Allegiant Air weiterhin auf Erfolgskurs

Allegiant Air hat nach eigener Aussage aktuell 29 MD-80 und wird in Jahr 2008 "mindestens elf weitere MD-80" in den laufenden Flugbetrieb integrieren. Die US-Fluggesellschaft ist aktuell der drittgrößte Betreiber der MD-80 in den USA, hinter American Airlines und Delta Air Lines.

Für Informationen über die MD-80 bei Allegiant Air: http://www.md-80.net/allegiant_air.htm

Costa Rica Skies nimmt in Kürze den Flugbetrieb auf

Costa Rica Skies wird in Kürze den Flugbetrieb aufnehmen, so Berichte aus Costa Rica. Die Fluggesellschaft hat ihre einzige McDonnell Douglas MD-82 TI-BBH (#49486), welche fast ein Jahr abgestellt war, reaktiviert und Trainingsflüge gestartet. Der Linienflugbetrieb dürfte also in Kürze nun endlich aufgenommen werden.

Informationen über den möglichen Einsatz der MD-80 bei Costa Rica Skies: http://www.md-80.net/costa_rica_skies.htm

AeBal Boeing 717 kollidiert mit Bodenfahrzeug

Vor wenigen Tagen ist die Boeing 717-200 EC-HUZ (#55066) mit einem Bodenfahrzeug in Palma de Mallorca (PMI) kollidiert. Bei der Kollision ist die rechte Flügelspitze beschädigt worden. In Spanien kam es in den letzten paar Jahren immer wieder zu Kollisionen zwischen McDonnell Douglas-Maschinen (!) und Bodenfahrzeugen. Iberia hat drei MD-87/-88 durch solche Zwischenfälle trotz kleiner Beschädigungen abgeschrieben. Die betreffende Boeing 717 wird aber wohl repariert werden, dies bleibt jedenfalls zu hoffen.

Informationen über die Boeing 717 bei AeBal/SpanairLink: http://www.md-80.net/aebal.htm

Asian Spirit erweitert Flotte um zwei MD-83

Asian Spirit wird in drei Monaten die erste von zwei MD-83 erhalten, die angemietet und primär auf Flügen nach Südkorea eingesetzt werden sollen. Diese Expansion beinhaltet nicht nur die Vergrößerung der MD-80-Flotte, sondern auch die Einführung einer BAe146-300. Erste Meldungen über diese geplante Expansion erschienen schon im September 2007, aber heute bestätigen mehrere Medienberichte diesen Plan und die zeitliche Lieferung.

Für Informationen über die MD-80 bei Asian Spirit, klicke bitte hier: http://www.md-80.net/asian_spirit.htm

NewAir MD-80?

Eine neue Fluggesellschaft mit Sitz in Calgary, Canada heisst NewAir und wurde von vier ehemaligen Vorstandsmitgliedern von WestJet gegründet. Geplant sind vorerst Charterflüge ab Anfang 2008, später soll das Konzept von Allegiant Air kopiert werden. Man möchte kleinere Provinzstädte mit grossen Metropolen in Kanada und den USA verbinden, so auch mit Nevada (Las Vegas) und Florida (Orlando). Noch muss aber noch über das Fluggerät entschieden werden: Boeing 737 (-700 oder -800) oder günstigere McDonnell Douglas MD-80 sollen es sein. "NewAir" könnte somit nach der Jetsgo eventuell der zweite MD-80-Betreiber in Kanada werden. Man darf gespannt sein!

AirPampas in den Startlöchern

Die neue Billigfluglinie AirPampas aus Argentinien steht mit Alaska Airlines in Verhandlung über vorerst drei McDonnell Douglas MD-83. Zuvor wurde berichtet, man wolle innerhalb weniger Jahre eine respektable Flotte von 25 MD-82/-83 aufbauen wobei die Maschinen aus Beständen der American Airlines stammen sollten. Vorerst sollen es nun 10 MD-80 (aus Beständen der Alaska Airlines?) sein, wobei die Piloten bereits ab November 2007 in Madrid das benötigte Type Rating erhalten sollen. Die Fluglinie möchte Anfang 2008 den regulären Linienflugbetrieb aufnehmen. Interessant ist, dass der Konkurrent Austral Lineas Aereas ebenfalls MD-83 von Alaska Airlines erhalten wird.

Informationen über den möglichen neuen MD-80-Betreiber, hier:

http://www.md-80.net/air_pampas.htm

SU-BOY wird repariert?

Die am 11. Oktober in Istanbul notgelandete MD-83 von AMC Airlines, welche dabei stark beschädigt wurde, soll laut neusten Informationen eventuell repariert werden. Die zuständige Versicherungsgesellschaft überlege sich zurzeit, ob die Maschine repariert werden soll oder nicht, so ein türkisches Onlinemagazin.

Kish Airline sucht dringend eine weitere MD-80

Die iranische Kish Airline sucht laut "Speednews" dringend eine MD-83, die geleast werden soll. Informationen über den bisherigen Einsatz von MD-80 bei Kish Airline:

http://www.md-80.net/kish_airline.htm

Fusion von Onur Air und Pegasus Airlines?

In der türkischen Presse kursieren seit einigen Tagen Gerüchte über eine mögliche Fusion der türkischen Fluggesellschaften Onur Air und Pegasus Airlines. Dies ist im Zusammenhang mit der MD-80 interessant, da Onur Air neun MD-80 (5 MD-88 und 4 MD-83) einsetzt und eine Fusion indirekt wie direkt Einfluss auf die Flottenstruktur haben könnte. Abweichend von einer Fusion soll zumindest ein Joint Venture vereinbart worden sein und falls die Fusion klappt, dann soll "bereits in einem Monat eine neue Fluggesellschaft mitsamt neuem Namen präsentiert werden", so der Vorstandsvorsitzende von Pegasus Airlines.

Informationen über die MD-80 bei Onur Air:
http://www.md-80.net/onur_air_ohy.htm

Dritte MD-83 für EuroAir

Zu den beiden MD-83 von EuroAir (Penelope SX-BEU und Iro SX-BEV) wird sich bald eine dritte MD-83 hinzugesellen. EuroAir bemalt jede MD-83 in einer anderen Farbe, welche Farbe die dritte Maschine tragen soll (rot, violett, grün oder gelb) könnt Ihr mitbestimmen unter:

http://www.euroair.gr/vote.html

MD-83 im Einsatz für Eritrean Airlines

World Focus hat über den Winter eine MD-83 an Eritrean Airlines vermietet. Die Maschine TC-AKN (#53186) war zuvor für Atlasjet unterwegs und kommt seit dem 12. Oktober 2007 auf Strecken der Eritrean Airlines und in deren vollen Farbgebung zum Einsatz. World Focus scheint seit Sommer 2006 keine eigenen Flüge mehr durchzuführen und vermietet ihre drei MD-83 an fremde Fluggesellschaften im wet-lease. Eritrean Airlines setzte für eine sehr kurze Zeit schon einmal MD-83 ein:

http://www.md-80.net/eritrean_airlines.htm

Myanmar Airways International stellt Flugbetrieb ein

MAI - Myanmar Airways International hat gestern, am 12. Oktober 2007, den Flugbetrieb auf Grund der Unruhen im Lande auf sämtlichen Routen eingestellt. Myanmar Airways International wurde 1993 mit Hilfe von Royal Brunei gegründet, 2004 (?) aber von Lion Air übernommen worden. Der Flugbetrieb wurde zuletzt mit der von Lion Air gestellten MD-82 PK-LMY (#49250) bestritten.

Informationen über die MD-82 bei Myanmar Airways International:

http://www.md-80.net/m_a_i.htm

MD-83 von AMC Airlines fängt nach Notlandung Feuer

Eine MD-83 der AMC Airlines musste auf einem Flug von Hurghada nach Warschau in Istanbul notlanden und fing Feuer. Dieses Feuer konnte schnell gelöscht werden. Es sollen sich 156 Personen an Bord befunden haben, darunter 149 Passagiere und 7 Crew. Möglicherweise versagte das Hydrauliksystem und das Flugzeuge landete/rutsche auf dem Bauch, da das Hauptfahrwerk einknickte. AMC Airlines hat somit offenbar ihre gesamte aus einst zwei MD-83- bestehende MD-80-Flotte durch einen Landeunfall verloren.

Informationen über die MD-80 bei AMC Airlines:

http://www.md-80.net/amc_aviation.htm

Grupo Marsan unterzeichnet Absichtserklärung für 73 Airbusse

Die Grupo Marsan (Besitzer von Air Comet und Aerolineas Argentinas) hat eine Absichtserklärung für den Kauf von 73 Flugzeugen des Herstellers Airbus unterzeichnet, darunter höchst wahrscheinlich 42 Airbus A320, die bei Air Comet und Aerolineas Argentinas möglicherweise den Ersatz bestehender Flotten für die Kurz- und Mittelstrecke einleiten könnten. Aerolineas Argentinas setzt zwar offiziell keine MD-80 ein (Austral zeigt sich hierfür verantwortlich und baut ihren Betrieb mit MD-80 sogar weiterhin aus); dennoch darf man annehmen, dass die A320-Bestellung Auswirkungen auf die mögliche verbleibende zukünftige Rolle von fünf MD-88 und einer MD-83 der Aerolineas Argentinas haben könnte, die aktuell noch von Austral betrieben, aber verschiedenen Meldungen nach an Aerolineas Argentinas wieder retourniert werden sollen.

Für Informationen über die Rolle der MD-80 bei Aerolineas Argentinas:

http://www.md-80.net/aerolineas_argentinas.htm

Für Informationen über die MD-80 bei Austral:

http://www.md-80.net/austral.htm

Weitere MD-83 für Allegiant Air

Allegiant Air übernimmt, wie heute bekannt wurde, eine weitere MD-83 aus Europa. Es handelt sich dabei um die SE-RDS (#49401) von FlyNordic mit Baujahr 1987 die neu unter der Kennung N884GA fliegen wird. Die Maschine war seit ihrer Fertigstellung bei Canafrica, Iberia, Air Sur, Spanair, PrivateJet, Oasis, Centennial, Finnair, Nordic Airlink und FlyNordic im Einsatz. Überführt wurde die Maschine heute über Keflavik.

Informationen über die MD-80 bei Allegiant Air:

http://www.md-80.net/allegiant_air.htm

Informationen über die MD-80 bei FlyNordic:

http://www.md-80.net/flynordic.htm

Blue1 übernimmt sehr wahrscheinlich eine weitere MD-90

Die finnische Blue1 übernimmt höchst wahrscheinlich eine weitere MD-90, die aktuell noch die Registration SE-DMF trägt. Blue1 wird somit bald vier MD-90 einsetzen. Eine fünfte MD-90 könnte folgen, falls die SE-DMH ebenfalls reaktiviert wird und bei Blue1 Verwendung finden könnte. Zuvor wurde gemeldet, dass die SE-DMF die Bemalung von SAS (wieder) erhalten könnte.

Informationen über die MD-90 bei Blue1:

http://www.md-80.net/blue1.htm

Nordic Airways retourniert ihre MD-82

Nordic Airways hat ihre einzige MD-82 an den Leasinggeber retourniert. Die Maschine wurde 1983 fabrikneu an Finnair ausgeliefert und flog seit 2003 für Nordic Airways. Zuletzt war die SE-RDR (#49151) für Germanwings in deren vollen Farbgebung im wet-lease unterwegs. Die Maschine ist zurzeit in Bucharest Baneasa abgestellt.

Informationen über die MD-80 bei Nordic Airways/Leisure:

http://www.md-80.net/nordic_leisure.htm

OG269 - Pilot ignorierte möglicher Warnung vor Windscherung

Am 12.10.2007 sollen die Ergebnisse der Auswertungen des CVR und FDR der verunglückten MD-82 von One-Two-GO offiziell bekannt werden, aber es sickerte schon ab 05.10.2007 durch, dass sich möglicherweise bestätigt, dass die Piloten eine Warnung vor Windscherung im Endanflug ignorierten. Thailändische Quellen berichten, dass keine technische Fehlfunktion des Flugzeugs oder der Gesundheitszustand des Piloten Ursache des Unglücks waren und verwiesen mehrfach darauf, dass in Thailand registrierte Flugzeuge ICAO-Standards erfüllen müssen.

Informationen über das Unglück von Flug OG269:

http://www.md-80.net/og269.htm

Umfrage beendet - Erfreuliches Feedback

Die Umfrage im Zusammenhang mit diesem Blog ist beendet und wir danken für Ihre Teilnahme. Von 20 Stimmen wurde 19 x dieser Blog als "sinnvoll" eingestuft, eine Stimme wurde für "egal" abgegeben. Wir stufen dieses Ergebnis als positives Signal ein und freuen uns, wenn immer mehr Besucher sich an den angebotenen Informationen erfreuen würden.

Vielen Dank!

Atlasjet mietet dritte MD-83 von World Focus an

Atlasjet hat mit der TC-AKL (#53184) auch die dritte MD-83 von Atlasjet unter Vertrag genommen. Während die beiden Schwestermaschinen TC-AKM (#53185) und TC-AKN (#53186) bereits seit Beginn der Sommersaison 2007 in der vollen Bemalung von Altasjet unterwegs sind, wurde die TC-AKL erst kürzlich im Atlasjet-Anstrich in Warschau gesichtet. Wie lange die Maschinen für Atlasje fliegen ist nicht bekannt.

Information zu Atlasjet Havayollari
http://www.md-80.net/atlasjet.htm

One-Two-GO übernimmt erste MD-87

One-Two-GO Airlines hat die erste MD-87 HS-OMI (#49464) in Dienst gestellt. One-Two-GO wird alle acht MD-87 sowie sechs MD-81 von JAL - Japan Airlines Domestic übernehmen. Die Billigtochter von Orient Thai wird somit in naher Zukunft eine (homogene) Flotte bestehend aus den Mustern MD-81/-82/-83 und -87 aufweisen.

One-Two-GO
http://www.md-80.net/one-two-go.htm
JAL - Japan Airlines Domestic
http://www.md-80.net/japan_airlines_jal.htm

SAS wieder Betreiber von MD-90?

Eine der beiden verbliebenen MD-90 (SE-DMF) von SAS ist angeblich von Stockholm nach Shannon überführt worden, um erneut das volle Farbkleid der SAS zu erhalten. Die SE-DMF (#53457) wie auch ihre Schwestermaschine SE-DMH (#53543) waren zuvor von SAS und Nordic Airways (Nordic Leisure) vermietet worden. Seit Ende 2006 ware jedoch beide Maschinen abgestellt. Denkbar wäre auch, dass die Maschinen für Blue1 vorbereitet werden.

SAS
http://www.md-80.net/sas_scandinavian_airlines_md-90.htm
Nordic Airways (Nordic Leisure)
http://www.md-80.net/nordic_leisure_md-90.htm
Blue1
http://www.md-80.net/blue1.htm

Zwei australische Boeing 717 nach Spanien

Zwei ehemals bei Jetstar Airways eingesetzte Boeing 717-200 (55002/5003 und 55095/5087) werden möglicherweise recht bald bei Spanair ein neues Zuhause finden. Aktuell sind diese beiden Boeing 717 eingemottet. QantasLink hat hingegen ihre geplante 717-Flottenstärke erreicht und setzt zusätzlich eine zwölfte Boeing 717 ein - elf 717 waren einst offiziell der Plan.

Informationen über QantasLink:

http://www.md-80.net/qantas_link.htm

Austral übernimmt zwei weitere MD-83

Austral übernimmt zwei weitere McDonnell Douglas MD-83 von Alaska Airlines.
Informationen über die MD-80 bei Austral:
http://www.md-80.net/austral.htm

Dritte MD-83 für EuroAir

EuroAir mit Sitz in Athen wird ihre derzeit aus zwei MD-83 bestehenden Flotte (SX-BEU und SX-BEV) im März 2008 um eine weitere MD-83 aufstocken. Die Herkunft dieser dritten MD-80 ist bisher noch nicht bekannt. Die 165-plätzigen Jets kommen vorwiegend im Charterverkehr zum Einsatz.

Informationen über die MD-80 bei EuroAir:

http://www.md-80.net/euroair.htm

Kang Pacific Airlines - Interesse an MD-83

Die Kang Pacific Airlines aus den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) plant Ende Oktober 2007 die Aufnahme ihres Flugbetriebs und plant laut ihres CEO neben Boeing 737 auch den Einsatz von MD-83.

One-Two-GO-Unglück - weiteres Opfer

Eine junge Studentin aus Wales erlag ihren schweren Brandverletzungen, die sie beim One-Two-GO-Unglück erlitt. Damit steigt die Opferzahl auf 90.
Am 16.09.2007 ist eine MD-82 der One-Two-GO in Phuket/Thailand schwer verunglückt.