirak) sein.

MCA Airlines planen im Frühling 2009 den Ersatz der eingesetzten MD-83 durch eine 220-sitzige Airbus A321.